Nuovi 125 in casa Yamaha: WR 125 X e WR 125 R - Motard

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Nuovi 125 in casa Yamaha: WR 125 X e WR 125 R

6562977

6562977 Inviato: 17 Dic 2008 22:07

BigPingu ha scritto:

una domanda per voi:
-In salita chi va piu forte fra il 2t e il 4t a parità?
confronto:husqvarna 08-09 depo e wrx 125 o caba...tutti e due in salita...che succede?perche il 4t ha piu bassi e il 2t ha piu alti ma non so...

Ovviamente a parità di potenza un 4tempi per via della coppia...

Col 2Tempi devi riuscire a mantenere un certo numero di giri...

E in salita fa una bella fatica a salire sù di giri...
Mi è capitato e in una salita che non finiva più andavo ai 70 e non ruscivo a cambiare marcia perchè quella dopo non prendeva

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

6563374

6563374 Inviato: 17 Dic 2008 22:44

no spetta mi volete dire che il 4t che sia agli alti o ai bassi ha sempre prontezza...cioè io apro e va in coppia....niente vuoti?il mio sogno

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6567636

6567636 Inviato: 18 Dic 2008 17:21

bastard92 ha scritto:

no milo, non è bello, fidati.... ti ritrovi con la moto ferma, se sei in off road ti puoi cappottare.... su strada non succede.... infatti è più piacevole.... ma dipende dal motore

come?? non ho capito bene.. la moto ferma?? e perchè? e capottare?? non ci capisco niente... se spinge subito dovresti partire in "4a" alla grande

e le salite le fai benissimo! si magari nella melma potrebbe un pò sgommare

.... (ma è proprio quello il bello

)

milo-dtsm

Derapata

Ranking: 496

6567673

6567673 Inviato: 18 Dic 2008 17:26

BigPingu ha scritto:

no spetta mi volete dire che il 4t che sia agli alti o ai bassi ha sempre prontezza...cioè io apro e va in coppia....niente vuoti?il mio sogno

anche il mio (la differenza che non l'ho sognato

), si comunque il nuovo motore della r125 è studiato apposta per spingere subito con prontezza, a differenza del 50 che è uno schifo! ahaha non vedo l'ora di venderlo

milo-dtsm

Derapata

Ranking: 496

6567829

6567829 Inviato: 18 Dic 2008 17:48

è un sognoessere a 2000 mila giri aprire e avere subito coppia...la mia è dai 7000 in poi prima no pende quasi km/h...

...comunque il conce continua a dirmi che sara pu o meno come l xt...io gli ho detto che l xt ha 8 cavalli e qsta 15 ma dice che piu o meno sara cosi...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6569542

6569542 Inviato: 18 Dic 2008 20:59

BigPingu ha scritto:

è un sognoessere a 2000 mila giri aprire e avere subito coppia...la mia è dai 7000 in poi prima no pende quasi km/h...

...comunque il conce continua a dirmi che sara pu o meno come l xt...io gli ho detto che l xt ha 8 cavalli e qsta 15 ma dice che piu o meno sara cosi...

beh 2000 giri la vedo dura, magari in 1a altrimenti con le altre marcie si imballa

però quando vai per strada tranquillamente puoi cambiare le marcie a 4000-5000giri, in particolare lo dovrai fare in rodaggio

dato che ho sentito che i primi 150km non devi superare i 6000giri (col 50 sarebbe impossibile

)....
beh il tuo conce deve essere ignorante, anche se l'xt ha 11cv

....

milo-dtsm

Derapata

Ranking: 496

6569948

6569948 Inviato: 18 Dic 2008 21:38

sisi glielo dico sempre e lui è il meccanico di un grande conce e mi dice:ma guarda avra qlke kavallo in + ma non cambia molto...e io ci rimango male

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6570016

6570016 Inviato: 18 Dic 2008 21:43

domanduccia...io alla dt dietro mi ci hanno montato per sbaglio la pirelli sport demon 140/70-17 M/C 66H (tubeless)...alla mia dt...volevo sapere se quindi la ruota che ho ora io è la stessa della wr...cambia la spalla?anche nel video su youtube sembra la mia

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6570315

6570315 Inviato: 18 Dic 2008 22:04

BigPingu ha scritto:

miii rileggi la prossima volta

comunque è una dimensione esagerata per un 50cc, quella che hai su te

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6570599

6570599 Inviato: 18 Dic 2008 22:22

bè quella originale non è 130 scusa?140 và bene...

RIKIHM92

Impennata

Ranking: 358

6571167

6571167 Inviato: 18 Dic 2008 23:20

no il problema non è la mia...il problema è che speravo che un 125 avesse una ruota piu grande e quindi stabilita in curva maggiore...l husqvarna ha il 150 ed è stabilissima...che gola

....quindi nn camiera nuya in curva anzi 30 kli in piu....apparte la potenza

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6573974

6573974 Inviato: 19 Dic 2008 14:39

BigPingu ha scritto:

no il problema non è la mia...il problema è che speravo che un 125 avesse una ruota piu grande e quindi stabilita in curva maggiore...l husqvarna ha il 150 ed è stabilissima...che gola

....quindi nn camiera nuya in curva anzi 30 kli in piu....apparte la potenza

guarda che gomma più larga non è uguale a più stabilità eh! anzi, peggiora l'agilità spesso, quindi penalizza...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6576145

