In effeti costa praticamente come la nuova R1.... ma a partità di prezzo starei ad occhi chiudi sull'Aprilia

COOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSA????

Non perdo neanche tempo a parlarne di affidabilita' perchè sull'affidabilita'dei milloni di noale ci gioco pure la casa....e chiudo qui...
e poi CON 4 CILINDRI SI FANNO 2 MOTO

Vai vai con la tua immortale R1.....

ops...mi si è rotto il cambio della pianola jappo....

Anche l'Aprilia ha bisogno di vendere e fare numeri

Giusto venderdì scorso il mio socio ha rotto il cambio,era una "bella" R1...

In effeti costa praticamente come la nuova R1.... ma a partità di prezzo starei ad occhi chiudi sull'Aprilia

Fatto sta che lo stile Italiano non può essere come quello japponese...E poi da quel poco che si sa il motore della V4 dovrebbe essere più potente della R1...(si parla di 200cv dalle vecchie fonti)...e poi cosa vorresti dire con il fatto che visto che il motore è nuovo si spacca?...questo vuol dire che la Desmosedici (anch'essa derivata da una moto "prototipo" usata per correre) che costa 50000 eurozzi al primo giro spacca il motore?...è lo stesso discorso...Fatto sta che NOI italiani invece di supportare prodotti fabbricati nel nostro paese diamo sempre dei privilegi a prodotti stranieri...il Made in Italy non va sottovalutato...continuo a dire che questa moto rivoluzionerà il modo di pensare di alcuni che suppongono le che le japp spingono di più e sono "più affidabili"...ovvio che qualche difetto uscirà sempre...ma verrà comuqnue risolto

Anche la R1 sta sui 16.000 euro? Avevo sentito 15.000!

Fatto sta che lo stile Italiano non può essere come quello japponese...E poi da quel poco che si sa il motore della V4 dovrebbe essere più potente della R1...(si parla di 200cv dalle vecchie fonti)...e poi cosa vorresti dire con il fatto che visto che il motore è nuovo si spacca?...questo vuol dire che la Desmosedici (anch'essa derivata da una moto "prototipo" usata per correre) che costa 50000 eurozzi al primo giro spacca il motore?...è lo stesso discorso...Fatto sta che NOI italiani invece di supportare prodotti fabbricati nel nostro paese diamo sempre dei privilegi a prodotti stranieri...il Made in Italy non va sottovalutato...continuo a dire che questa moto rivoluzionerà il modo di pensare di alcuni che suppongono le che le japp spingono di più e sono "più affidabili"...ovvio che qualche difetto uscirà sempre...ma verrà comuqnue risolto

donvito, comprati un bel bmw touring e lascia agli amanti delle moto uniche questa v4

Punto 1: metti a confronto questa nuova aprilia con il crb,l'r6 e anche la kawa,sembra il gioco dove devi trovare le differenze..sono tutte molto simili tra di loro e visto che l'aprilia è l'ultima nata mi sento eccome di dire che è solo una scopiazzatura dello stile giappu. Prendi una 916 o l'mv...QUELLO è stile italiano,non questo ammasso di ritagli presi da altre moto.

Punto 2:per quanto riguarda il motore nuovo dico solo che è sicuro al 100% che le prime versioni avranno un bel pò di magagne,lo dico per diversi motivi ma in primis per il fatto che aprilia non ha i budget di honda e yamaha per fare milioni di prove per un progetto completamente nuovo quindi sono sicuro che i problemi ci saranno..eccome se ci saranno...


