Salve a tutti, ho 22 anni e desidero avere una moto da quando ero bambina. Avrei però un paio di domande prima di fare acquisti avventati. Innanzitutto specifico che l’unico mezzo a due ruote che io abbia mai portato nella mia vita è una bicicletta, vorrei sqpere se è necessario imparare prima con uno scooter o conviene partire direttame con una moto (pensavo ad un 125).
Inoltre sono un po’ preoccupata per il peso, sono alta 1,64 e peso circa 45 kg, ho paura di non riuscire a tenere la moto in equilibrio, consigli?

Salve a tutti, ho 22 anni e desidero avere una moto da quando ero bambina. Avrei però un paio di domande prima di fare acquisti avventati. Innanzitutto specifico che l’unico mezzo a due ruote che io abbia mai portato nella mia vita è una bicicletta, vorrei sqpere se è necessario imparare prima con uno scooter o conviene partire direttamente con una moto (pensavo ad un 125).
Inoltre sono un po’ preoccupata per il peso, sono alta 1,64 e peso circa 45 kg, ho paura di non riuscire a tenere la moto in equilibrio, consigli?

Le 125 sono abbastanza basse e leggere, vanno benissimo per imparare.

la moto sta in aquilibrio quando vai.
Una moto ha comunque un suo peso. Ma non è fatta solo per chi fa body building.
La mia compagna pesa 60kg e quando guida il mio tracer 900 lo guida meglio del 250 che aveva.
E pesa 200 e passa kg.

ehm no, non sono affatto d' accordo

specialmente per chi non è esperto la differenza c'è eccome

quando fai manovre con i piedi, quando ti fermi improvvisamente, quando ti fermi in pendenza oppure con il manubrio girato, la differenza tra una moto da 140 e una da 200kg c'è ECCOME...
quando sei in movimento non è un problema ma chi non è esperto e oltretutto è fisicamente piccolo (e leggero) è inevitabile che finisca qua e la in situazioni in cui c'è il rischio di fare cadere la moto

la mia prima moto, la cb300r che ho tenuto per 5 anni e 30 mila km mi è caduta due volte causa intoppi al cavalletto, questo perché essendo particolarmente leggera (143 kg con il pieno) e compatta (per la mia statura), anche se qualche rara volta mi sono sbilanciato, sono riuscito a tenerla su


ma quando mi sono sbilanciato due volte con la nx500, una volta sono riuscito a tenerla su, l' altra volta sono caduto e sono saltato via dalla moto per evitare di restarci sotto con una gamba.

e se non hai dimestichezza con le moto non è automatico capire le situazioni in cui puoi mettersi e dove no, per esempio fare retromarcia con i piedi in pendenza oppure fare inversione nella cunetta a lato strada, etc...
i primi anni che avevo la moto, qualche volta mi sono messo in situazioni sfigate diciamo ma essendo la moto particolarmente leggera e particolarmente compatta per i miei 184cm sono riuscito "di forza bruta" a risolvere la situazione, le stese situazioni con la nx500 non sono uguali...

tanto per dire un mese fa salendo il passo gavia mi sono fermato sulla piazzola sassosa lato sinistro versante sud e c' era un bel dislivello tra la piazzola e l' asfalto della strada che era sopra elevata, ora con la moto che avevo prima sarei riuscito a spingerla da solo, in quel caso mi sono fatto aiutare da un passante...
certo, avrei potuto prendere la rincorsa e salire di gas ma non volevo rischiare di affossare la sospensione e rompere la coppa olio e scarico contro il dosso di asfalto

ora, se queste cose succedono a noi che abbiamo decine di migliaia (e alcuni centinaia di migliaia) di km alle spalle pazienza, sappiamo che può succedere non ci intimoriamo, ma mettiti nei suoi panni, si sbilancia per qualsiasi motivo, la moto gli cade, magari non ha la prontezza di buttarsi di lato per evitare di restarci sotto, anche se resta illesa e la moto non si fa quasi niente, poi la moto non la riesce a rimette in piedi, magari si demoralizza e poi gli passa la voglia della moto.

Secondo me un annetto o due con un 125 non fanno male(mia figlia sta pensando di prendere una moto ed io le consigliato quello) per più motivi
Poco peso e relativa altezza
Poco motore se ti sbagli ad accelerare
Possibilità di provare senza dover prendere la patente
Buona rivendibilità
Poi una volta che hai visto che ti piace ed hai preso gli automatismi ti compri quello che vuoi

Ma una ragazza di 45 kg che forza può avere su una gamba sola? Basta un po' di pendenza o un avvallamento e sei per terra...
Comunque le consiglio di provarle magari prima..

