io ho il motul e non ho problemi

esatto nel complesso lo preferisco decisamente.poi x ogni olio una esigenza questa è la mia opinione nn voglio imporla a nessuno

beh sulla macchina la forbice fra i tagliandi è estesa quindi capita, sulla yamaha è ogni 10 mila infatti è quasi nuova era solo pignoleria

in media credo che chi usa la moto non per andare al lavoro ogni di.... è dura superare gli 8000km l'anno. Quindi un cambio olio l'anno

io in officina ho provato coltempo tutti e 3 gli oli.
onestamente simpatizzo piu x motuil...bssi costi,ottimo potere lubrificante,bassissimi consumi di olio anche oltre chilometraggio del tgliando.
ho trovato caratteristiche simili con bardal...tranne che x la pista....va un attimino in crisi con le temparatute davvero elevate.
sono rimasto poco ccontento di castrol.costa di piu,buon potere lubrificante x 3 3.500kmpoi si avvertono le prime imperfezioni e nei 6000km il consumo di olio è evidente

ciao, io ho una hornet 2005. ho cambiato da poco l'olio ci ho fatto appena 200km. ho messo il c60 e gia da subito ho notato la migliore cambiata. fino ad ora posso dire che è olio di ottima qualità spero di confermarlo quando farò il secondo tagliando visto che c'è ancora in circolo unpò di olio vecchio che faceva schifo!

Ciao!!
Grazie del tuo parere...io ancora non sono ben convinto sulla scelta...forse proverò con Motul 7100 (essendo il 300V forse troppo sportivo)...
Il cambio olio lo fai da solo?

Il tuo simpatizzare si riferisce al Motul 300V ?!?!

E' giunta anhe per me l'ora di cambiare olio e sinceramente ho letto mille post sembra che il 300V sia molto buono per ammorbidire il cambio! Però leggendo sembra che la durata di quest'ultimo sia veramente ristretta! ...Ho trovato che essendo un olio vegetale si deteriora in 3000 Km essendo molto influenzabile dall'acqua...
Voi che ne dite?
Io il cambio lo devo ammorbidire a tutti i costi è precisissimo ma fa un casino bestiale...
A sto punto che cacchio ci metto?

Grazie a tutti i consigli che mi darete!!

il filtro olio in se x se non ha alcun privilegio o vantaggio montarne uno di particolare quailta o meno.quello che invece purtroppo mi è capitato con filtri particolarmente econoici è di veder sudare sempre l'or di tenuta.se non rovi una via di mezzo...kn e via.x 10euro 6 sempre te.

x la "tecnica"di accensione del motore x scaricare i condotti di luibrificazione forzata sono contrario,in quanto i 2 ingranaggi pompa olio (anche se in realta una parte di olio rimane sempre all'interno)lavorano a secco o almeno senza presenza di olio,facilitandone l'aumentare di tolleranze etc.inoltre la quantita di olio che uscirebbe sarebbe ininfluente.

secondo me è molto piu opportuno e ben fatto portare il motore a 50 60 gradi in modo che l'olio fluidificato dalle temperature fuoriesca velocemente e scolando particolarmente bene condotti e pareti

Mah, alla fine chi ne esce vincente secondo voi? Bardhal o Motul?lamps

Io ti posso dire che al tagliando dei mille mi è stato messo Bardahl e ora a 5500 km per quanto l'olio è ancora in buono stato in fatto di colore\densità al tatto in fatto di rumorosità del cambio è bello che andato...per la mia piccola esperienza proverò Motul per vedere se migliorerà in resa lubrificante!

cambi perchè non sei stato soddisfatto?

No, BARDAHL non mi è piaciuto sinceramente.
Su un altro post consigliano anche Castrol Power 1 Racing, chissà...costicchia di più del Motul