Forse faresti meglio a elencarci la tua Elaborazione!
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rutto99
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Lug 2008 13:30
secondo me se lo tieni bene ti dura anche molto di più!
luce990
Very Important Tinga
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Inviato: 13 Lug 2008 13:31
Ma stai scherzando rutto..............se lo tieni un gioiello quel gt te lo fai durare 12-14 mila km, poi hai anche un ottimo albero....................
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dipende da come lo tratti se vai un buon rodaggio lo tari e carburi bene ti dura forse di piu
fab92
Ospite
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Inviato: 13 Lug 2008 13:33
Bhè si...si devono acnhe considerare gli altri fattori...cioè il rodaggio...poi se cammini semrpe a minimo o a manetta..ma se fai tutto bene come ha detto King92 ti dura anche più di 10.000 Km!
Angelo48
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 13 Lug 2008 13:34
se lo tratti bene ti dura anche più di 6000 km
bressan
Senza Freni
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5086596
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Inviato: 13 Lug 2008 13:49
Beh se lo tratti benissimo sui 12000 km sicuri te li fa. Tranquillo.
_Scardo_
Ospite
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Inviato: 13 Lug 2008 13:50
io ho fatto 6254km con un 7t sotto all'sr
fab92
Ospite
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5086644
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Inviato: 13 Lug 2008 13:55
ok grazie mille....
no perchè mi spaventa l'alluminio monofascia
rutto99
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Lug 2008 13:57
Titolo modificato,
ti fa cosi tanta paura? non prenderlo allora
Ludo237
Very Important Tinga
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5086678
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Inviato: 13 Lug 2008 14:00
fab92 ha scritto:
io ho fatto 6254km con un 7t sotto all'sr
Cosa fab92? Io ho fatto col tuo stesso Gt 6251km. Siamo uguali.
_Scardo_
Ospite
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5086702
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Inviato: 13 Lug 2008 14:03
bhe il 7t forse arrivato a 6250km muore..
ledbullet
Impennata
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Inviato: 13 Lug 2008 14:08
Ludo237 ha scritto:
Titolo modificato,
ti fa cosi tanta paura? non prenderlo allora
Potrebbe mangiarselo!!!
Angelo48
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3030
5088196
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Inviato: 13 Lug 2008 17:51
no perchè penso sia fragilissimo.....
comunque ok ora c'è solo da convincere il papo
la stage non mi farà scaldare o grippare no? anche se andrebbe bene la pro....
rutto99
Foglio Rosa
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5088229
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Inviato: 13 Lug 2008 17:54
rutto99 ha scritto:
no perchè penso sia fragilissimo.....
comunque ok ora c'è solo da convincere il papo
la stage non mi farà scaldare o grippare no? anche se andrebbe bene la pro....
Nono vai tranquillo...certo tu però trattalo bene eh!
Angelo48
S. Stock 600 Champ
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5088242
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Inviato: 13 Lug 2008 17:56
Angelo48 ha scritto:
Nono vai tranquillo...certo tu però trattalo bene eh!
bhe più di 80 è difficle andare da me....perciò....
come l ofaccio il rodaggio?? 300km?? a 60 circa??
e poi secondo voi tarato e carburato bene si impenna di gas in partenza?
rutto99
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Lug 2008 17:57 Oggetto: Re: stage6 sport 70cc [Quanto è affidabile?]
rutto99 ha scritto:
ragazzi l'affiadbilità dello stage6 sport 70cc con la mia ela quanto sarebbe?? ce la faccio a farmi un 6000/7000km? lo tengo un gioiello.....
a 12 000 km cambio fascia
Nico_ove_
Foglio Rosa
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5088266
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Inviato: 13 Lug 2008 17:58
rutto99 ha scritto:
bhe più di 80 è difficle andare da me....perciò....
come l ofaccio il rodaggio?? 300km?? a 60 circa??
e poi secondo voi tarato e carburato bene si impenna di gas in partenza?
Bhè dipende dalla taratura...può darsi di si...
Per il rodaggio non ricordo...c'era una guida giusta che consigliava come farlo...se usi la funzione cerca trovi qualcosa...oppure te lo posterà qualcuno perchè io non ricordo...
Angelo48
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3030
5088280
5088280
Inviato: 13 Lug 2008 18:01
bhe col rodaggio lo so che non bisogna guardare i chilometri ma come faccio a capire quanti giri del motore????
comunque per voi sono troppi lunghi i 14/42 o vanno bene su questo mnotore??'
e sentiro una bella differenza dal corse vero??
rutto99
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Lug 2008 18:05
rutto99 ha scritto:
bhe col rodaggio lo so che non bisogna guardare i chilometri ma come faccio a capire quanti giri del motore????
comunque per voi sono troppi lunghi i 14/42 o vanno bene su questo mnotore??'
e sentiro una bella differenza dal corse vero??
se vuoi fare il rodaggio proprio per bene metti i rulli leggermete più pesanti
Nico_ove_
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Lug 2008 18:06
Nico_ove_ ha scritto:
se vuoi fare il rodaggio proprio per bene metti i rulli leggermete più pesanti
se la potenza maggiora i rulli devono essere più leggeri giusto?
rutto99
Foglio Rosa
Ranking: 0
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Inviato: 13 Lug 2008 18:06
rutto99 ha scritto:
se la potenza maggiora i rulli devono essere più leggeri giusto?
si
Nico_ove_
Foglio Rosa
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5088340
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Inviato: 13 Lug 2008 18:07
Nico_ove_ ha scritto:
si
cavolo ho già i 3.8..chissà cosa dovrò mettere....
rutto99
Foglio Rosa
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5088442
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Inviato: 13 Lug 2008 18:20
rutto99 ha scritto:
se la potenza maggiora i rulli devono essere più leggeri giusto?
no devono essere più pesanti
YamahaAerox91
Very Important Tinga
Ranking: 1815
5088451
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Inviato: 13 Lug 2008 18:21
YamahaAerox91 ha scritto:
no devono essere più pesanti
e perchè sui trofeo vanno anche i 3.0 e sugli originali i 7.0????
rutto99
Foglio Rosa
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5088553
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Inviato: 13 Lug 2008 18:32
rutto99 ha scritto:
e perchè sui trofeo vanno anche i 3.0 e sugli originali i 7.0????
perchè i trofeo girano con marmitte molto aperte e hanno potenza a 13'000 giri mentre tu mettendo una marmitta chiusa su un gt abbastanza spinto hai bisogno di rulli più pesanti altrimenti vai fuorigiri
YamahaAerox91
Very Important Tinga
Ranking: 1815
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Inviato: 13 Lug 2008 18:34
YamahaAerox91 ha scritto:
perchè i trofeo girano con marmitte molto aperte e hanno potenza a 13'000 giri mentre tu mettendo una marmitta chiusa su un gt abbastanza spinto hai bisogno di rulli più pesanti altrimenti vai fuorigiri
pensavo che una mamritta aperta facesse più giri....comunque ok.....
rutto99
Foglio Rosa
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5088618
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Inviato: 13 Lug 2008 18:41
rutto99 ha scritto:
pensavo che una mamritta aperta facesse più giri....comunque ok.....
si appunto e per fare aprire il variatore a giri più elevati bisogna mettere rulli più leggeri.
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