il carbu figurati se capiscono che è 28 mm...non sanno manco cosè una ruota figurati il carburatore...per la marmitta al massimo ti possono rompere sul rumore e tu li dici che devi cambiare lana di vetro che è gia vecchia... o balle cosi

ok,se limo via la scritta top sul cilindro,si accorgono che è un 86cc?
se guardano il libretto e vedono che la marmitta e il carbu nn sn quelli originali che mi fanno?
la frizione,pacco lamellare e accensione sn parti soggette ad omologazione?

ok,se limo via la scritta top sul cilindro,si accorgono che è un 86cc?
se guardano il libretto e vedono che la marmitta e il carbu nn sn quelli originali che mi fanno?
la frizione,pacco lamellare e accensione sn parti soggette ad omologazione?

piu monti cose omologate piu ti fanno multe

mamma che consigli raffinati sottosopra

@ mark94 sottosopra ti risponde così perchè non ce la fa più è stressato da queste domande

ovvio
se decidi di fare un ela trofeo inuti che cerchi di prendere pezzi omologati....anzi non dovresti avere omologato ninte..nemmeno il telaaio

beh come darti torto...infatti mi chiedo...se uno vuole il mezzo che va perchè si fa tante paranoie? lo deve mettere in conto nei rischi...e poi non è che la polizia vive per controllare se lui ha la marmitta omologata o meno

hai ragione,però se nn è omologata e mi fermano c'è il sequestro del mezzo

hai ragione,però se nn è omologata e mi fermano c'è il sequestro del mezzo

fai così...incidici sopra dei numeri di omologazione falsi...o scannerizza un certificato di omologazione di una malossi omologata e stampa quei numeri sulla pancia e sul terminale della tua così sei aposto

ma non ce ne di bisogno

beh così ha la soluzione al suo problema che lo tormenta notte e giorno e non apre mille topic per chiederci ogni quanti minuti lo fermeranno con quei pezzi

fai così...incidici sopra dei numeri di omologazione falsi...o scannerizza un certificato di omologazione di una malossi omologata e stampa quei numeri sulla pancia e sul terminale della tua così sei aposto

invece si accorgono se il carburatore è da 28 e nn è il 12 originale??
il carbu deve anche essere omologato?
i rapporti 13/54 sn un po' lunghi,quali mi consigliate???

ma fregatene quelli sanno malappena cose una ruota figurati un carburatore che da 12 passa a 28!!! ma vai sciallo....vedrai che dopo 1 settimana che giri in strada sarai gia li che te ne sbatti e vuoi farla andare sempre di piu...poi se ti fermano non è che ti prendono la moto e la smontano...di chiedono libretto e documenti e sei a posto...se magari fa troppo casino li dici e ho la lana della marmitta consumata la devo cambiare...quindi stai tranzollo

non è vero a me una volta mi hanno sgamato il carburatore èe il filtrazzopolini....però hanno scambiato la testata per il cilindro

adesso cn calma prendo i pezzi e la elaboro
però fino a metà settembre nn compro la marmitta.
parliamo di consumi adex,secondo voi,da quant'è il serbatoio della mia moto?quanti km riuscirò a fare cn 1 litro?

se non metti una marmitta adeguata non riesci a consumare nemmeno il primo litro di benzina comuque con una elaborazione trofeo completa farai sui 10km a litro penso

compra su internet, e quando dici luci sempre accese cosa intendi? se giri di uno scatto la chiave rimangono spente, se giri di due si accendono...cioè rimane tutto coem era prima nonostante tu abbia un'accensione a rotore