dalcanaleluca ha scritto:
ti ho risposto nell'altro... le prestazioni cambiano.... la differenza c'è... una è una "pulitura" e di solito si fa per non lavorare il cilindro su preparazioni normali come carbu ecc per evitare di perdere troppo per difetti di fusione, bave ecc...
al massimo si allarga appena l'aspirazione per aumentare un pò l'ingresso di miscela che è scarsino nel motore originale... il secondo step invece è una limata vera e propria... non estrema ma comunque una limata
ok, grazie dell'info, magari piu' avanti ci faccio un pensierino..