Io, comunque, continuo a essere convinta che, a parità di testa del pilota, non sia lo stesso avere sotto il deretano 18 cv (la mia Tricker) o 180... credo che le conseguenze di un errore di valutazione durante la guida possano essere ben diverse.

La paura della morte ci impedisce di vivere, non di morire.

Sante parole e/o parole sante.

....

E chi lo confonde????

Ripeto per la milionesima volta: chi è irresponsabile lo è anche con un cinquantino, viceversa chi è assennato lo è con qualsiasi mezzo.

La paura della morte ci impedisce di vivere, non di morire.

Sante parole e/o parole sante.

NB: Dai che con la mia SUZUKI GSX-R 1000 K7 ti faccio mangiare tanta di quella polvere

E chi lo confonde????

Ripeto per la milionesima volta: chi è irresponsabile lo è anche con un cinquantino, viceversa chi è assennato lo è con qualsiasi mezzo.

Magari tu sfrutti i tuoi cv in pista ed è ottima cosa... ma non per tutti è così.

In linea generale la corsa a rinforzare le cavallerie a cosa caspita serve? Quando arriveremo a mezzi con 500 cv cosa ci faremo mai sulle nostre strade?

servono per omologare mezzi per la sbk dove guadagnano un patello di soldi, e si fanno pubblicità perchè ci sono i pirla che credono che se la 1098R di biaggi batte il suzuki d noikirkner o come diavolo si scrive, anche la loro sarà performante uguale

Ahhh... ossignore... il problema è la capoccia!

Ma siccome non possiamo vietare a chi ne ha una bacata di comprare moto da 200 cv, allora anche la potenza può, in quei casi, diventare un problema!

E mo' che c'entra il suv?

Comunque sì, il discorso vale per tutti i veicoli potenti... almeno per me!

Si comprano ma non si possono sfruttare sulle strade... cui prodest?

Almeno con le moto si va in pista... con i suv è un tantino più improbabile...

Ahahah... sei grande!!!

Si ma se uno é patacca e si spappola, lo fa con ogni cilindrata, quindi perché impedire al bravo motociclista di prendersi la potenza che più gli piace?

Tanto come appena detto il pazzo il modo di schiantarsi lo trova anche con lo scooter 50cc.
Se ci fossero solo aprilia 250 e non R1 e simili, cosa cambierebbe??

E chi lo confonde????

Ripeto per la milionesima volta: chi è irresponsabile lo è anche con un cinquantino, viceversa chi è assennato lo è con qualsiasi mezzo.

Magari tu sfrutti i tuoi cv in pista ed è ottima cosa... ma non per tutti è così.

In linea generale la corsa a rinforzare le cavallerie a cosa caspita serve? Quando arriveremo a mezzi con 500 cv cosa ci faremo mai sulle nostre strade?

Ahhh... ossignore... il problema è la capoccia!

Ma siccome non possiamo vietare a chi ne ha una bacata di comprare moto da 200 cv, allora anche la potenza può, in quei casi, diventare un problema!

tu scherzi ma un mio amico qualche anno fa non si è comperato la kawasaki ninja solo perchè nella motogp faceva pietà
"bella mi piace un mucchio ma in motogp non va nulla... che la compero a fare???"

servono per omologare mezzi per la sbk dove guadagnano un patello di soldi, e si fanno pubblicità perchè ci sono i pirla che credono che se la 1098R di biaggi batte il suzuki d noikirkner o come diavolo si scrive, anche la loro sarà performante uguale

Provaci ancora proff..........

Per la cronaca a me alla visita della patente B, non me le hanno nemmeno fatte leggere le lettere, il medico mi ha chiesto se credevo di poter riuscire a guidare bene anche senza occhiali, come anche se facevo uso di droghe; senza minimamente verificare le risposte che gli fornivo. Io sono stata onesta, ma avrei potuto benissimo mentire, senza venire scoperta. Probabilmente sarebbe necessario fare analisi preventive più approfondite: in modo da poter inserire i motociclisti (e automobilisti) in categorie di "abilità". In questo modo gli incoscienti, o più semplicemente i meno esperti, avrebbero delle limitazioni "personalizzate", in base ad abilità e attitudine alla guida. C'è chi lo fa già da sè, constatando che certi mezzi sono oltre le proprie possibilità ma, non tutti; certo in questo modo sarebbe necessaria una sorta di revisione per tutti coloro che la patente ce l'hanno già, e come lavoro sarebbe pure oneroso, ma se servisse a far aumentare la sicurezza sulle strade io un pensierino ce lo farei.

E poi continua a passare senza rallentare e senza assicurarti che chi ha lo STOP o il semaforo ROSSO sia fermo e che ti abbia visto.

secondo me basterebbe introdurre le patenti a livelli per tutti i tipi di mezzi, ovvero:
vuoi guidare l'r1? bene prima ti prendi l'A1 poi l'A2 poi l'A3 poi l'A4 poi l'A5 ( per le maxi moto ) dove mi fai la cortesia di sostenere un bell'esame teorico pratico su come di porta un mezzo del genere e dimostri di saperlo portare.

vuoi portare il SUV? bene prima prendi la B poi la B1 poi la B2 poi la BSUV dove dimostri di sapere/capire guidare una bestia di auto che spesso ha scarsa visibilità sia laterale che posteriore e anteriore ..

e se sgarri ( tipo se prendi una multa ) retrocedi alla patente di livello inferiore ...
magari serve da deterrente e si inizia tutti ad usare di + il cervello ... su TUTTI i MEZZI.
Poi per i vecchietti .. anche li secondo me oltre i 50/55 anni dovrebbe essere obbligatorio un esame ANNUALE serio psicofisico e di guida perchè la senilità è un arma come i 180 cv o il SUV.

Nel mio caso nessuno aveva nè uno STOP nè il semaforo ROSSO:ero in mezzo alla corsia sulle strisce pedonali e quello che arrivava invece di fermarsi mi ha preso in pieno...Circa 5 metri di frenata prima dell'impatto...Credo che sia sufficiente ....