ne ho presi 4!

O sei molto scherzoso o sei molto... non posso dirlo

Comunque OK il prezzo è giusto!

150 € non sono troppi...nuovo se non mi sbaglio costa sui 280...poco di più di quella porcata dell'originale

sai urano lessi una volta su un numero di "insella" nella rubrica "l'esperto risponde" di una classe di scuola superiore che con formule fisiche e matematiche disse che alcuni rilevamenti della rivista erano palesemente sbagliati,e che invece i valori reali e corretti fossero ottenibili solo mediante le formule...parte della la risposta fu:"oltre alla grammatica ci vuole la pratica"

secondo me dovresti affidarti di più ad essa su alcune cose...prova a sfilare a 3cm le forcelle(un mio amico le ha cosi,ed ha sull'rs 125 una manegevolezza da 600)e poi dimmi se ti sempra più maneggevole e meno stabile oppure il contrario


lampsss

quoto in tutto per tutto sia la teoria che la pratica

Ma se la teoria non è in grado di prevedere la pratica allora non serve proprio a niente!!! Occorre pratica nel fare teoria nel modo giusto

capito il gioco di parole comunque io non sono tanto per la teoria...io vado,regolo e provo e in merito alle forcelle è come dice david

esattamente anche a me dopo averle abbassate di 8 mm è successo così
moto un pelo + lenta nello stretto ma + stabile sull'anteriore e leggermente meno sul posteriore, e se ci pensate è ovvio....perchè + peso c'è sulla gomma + la gomma ha grip, abbassando la moto sull'anteriore il peso su quella gomma aumenta ma diminuisce dietro

E' un effetto parzialeee! Occorre considerare anche la riduzione di avancorsa che comporta esattamente l'opposto! Ci sono vari effetti in ingresso, percorrenza, uscita e anche sul dritto: cambia parecchio il comportamento generico della moto. E' tutto scritto nella pagina precedente

E aggiungo che spesso si sfilano le forcelle per prevenire la tendenza a impennare, è la necessità che si sente di più quando si entra in pista con una moto potente.

bene ragazzi oggi ho cambiato l'olio delle forche e sfilate di 0.4 cm domani la provo e vi faccio sapere le mie impressioni,ora devo cambiare l'ammo post cercherò o il bitubo o il boge xò come devo smontarlo?
mi spiegate bene come si fa?

mika io per sostituirlo andrei dal meccanico...non è difficile,ma devi perderci tempo per tenere in alto il retrotreno della moto,ce senza amm cade per terra.
rotax postò una guida su come farlo usando una sbarra di ferro infilata nei fori laterali del telaio sopra le pedane x capirci sorretti dai gradini di una scala sotto cui aveva messo la moto.