Credo sia successo a tutti i motociclisti del mondo, anche di appoggiarla a terra..proprio per questo dico che non è una questione di forza. Se la tieni su è (salvo rari casi) perché sei stato svelto, non forte.. anche perché oltre un certo grado di inclinazione, la moto inevitabilmente ti toglie l appoggio della gamba con ovvie conseguenze. Soprattutto se è una moto alta come le endurone o crossover.

E comunque, la naked 125 della Honda la danno per 130kg in odm mentre il 300 per 144kg sempre in odm con potenze rispettive di 15cv e 30cv che non mi pare esagerato per iniziare anche da zero.

Credo sia successo a tutti i motociclisti del mondo, anche di appoggiarla a terra..proprio per questo dico che non è una questione di forza. Se la tieni su è (salvo rari casi) perché sei stato svelto, non forte.. anche perché oltre un certo grado di inclinazione, la moto inevitabilmente ti toglie l appoggio della gamba con ovvie conseguenze. Soprattutto se è una moto alta come le endurone o crossover.

E comunque, la naked 125 della Honda la danno per 130kg in odm mentre il 300 per 144kg sempre in odm con potenze rispettive di 15cv e 30cv che non mi pare esagerato per iniziare anche da zero.

Credo sia successo a tutti i motociclisti del mondo, anche di appoggiarla a terra..proprio per questo dico che non è una questione di forza. Se la tieni su è (salvo rari casi) perché sei stato svelto, non forte.. anche perché oltre un certo grado di inclinazione, la moto inevitabilmente ti toglie l appoggio della gamba con ovvie conseguenze. Soprattutto se è una moto alta come le endurone o crossover.

E comunque, la naked 125 della Honda la danno per 130kg in odm mentre il 300 per 144kg sempre in odm con potenze rispettive di 15cv e 30cv che non mi pare esagerato per iniziare anche da zero.

Guarda, una volta ero al semaforo e non mi sono accorto che il terreno era in leggera pendenza, praticamente la moto stava cadendo piano piano verso un lato, una ragazza di 45 kg in quella situazione probabilmente riesce a raddrizzare giusto un 125...

Ma quanta forza usi per tenere in equilibrio la moto? Immagino le sudate al semaforo

Imho in qualsiasi situazione, persino se ti si dovesse fermare in un tornatino in salita, è più una questione di agilità ed equilibrio che di forza fisica.

Per quanto riguarda la scelta cilindrata, generalmente sono per andare a step ma la ragazza non ha 16 anni e se se la sente, partire con una piccola a2 non la vedo così proibitiva. Peso e dimensioni sono simili e la potenza non è di certo ingestibile..oggi poi le dotano persino di TC.

Io ho quasi 60 anni sono basso 1 e 73 e peso 65kg, vado tranquillamente in giro con moto da oltre 250 kg e con sella a 86cm da terra, basta un pochino di mestiere e non c'è nessun problema.
Le moto si tengono in equilibrio con la testa non con i muscoli

Poi se in tornate dello Stelvio ti fermi a metà e appoggi la gamba a valle puoi anche essere Hulk che l'appoggi in terra uguale.

Quando ho cominciato mi sembrava pesante pure la vespa 50 che pesa 90 kg contro i circa 70 di un fifty...

Rispondo un po' a tutti

@tibbs
Vero, ma le manovre da fermo è sempre.piu sicuro farle scendendo dalla moto, a maggior ragione se mancano cm,kg e esperienza.

@italy
Il rapporto peso potenza della moto che avevo preso ad esempio non è esagerato e ad occhio le dimensioni del 125 e 300 mi sembrano uguali (moto che non conosco né provato) però è chiaro che partire per gradi è sempre la cosa più sicura. Io ad esempio anche una prova con lo scooter di un amico la farei, tanto per avere un idea di come si dosa l acceleratore... però se uno se la sente, il 300 mi sembra più centrato come qualità/prezzo ed è più sfruttabile


@ Ref
Se ne fai una questione economica sono d' accordo, questi 125 mi paiono sovraprezzati

@tonix
Io continuo a pensare che nelle situazioni che hai menzionato sia più importante l esperienza e la prontezza..

@lario
parlo per esperienza diretta avuta da ragazzino..non è che ci si debba complicare la vita di proposito ma neanche rinunciare a guidare la moto.