Poi spero che il tempo mi dia torto...ma già cominciando con Biaggi come pilota ufficiale direi che si comincia proprio male!!!!

sinceramente io non dico che questa moto mi fa schifo,tutt'altro,ha sicuramente un suo fascino ma l'aprilia con questo modello ha stravolto ciò che è sempre stata cioè una moto che a distanza di anni conservava ancora il suo fascino (basta che penso per un attimo quante occhiate attira la mia rsv di 4 anni in confronto alle giappu attuali) sicuramente per quanto riguarda il lato economico dell'azienda questa nuova moto sarà una manna dal cielo ma continuo a pensare che tirando fuori questa linea si sono solamente uniformati al resto del mercato...
Forse sono solo io a pensarla così,ma guardo questa moto e vedo il codone come quello della R6,le carene simili a quelle del nuovo Cbr,lo scarico sembra quello preso dalle z750.
L'aprilia ha mollato il 2 cilindri (nonostante le vendite di ducati dimostrino che la mancanza di mercato di aprilia non è una questione di cilindri ma di una gestione sbagliata dell'immagine del marchio) e nulla mi impedisce di pensare che l'anno prossimo cambieranno coorazioni,specchietti e scarico e la chiameranno rsv4 bis.

Forse sono solo nostalgico,deluso e parecchio amareggiato ma questo progetto proprio non l'ho capito e il risultato che ne è venuto fuori non rispecchia i livelli di esclusività delle "vecchie" aprilia.


poi come dici te,ognuno è libero di pensarla come vuole,essendo in un forum dove si discute proprio di questo modello ho pensato bene di dire anche la mia e di confrontarmi...
sta a voi farmi cambiare idea

Hai detto bene, la Ducati vende parecchio, ma la DUcati...è la Ducati.

Non voglio dire che l'aprilia non sia un'azienda di pari livello, in quanto sotto molti aspetti la ritengo anche migliore... ma si tratta del fatto che in ducati fanno moto che piacciono al pubblico.

Che bicilidrici sportivi ci sono ora in commercio? L'HP2 della Bmw ad un prezzo improponibile e con una cavalleria ridicola....è solo un oggettino da mostrare e se cadi so c***i; la KTM RC8 che però è uscita da poco, quindi non possiamo ancora sapere l'andamento della domanda.... la Ducati 1098 che vende e stravende..... e infine la povera RSV, che non viene rinnovata da anni, la cui domanda di mercato tende allo zero.
Perchè questo? La linea criticata da molti che piace o non piace principalmente.
Anche la honda, ai tempi del VTR SP aveva intrapreso la strada del bicilindrico.... numero di unità vendute? Ridicolo... eppure era un'ottima moto, anche bella esteticamente.... allora perchè non ha avuto successo???
Semplice, perchè il possibile acquirente pensa: voglio prendere un biclindrico... e irrimediabilmente opta per la ducati.

Tra l'altro se qualche anno fa la ducati ha avuto una notevole riduzione della sua quota di mercato causata dalla 999/749.... col lancio della 1987/848 non aveva neppure rivali diretti poichè la honda non ha più proseguito la strada del bicilindrico e l'aprilia ha lasciato l'RSV così come era diversi anni fa.... La ktm l'ha appena presentata, quindi l'acquirente pensa ai soliti problemini progettuali della moto.

E' ovvio che l'aprilia deve vendere, ottenere profitti e possibilmente una fidelizzazione del cliente... con un bicilndrico, anche totalmente nuovo non lo può fare... se ne è accorta a suo tempo la honda e qualche tempo dopo l'aprilia.
Non credo si tratti di una malgestione a livello di marchio e qundi di marketing, quanto piutosto del fatto che ormai il pubblico( fortunatamente non tutto) associa il bicilindrico alla ducati, forse per la storia delle competizioni da più di dieci anni ad oggi, o perchè comunque nel bene e nel male ha sempre fatto moto ottime anche se con qualche problema di affidabilità....
Difficle per un concorrente sottrarre quote di mercato ad un colosso simile...
Per inciso, non sono un fan della ducati... amo solo le moto... e dovessi prendere un biclindrico ora andrei sulla RC8; ma bisogna ammettere che la ducati ha continuato a sviluppare negli anni prodotti sempre migliori, magari con qualche pecca estetica... ma comunque si è sempre migliorata a livello tecnico e d'immagine.