ok perchè tanto io non lo raccordo.... me lo tego così almeno mi dura un po di piu

scusa per quale motivo m dovrebb durare di meno?

dovrebbe durare d piu perchè spinge di meno e non sforza molto

io ripeto quello che ho detto in altri topic...non è conveniente andare a toccare i carter di uno scooter che ha ancora il suo valore: o si prende un carter usato altrimenti consiglio di lasciar perdere soprattuto se volete raccordare un intermedio o addirittura un base.

Molti probabilmente non sapranno che una volta raccordato puoi montare solo quel gt o uno simile o che richiede una raccordatura più "ampia" raccordando a sua volta.
Detto questo è conveniente raccordare un base?

Poi non ho capito la storia che normale va come un trophy ma se lo si raccorda va di più...è normale!...se a sua volta raccordiamo il trophy andrà uguale

allora il trophy nopn va raccordato, è gia perfetto così....

lo street race va raccordato, anche abbastanza pesantemente, ha un profilo abbastyanza diverso dal normale...

beh una volta raccordato si può comunque rimediare con del buon stucco epossidico, e il carter torna come prima...

ok era una supposizione quella del trophy. lo streetrace ahime non l'ho mai visto. dubito che pero' guadagni più di mezzo cv dato che se ne guadagna 1 da intermedi spinti in su.

sicuro che lo stucco regge dove sta il l'"imbocco" del carter? cioè lo stucco in genere si mette per coprire le imperfezioni...lì deve formare un angolo..sicuro che non crepa?

si ma io lo street lo volevo prendere anche perchè è meno sgamabile alla vista invece che il top che è tuto nero e c'è in bella vista il simbolo top...
anche per quello lo volevo prendere... però come durata non so come sia...

poi volevo diversificarmi dalla gente che ha le solite cose...

scusa ma fare monomarca non sarebbe meglio?

be in effetti....

però o mi ispira un macello quel cilindro.. ma non voglio lavorarlo

cioè vorresti dire che lo street race durerebbe poco?