io sono prenotato per il primo giorno disponibile..
ma qua da me c'è un passo dove sei sempre a limitatore di quarta quinta (le gomme si conciano come in pista) e mai riportato danni..
l'unica rottura di palle è che ho un vuoto pauroso ai 5000-6000

è andre ma in pista esempio vallelunga c'è il rettilineo con dopo curvone fino ai cimini che si fa pieno a 180 in piega e il motore gira abbastanza alto per un bel pò e con la gomme che ha poco attrito essendo in piega i giri schizzano alle stelle quindi è comunque un'altra cosa

è riki ma devi pur capire che la nostra pista "TIPO" come castelletto si beccano i 140 di massima tu sei uno dei pochi eletti che gira in quelle piste

mi ero scordato delle piste più piccole

è riki siamo dei barboni in confronto a te sotto quell'aspetto

...con la gomme che ha poco attrito essendo in piega i giri schizzano alle stelle quindi è comunque un'altra cosa

riky non è la prima volta che grippi, ma sei sicuro di essere stato carburato bene?

Cioè derapata?

c***o ricky che sfortuna.......ma il carburato da sp è il 28 lavorato?

io la sto preparando ma la spia efi è perfettamente funzionante da quando l' ho presa ed era depo, nn ha dei grandi km ma nn credo che l'efi possa centrare qualcosa con un grippaggio almeno credo xchè se è così mi posso preoccupare e nn poco

è riki ma devi pur capire che la nostra pista "TIPO" come castelletto si beccano i 140 di massima tu sei uno dei pochi eletti che gira in quelle piste

no quello che monterò a breve (settimana prossima) è un kit che ha fatto la dell'orto per far correre l'rs dalla '07 in poi in SP

centralina + carburatore

era ora.. così magari è la volta buona che mi fanno sparire il vuoto a 6000 giri..

comunque in curva la moto a meno appoggio che sul rettilineo e quindi meno attrito e il motore gira più "felicemente" diciamo

Il fatto che in piega si deformi l'impronta al suolo del pneumatico comportando un minor attrito volvente è tutto da verificare e in ogni caso mi sembra un effetto praticamente trascurabile rispetto all'attrito con l'aria che dovrebbe aumentare visto che in piega esponi il tuo corpo fuori dalla carena...

senti in questo video il rumore del motore prima e mentre faccio la curva (e stavo a gas aperto sia prima che dentro)

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