6576145 Inviato: 19 Dic 2008 18:52

si ok...pero...mi piace una gomma piu larga...che palle e poi mi piace il motard cn le gomme larghe come in pista e vabbe...sto cambiando idea pero...uffy...speriamo sia omologata anche per altre...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6576218

6576218 Inviato: 19 Dic 2008 19:00

secondo me fai un abnorme errore a metterle grandi

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6577241

6577241 Inviato: 19 Dic 2008 20:45

ma perche un mio amico ha l husky...e ha provato la mia...ha detto che come stabilita è tutta un altra cosa...lui ha quelle di serie...le pilot 150 e come stabilita sono eccellenti altro che 140 pirelli

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6577435

6577435 Inviato: 19 Dic 2008 21:06

BigPingu ha scritto:

si ma la satbilità non èdata solo dalle gomme...

provale tu stesso delle gomme, metti le 130/60 e vedi se non va meglio...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6577707

6577707 Inviato: 19 Dic 2008 21:36

BigPingu ha scritto:

beh non credo centri molto la larghezza della ruota sopratutto se un 1cm più o meno

.... bisogna vedere la qualità e poi se vai a vedere la r125 che ha 130 dietro, eppure pieghi bene....

milo-dtsm

Derapata

Ranking: 496

6578146

6578146 Inviato: 19 Dic 2008 22:21

nn centra un cm...vedi le pilot dell husqvarna sono 150 e le mie 140 che sono anche quelle del wr(scandalose)eppure c è un enorme differenza...ma dico abissale...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6578188

6578188 Inviato: 19 Dic 2008 22:27

e proprio quello che stavo dicendo io

.....comunque come fai a dire che c'è una differenza abissale? le hai provate tutte al limite e con la tua a perso aderenza e sei finito per terra?

milo-dtsm

Derapata

Ranking: 496

6578293

6578293 Inviato: 19 Dic 2008 22:36

perso aderenza?piu d una volta..rotonda...tranquillo...nn piego nemeno curvo e via la ruota...e anche altre volte...e poi non ne parliamo se c è leggero ghiaino come vicino a scuola mia...che volo!!!blea...poi non da sicurezza...quando entri in piega in stile motard senti la ruota andartene...non riesco a toccare le pedaline ma neanche a chiudere...forse sono io che ho anche un po di paura ma sicuramente la moto non ti mette sicurezza...
p.s. per milo:io so la mia e so come si coporta l hsuqvarna visto che ce l ha un mio amico che ha provato anche la mia...anche lui lo dice...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6580055

6580055 Inviato: 20 Dic 2008 13:31

ragazzo mio ti stai facendo troppe fisse, è perchè la tua 140 fa schifo sul 50cc che hai che lva male la moto, se metti una 150 sulla tua pensa che vai ancora peggio...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6589109

6589109 Inviato: 22 Dic 2008 9:26

mmm...quindi su un 125 vanno bene...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6590382

6590382 Inviato: 22 Dic 2008 12:27

BigPingu ha scritto:

mmm...quindi su un 125 vanno bene...

si, anche le 130 vanno benissimo

l'importante è la ciclistica in generale e le misure del telaio

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6593621

6593621 Inviato: 22 Dic 2008 19:30

bhe allora l husqvarna è scema che ci mette il 150?mi sembra che tutti si siano trovati bene...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6593681

6593681 Inviato: 22 Dic 2008 19:36

BigPingu ha scritto:

bhe allora l husqvarna è scema che ci mette il 150?mi sembra che tutti si siano trovati bene...

niente, non capibamus....

i parametri con cui vengono scelti le gomme sono migliaia.... vanno prese in considerazione interasse, altezza della sella, baricentro, larghezza del telaio e altri parametri riguardo alle varie lunghezze, ad esempio del forcellone etc...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6593790

6593790 Inviato: 22 Dic 2008 19:48

come detto nell altro topic...
chi vuol capire ha capito... chi no.. capira

bada12

Minimoto Champ

Ranking: 1628

6594867

6594867 Inviato: 22 Dic 2008 22:16

BigPingu ha scritto:

bhe allora l husqvarna è scema che ci mette il 150?mi sembra che tutti si siano trovati bene...

no è che fa figo

RIKIHM92

Impennata

Ranking: 358

6595118

6595118 Inviato: 22 Dic 2008 23:08

ok allora sono scemo io...XD...mi dite allora i vantaggi di una ruota + o meno largha?

sorry per l OT...

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

6595140

6595140 Inviato: 22 Dic 2008 23:12

BigPingu ha scritto:

ok allora sono scemo io...XD...mi dite allora i vantaggi di una ruota + o meno largha?

sorry per l OT...

gomma più larga: hai più superficie di aderenza, però in genere una gomma più larga è anche più piatta, ed in ogni caso uan gomma larga non rende facili gli spostamenti, oltre al fatto che avendo una superficie di attrito più larga, mangia parte della potenza trasmessa per via degli attriti superiori

una gomma meno larga ha gli effetti opposti.... evitare di ridurre la potenza, più agilità nei movimenti, etc etc, l'unico contro è che se vai a ridurre troippo ti ritrovi con una superficie di adppoggio più stretta, il che implica che teoricamente non potresti spingerti oltre u certo limite... ma in questo conta anche il manico

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6595396

6595396 Inviato: 23 Dic 2008 0:09

mmm...ok...ero convinto che le pilot 150 della husvarna fossero un must

BigPingu

Super Sport

Ranking: 603

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