Vorrei sapere da qualcuno perchè chi progetta le cinghie di trasmissione in generale, quindi anche le migliori cinghie in commercio devono avere quel c***o di cucitura in bella vista e non magari ben ricoperta da materiale resistente, per evitare il famoso fenomeno chiamato sfilacciamento
Ad esempio ieri ho fatto un controllo sul mio scooter con cinghia Malossi, e sarebbe in perfette condizioni a livello di consumo, ma ci mancano circa 10 cm di cucitura. Il precedente gt l'ho grippato grazie a questo sfilacciamento. In pratica il variatore era consumato ed usurava la cinghia rapidamente, così tutti questi pezzi di filo si sono andati ad avvolgere attorno all'asse dove gira l'ingranaggio del miscelatore automatico, fino a quando non lo ha fatto ingrippare e non è arrivato più olio. Ma adesso che ho messo questa estate il variatore nuovo e la cinghia in klevar, perchè accade lo stesso anche se impiega più tempo 
