57gradi ha scritto:
Come detto a inizio post da keco lo hai semplicemente mandato in crisi.
L'unico sistema è adottare una guida più tranquilla, un uso alternato dei due sistemi frenanti e un saggio uso del freno motore.
il peso del passeggero ha contribuito ad accellerare i tempi di affaticamento dell'impianto.
In determinate circostanze devi modificare il tuo stile di guida.
Nuovo o non nuovo l'olio sotto sforzo prima o poi arriva al limite ... e purtroppo difficilmente ti avvisa prima.
Come dice lui!
Non cambiare olio freni col DOT5... quello è per moto da gara!
L'impianto frenante della nostra moto non è quello della SBK...