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Guidare in sicurezza - Sicuri di guidare sicuri?
La forcella si comprime in curva e da più sicurezza.
Può essere sbagliato il mio ragionamento. 
), anche se si consumano e slamano...tengon bene lo stesso, magari cerca il duro "pulito" dove fai lavorare la mescola, come fosse asfalto..
il secco lo odiavo, a primavera non mi ci trovavo per niente...invece ti dirò... meglio il pongo ma anche nel secco si gira bene, ti fai tanta sensibilità in curva e staccata, fai mangiare polverone ai 2t ...e ci metti 2 secondi a sciacquare la moto!!! 
...e ci metti 2 secondi a sciacquare la moto!!! 
ma è tutta un altra musica. Sul duro "asfalto" non c'è grossa differenza, tanto lì c'è poco da fare, basta la mescola sia morbida... ma ci ha messo di più a slamarsi, sull'umido (o anche nel fango delle piste indoor che allagano) tiene una meraviglia! Ci sto tirando ancora avanti, si consuma ma senza perder tasselli. Altra merce ..più difficile da reperire e cara ma vale la spesa.
..Le 110 vanno anche sul 250. mescola morbida, tasselli larghi e fitti
mescola dura, tasselli radi
anche se il termine mescola io lo cambio con "gomma da duro" e "gomma morbida" quindi forse si fà un pò di confusione.
...
) ma quel che proprio fa la differenza è come guidi, il set-up che dai al cervello per togliergli la convinzione che si scivola anche solo a respirare e che se la gomma si muove un pò vai per terra di sicuro! Non è vero, si cade, ok, ma se fai cazzate. Si frena, sia accellera e si curva molto più di come si immagina. Sul duro ci vuole moltissima fiducia, devi muoverti e sfruttare ogni kg del tuo peso sulla ruota che stai usando o per l'equilbrio che ti serve. Ci devi CREDERE e darle fiducia, alla moto. ...la sfiga è che quando vai in terra..la fiducia regredisce, quindi...meglio andar per gradi ad aumentare il passo man a mano che assimili fiducia, che scopri che c'è grip.