questa è la mia
lo so anche io preferisco il rosso ducati ma dopo una scivolata ho voluto provare a personalizzare e a divertirmi.

Invece è proprio bella, conte...

Toglimi una curiosità: l'anteriore si vede che è probabilmente preso da una 999S, ma che mi dici dell'ammortizzatore posteriore? Mi risulta che l'Ohlins originale delle ultime 900 (quelle con il forcellone "bello"...) e delle 1000SS fosse (come del resto il precedente Showa) più lungo di quello delle faroquadro, in modo da "chiudere" la moto a livello di inclinazione di sterzo e avancorsa senza rifare la zona del cannotto. Io per aver provato e posseduto tutte e due le serie mi sono sempre trovato meglio con la faroquadro più "seduta": mi dà più fiducia nell'apertura gas in uscita di curva.

In sostanza, l'ammortizzatore posteriore dalle foto si vede poco ma sembra quello di una 1000 o di una delle ultime 900: come ti trovi rispetto a quello originale?

Tanto ho visto che dietro la 900 occhieggiava un esemplare della "Serie Perfetta".... di rosso ne hai già abbastanza....

dietro ho un ohlins regolabile in tutto anche nell'interasse. la sigla del modello non me lo ricordo ma non l'ho preso da un altra moto l'ho comprato nuovo quindi non so dirti se è lo stesso del 1000ds. io l'ho alzata un pò ma non è che abbia trovato grandi differenze tanto che quest'inverno mi dedicherò al tornio per fare un prolunga per il mono

lo scarico ha il diametro originale e in piu' ha 2 particolarita' estremamente importanti! una di queste è la quasi esatta lunghezza dei 2 tubi e in secondo luogo.. quello piu' importante sta' nel fatto che non esiste piu' la famosa ''crocera'' di conpensazione che storicamente fa' da tappo per 2 motivi! il primo che è un collo di bottiglia e il secondo.. sta nel fatto che per la sua conformazione tende a creare pressioni nei cilindri scaricando il gas verso l'altro cilindro piuttosto che nei tubi di scarico
in termini di prestazioni è nbotevolmente migliorata e in piu' si sente chiaramente che il ''sound'' è molto diverso.. quest'ultimo particolare è stato verificato pure su una m 900 con solo la crocera modificata