purtroppo qui alla triunph di firenze non hanno la street in prova...

l'uso che faccio della moto:
70% giri da solo sui passi toscani
30% uso quotidiano casa/lavoro e gite in coppia.

MK, dimmi un pò come ti sei trovato a passare al 3 cilindri triumph dall'er6n...pregi e difetti dell'una e dell'altra...sono curioso..
grazie, ciao

Ma siete sicuri che la versione "R" costerà solo 650 euro in più? Mi sembra troppo bello...da ottobre arriva?

Io so che sfiorera' i novemila euro. A sto punto prendi la speed

r

650 euri.... vale la pena in ogni caso e poi in caso li riprendi quando la vendi.....(così dicono (altro che la Honda))

saluti

vero, però è anche da dire che con questa politica dello sconto la moto ti si svaluta parecchio! e c'è anche da dire che poi comunque con un mille i consumi e il bollo sale! anche questo è da considerare, dato che credo, a nessuno i soldi vengono regalati! parlo da possessore di hornet k8 intenzionato a passare al cb 1000 r o alla street triple R!

non so che dire....mi sa che terrò la mia ancora qualche anno..

molti però mi dicono (ovviamente avendole provate) che per sentire una netta differenza dalla mia dovrei prendere un mille...avrebbe dei buoni bassi ed un gran tiro,forse troppo

Intanto godiamoci l hondina,che a me sta danto belle soddisfazioni..

ma la posione è comoda? è caricata sui polsi? oppure è comoda per girare anche pe rpasseggiate? e sulla R?

la posizione della base è perfetta.....ci si fanno 500/600km al giorno senza problemi.....non è troppo caricata sui polsi....e te lo dice uno che ha una mano a pezzi e ha lasciato i semimanubri per questo motivo.....la r ha un manubrio diverso,leggermente più basso(almeno credo di aver capito cosi)ma penso che la differenza non sia abissale!!