Ale990 ha scritto:
Ma neppure per sogno... è una delle moto più economiche da mantenere, si vedono CR 250 del 91 che vanno ancora in giro, magari tenuti degli zarri assurdi che se sentono parlare di rifare i cuscinetti di banco o rivedere equilibratura dell'albero ti sputano addosso.
Insomma: un 2t se va poco più o meno sai che è il pistone, e il motore è talmente semplice che ti fai tre quarti della manutenzione da solo.
Per quanto riguarda il motore metti la miscela, cambi qualche pistone, cambi qualche paraolio una volta ogni morte di papa... e conosco gente che non sa neppure che l'olio della trasmissione si debba cambiare (e la moto funsiona ancora).
Il 4t?? Un buco nero per quanto rigurda il motore e in più c'è tutta la parte della ciclistica che hanno anche i 2t.
be sicuramente prenderò un 2t, perchè la moneta scarseggia, anche se preferirei il 4t.
avevouna buona guida mi trovavo a mio agio, anche perchè non sono un campione,
il 2t e x esperti del 2t. comunque ho individuato un ktm 300 del 2003, se a fine settembre c'è ancora mi sa che lo prendo, magari faccio una modifica a pignone e corona x addolcirlo un po 
, adesso sono alla ricerca di un enduro, mi hanno fatto un buon prezzo x un kawasaki kx 250 2t del 2000 , ne vogliono 2200 € ma forse è troppo vecchia 
, comunque non ho fretta, a fine settembre avrò più dollari in tasca e compro qualcosa di + nuovo, ho trovato anche un husqvarna te 250 4t del 2004 a 3000 € se non e stato ancora venduto mi sa che gli do un'occhiata 
anche se mi sto orientando di nuovo sui 2t per questioni di costi, chi mi sa dare un consiglio ?
