Bello dai, sentire dei rumori strani ed accorgersi che il motore è rimasto qualche km più indietro

e la Derbi continua a colpireeee

stavo tornando a casa... ad andatura sostenuta (7000 giri in sesta) sento vibrare tutto... di colpo la moto si ferma,
la spingo per 100 metri (fino al mio meccanico)
mi abbasso per vedere il blocco... ed è a tipo 10 cm da terra con gli attacchi saltati, ed è appeso solo per un bulloncino sul lato sinistro!
cosa può aver causato la rottura??
le vibrazioni prodotte dalla mia elaborazione??

il telaio derbi che fà cacare?
premetto che forti colpi non ne ho presi alla moto!

Bello dai, sentire dei rumori strani ed accorgersi che il motore è rimasto qualche km più indietro

ritieniti fortunato... un mio amico con una ducati è morto a 50 allora in una fila perchè il motore è andato per terra

dopo questa la derbi si deve proprio nascondere

perdere il blocco???

che ridere

stavo tornando a casa... ad andatura sostenuta (7000 giri in sesta) sento vibrare tutto... di colpo la moto si ferma,
la spingo per 100 metri (fino al mio meccanico)
mi abbasso per vedere il blocco... ed è a tipo 10 cm da terra con gli attacchi saltati, ed è appeso solo per un bulloncino sul lato sinistro!
cosa può aver causato la rottura??
le vibrazioni prodotte dalla mia elaborazione??

il telaio derbi che fà cacare?
premetto che forti colpi non ne ho presi alla moto!

ella la....cosa hai sotto, un turbofan per creare delle vibrazioni che spaccano il telaio e la saldature magari avevi un bullone un pò allentato e con le vibrazioni della strada si è svitato del tutto e ti è caduto il blocco motore.

perche che cosa cambierebbe?

si vede che le saldature al telaio erano fatte malissimo...DERBI .....cosi hai fatto quella ela (anche se non era spintissima) e ti sei fo****o il telaio

sotto il suo ranking c'é scritto una modifica di 70cc...per tutti quelli che lo chiedevano

ti parlo perchè sulla mia moto dopo aver montato il viola è successo lo stesso...ma a me per due motivi: il primo sono state le notevoli vibrazioni che sono aumentate mentre il secondo motivo è stato che il telaio della mia moto (molto scadente devo riconoscerlo) è fatto rigido nella parte anteriore mentre la parte posteriore dove è attaccato il banco può flettere un poco (è snodato) così facendo le vibrazioni create raggiungono la parte posteriore dove possono rimbalzare e tornando davanti dove invece è rigido sforzano...così facendo ho rotto gli attacchi del telaio che sono stati successivamente saldati e rinforzati tutti...così facendo però le vibrazioni hanno continuato a lavorare spaccando il perno che tiene il banco nella sua parte frontale attualmente ho risolto il tutto montando il perno del 250 da cross che è un po più resistente

comunque hai per caso un'accensione a rotore interno?

no... per adesso no! ma non avevo mai sentito dire che potesse influire anche sulle vibrazioni!