azz...alla fine la via nn potevo saperla e per la misurazione nn può essere valida se nn ha misurato con una bolla l'asse delle gomme riportandolo sulla base del portatarga!

Infatti avresti dovuto scriverlo tu nel verbale che hai letto e controfirmato....

azz...alla fine la via nn potevo saperla e per la misurazione nn può essere valida se nn ha misurato con una bolla l'asse delle gomme riportandolo sulla base del portatarga!

se vado dal giusice di pace e riporto il fatto xò...ala fine al momento nn mi è venuto in mente...

era da solo anche lui!

Dovresti riuscire a provare che non ti trovavi lì. Se la pattuglia era appostata, CREDO che esista un ruolino che indica a ogni pattuglia dove appostarsi. Prova a informarti.

Per l'inclinazione della targa... 20 cm sono parecchi su due metri di moto. Fanno una pendenza del 10% al centro del tornante (non della strada, intendiamoci)...

tornane sterrato buca da dieci centimetri davanti e rialzo di dieci dietro e poi nn ero in sella alla moto almeno 3 cm li perdo qnd sono seduto

rischio anche dal giudice di pace?nn posso fare da solo? oppure posso rivolgermi ad un avvocato e richiedere che mi rimborsino tutte le spese?
se chiedo all'avvocato ovviamente gli chiedo qnt mi costa!

Puoi ma se non conosci i termini legali c'è la possibilità che tu faccia o scriva qualcosa che ti fa perdere il ricorso. Ad ogni modo io mi consulterei con un legale per conoscenza, gli chiedi come funziona e quanto costa e poi decidi se far da solo, tramite avvocato, o lasciar perdere.

ma nn si può fare il ricorso a voce con il giudice di pace che la scrive al momento?

ho già letto i vari post che parlano di questo argomento, e visto che posso fare ricorso e penso e spero di vincerlo, volevo consigli riguardanti il mio specifico caso.
martedì sulle coste di sant'eusebio, la municipale di vallio terme fermo su un tornante mi ha fermato e senza guardare ne moto , ne me è andato subito a misurare con un goniometro ad ago l'inclinazione della targa, 38° . ero talmente incazzato che nn mi è saltata in mente cha la moto rispetto alla verticale dello strumento nn era in posizione perpendicolare. io stavo salendo ma messo la moto con l'anteriore rivolto verso il centro del tornante e quindi in discesa, per di + il tornante era sterrato. inoltre ho visto che ha sbagliato a scrivere la via dove mi ha fermato, ma nn il numero della statale, e la via che ha segnato è pianeggiante e nn con i tornanti!!!
adesso devo andare dal giudice di pace direttamente? quello di competenza di salò c'è scritto, e spiego a voce quello che vi ho scritto o devo compilare dei moduli? grazie.

inoltre ho calcolato che se la goma anteriore era + bassa di 20 cm perdevo 8 gradi, oppure se guardo il baricentro della moto sono 9,8 cm con jno spostamento della targa verticale di ben 2 cm

ma la moto è originale o hai modificato il porta targa? perché 8 gradi sono davvero pochi, dovrebbe anche in questo caso esserci una tolleranza

Domanda delle domande......

Ma l'alloggiamento della targa è omologato Ad esempio, incorpora il catarifrangente rosso o la luce di illuminazione della targa

Allora facciamo un pò il punto della situazione:
- Fra le caratteristiche costruttive essenziali soggette a regolamentazione vi è l'alloggiamento targa e non il portatarga:dubito, pertanto, che in commercio esistano "alloggiamenti targa", che non è altro che il "sottocodone", nel caso in cui venga sostituito, OMOLOGATI.
Il portatarga puro e semplice, raramente è dotato di luce targa omologata e catarinfrangente, solo Rizoma fa un "corpo unico"....
Luce targa e catarinfrangente, solitamente, sono sempre acquistati a parte....

Ciao.

Infatti io ho sempre parlato di "alloggiamento della targa"...il quale deve corrispondere a quanto indicato nel 1) certificato di omologazione,
2) certificato di approvazione e 3) carta di circolazione cioè quelle caratteristiche basilari di idoneità per la produzione in serie di quel motoveicolo.

Se così non fosse la sanzione da applicare risulta essere all'Articolo 78 comma 3 con relativo ritiro della Carta di Circolazione:
1) la completa asportazione, e conseguente sostituzione, dell’alloggiamento e del porta targa,
2) assoluta assenza del piccolo rifrangente - catadiottro - rosso sopra (o sotto) la targa come nel modello “originale” che è d’obbligo per tutti i motocicli,
3) l’assenza del dispositivo di illuminazione della targa
4) alle volte la sostituzione degli indicatori di direzione;

L’installazione della targa, quindi, risulta essere:
1) più in alto rispetto all’originale,
2) meno visibile perché posta più “sotto” il dispositivo luminoso o sella posteriore,
3) più “nascosta” perché inserita, in parte, sotto il posteriore della moto,
4) più inclinata – di solito verso l’alto - rispetto alla collocazione originale.