nono lo scarico è quello originale..c'è un tubo che esce dal collettore e si infila da qualche parte..tipo quello delle hm originali..tu non lo hai perche hai lo scarico scuderia

e se voglio lasciarlo in bella vista ma lo toppo?giusto per non far accorgere mio padre

e se voglio lasciarlo in bella vista ma lo toppo?giusto per non far accorgere mio padre

e non devo ricarburare??
ma guarda che comunque quello dell'eicma ha le pinze e le pompe freno del casa!
ho visto un casa con montate le pinze+pompe freno competizione..tutte rosse..che belleeee
poi bo..dici che ci sono altre differenze nel motore??qualche ritocchino qua e la??

anche a voi capita che la leva del freno quando surriscaldi un po il tutto va un po a vuoto??

Secondo me non ti conviene tapparlo il tubetto, c'è il rischio che tappandolo si sfonda qualcosa, bucalo in modo tale che l'aria comunque esca e poi tappa la parte saldata alla marmitta così che non esca nulla dalla marmitta. Comunque non è un ricircolo dei gas (o meglio recupero), quello è roba da automobile. E' un'immissione secondaria dell'aria, in pratica fa arrivare aria fresca con ossigeno (e non gas) allo scarico in modo da permettere ai gas incombusti di bruciare con l'ossigeno e così dallo scarico non esce nulla di eccessivamente nocivo. Comunque ti volevo chiedere quanto l'hai pagata (io vorrei sapere la casa motard lc) e se mi puoi chiarire le idee sui 23 cv e sul kit da 200 cc che non ci sto capendo nulla. Grazie

a dire il vero non esattamente, è un sistema che si è cominciato ad adottare da un paio di anni e oltre sui 50ini, specie quelli con am6, è uno strozzo, e manda i gas dalla marmitta al filtro, che mescolandosi con l'ossigeno e con la benzina vanno a sacrificare la potenza erogata, in quanto l'O2 a disposizione per la combustione ovviamente diminuisce, dunque la potenza viene ridotta. credo che si possa inquinare anche di meno, visto che i gas nocivi fanno un giro molto più lungo e si riscaldano molto di più, facilitando la catalizzazione....

quel tubo non pesca direttamente aria dal filtro per inviarla alla marmitta, succede il processo incontrario

per quanto riguarda i 20, 21, 23 o 24 o 25 Cv di cui si parla, ti assicuro che non ci capisce niente nessuno io che ero uno dei più convinti ci sto rimanendo di m***a in sto periodo.... quelle cavallerie possono essere solamente all'albero e FORSEsenza il 200 cc

i 13,5 rilevati da motociclismo era da depotenziato era pure esplicitamente scritto, se non ricordo male

a dire il vero non esattamente, è un sistema che si è cominciato ad adottare da un paio di anni e oltre sui 50ini, specie quelli con am6, è uno strozzo, e manda i gas dalla marmitta al filtro, che mescolandosi con l'ossigeno e con la benzina vanno a sacrificare la potenza erogata, in quanto l'O2 a disposizione per la combustione ovviamente diminuisce, dunque la potenza viene ridotta. credo che si possa inquinare anche di meno, visto che i gas nocivi fanno un giro molto più lungo e si riscaldano molto di più, facilitando la catalizzazione....

quel tubo non pesca direttamente aria dal filtro per inviarla alla marmitta, succede il processo incontrario

per quanto riguarda i 20, 21, 23 o 24 o 25 Cv di cui si parla, ti assicuro che non ci capisce niente nessuno io che ero uno dei più convinti ci sto rimanendo di m***a in sto periodo.... quelle cavallerie possono essere solamente all'albero e FORSEsenza il 200 cc

i 13,5 rilevati da motociclismo era da depotenziato era pure esplicitamente scritto, se non ricordo male

mi disp ma nn era depo nn c'è scritto da nessuna parte

c'è, scritto che le uniche ripotenziate sono Tm e Husquarna in quella prova

il kit 200cc non so quanto costa e non so bene se arriva già con la moto o se è a parte, mio padre ha detto che il meccanico gli aveva detto che era già arrivato con la moto e compreso nel prezzo ( ) anche se dubito fortemente, io del 200cc dal meccanico non ne ho sentito parlare ne l'ho visto, quindi può benissimo darsi che mio padre per qualche motivo l'ha ordinato a mia insaputa ( lo ha già fatto qualche volta di fare cose del genere )


la cosa di cui sono sicuro è che è bello spinto come gt e lo metterei solo per girarci in pista, su strada o per girarci negli sterratini credo che sia anche sprecato

@ chi lo aveva detto: prima di dire "è la prima cosa che farò al mio caballero", comincia a portare a casa la moto, ad imparare ad usarla e vedrai che il 200cc potresti anche ripensarci di metterlo non serve a nulla andare solo forte

quotone a tutto
comq se per questo nn diceva che nemmeno l'xt era depo...anche se ovviamente.....
comq è inutile parlare così a vanvera, finchè nn ci sono le prove meglio stare zitti....
ma quindi neanche il costo di questo fantomatico kit si sa?

allora non diciamo eresie, che un 200cc 4t per strada non serva a niente lo dici tu, c'e' gente che con un husky si stufa avendo 28 cv sotto al culo, non voglio pensare con 14, questo non vuol dire che tutti devono mettere un 200cc, dico solo che per la strada, volendo, serve eccome!!!