Salve, vorrei sapere qualche suggerimento riguardo il cambio olio alla mia bella hornet 07...
Qua in Norvegia ho trovato il castrol power1 racing 10w 40 e il power 1 GPS 10w 30.Allora, sicuramente quello racing e`superiore ma non trovo la gradazione come dal manuale honda 10w 30, qua la temperatura non e`calda come in Italia, quindi sono indeciso tra i due.Il venditore mi ha suggerito il GPS, non mi fido di lui, era sicuramente uno studente che faceva la stagione
Dopo im pausa faccio un altro giretto alla ricerca di altri olii(si scrive cosi` )
Voglio cambiare anche il filtro, si toglie prima o dopo aver svuotato l `olio dalla coppa?Un altra domandina, ho letto sul sito della Castrol che ogni volta devo cambiare la rondellina di rame o gomma che sta assieme al bullone per lo scarico dell`olio,confermate o e una baggionata....
Scusate la grmmatica ma non scrivo quasi mai in italiano, per lo piu`termini motociclistici.
Grazie a tutti per l`aiuto.

Appena tornato, sono andato da un amico di un mio amico ,aveva sia il castol power1 racing con viscosita`10w 50, e il motul 300V con viscosita 15w 50. Ho aquistato il Motul. Oltre ad avermelo sinceramente cosigliato mi ha fatto uno sconto facendomelo pagare esattamente la meta del Castrol,mi ha detto che il castrol costa di piu`per via della pubblicita`. Comunque mi ha detto che se non sono convinto posso sempre cambiarlo col castrol aggiungendo la differenza(60 euro).Qua in Norvegia non si trovano oli sintetici con viscosita`10w 30 e 10w 40, SOLO 10W 50 OPPURE 15W 50.
Qualcuno di voi ha provato il MOTUL 300V 15W 50?

GRAZIE PER L` AIUTO

Salve, nessuno che mi aiuta??
Grazie

Oggi ho ricontrollato il livelli dell`olio, prima a freddo,era talmente denso che non si muoveva dentro la finestrella di vetro dove si controlla il livello dell`olio.dopo due minuti che avevo la moto accesa al minimo cominciava a muoversi (sempre ispezionando nella finestrella)quando inclinavo/raddrizzavo la moto dal cavalletto laterale,infine arrivato al lavoro, (dopo 10 km) ricontrollo ed era super fluido.Adesso mi viene un dubbio,non e`che un olio con gradazione 15W scalda talmente lentamente che i primi 3 minuti a freddo la moto rimane con poco olio in circolazione a causa della troppa densita`?Non vorrei che quando accendo la moto potrebbe danneggiarsi nei primi minuti perche l`olio non e`entrato ancora in temperatura...Specialmente qua in Norvegia che non ci sono i 35 gradi che ci sono in Italia.Gia a settembre ci saranno al massimo 10 gradi la mattina quando vado al lavoro.
Esperti rispondetemi, sono preocupato.
Grazie

rilassati Sandokà...

Immagine: Link a pagina di Flitalia.it

questa è una tabella generica delle viscosità degli olii lubrificanti in relazione alla temperatura ambientale...come puoi vedere un 15w50 copre tranquillissimamente le temperature che puoi trovare in norvegia...

Nessuno sa rispondere al mio quesito? Devo procedere con l'acquisto e volevo sapere se valeva la pena risparmiare qualcosa... (utilizzando sempre un olio buono)

son buoni entrambi, il 300v ha in più degli additivi appositamente pensati per il cambio...io prenderei quello.

ciao

E per quanto riguarda il filtro olio? Va bene quello della marca HIFLO? O me ne consiglieresti uno in particolare?

PS: x l'olio allora compro il 300V, visto che il cambio olio me lo faccio io già risparmio i soldi della manodopera!

che ne dite di questo olio BARDHAL XTC C60 10W40 cosi visto le caratteristiche sembra un buon olio tra breve dovro fare il tagliando dei mille e volevo portare al concessionario l'olio in questione..

si certo questo è la versione per moto

perche cosi al primo tagliando lo faccio mettere al posto di quello che di solito mettono i concessionari che penso sia castrol

Nessun consiglio x il filtro olio?

io consiglierei il bardahl xtc c60 15W50

Trovi un pò di informazioni a riguardo su: Mondohornet.com

P.s al cambio olio e filtro del primo tagliando quanti litri ci vogliono cosi vado giu a fare il tagliando gia con il quantitativo giusto