io facio cross da molto piu di te e non ho mai messo le grafiche

dato che fai cross da 3 mesi ti sconsiglio di prendere le grafiche perchè

sono inutili adesso
appena cadi cristi in giapponese
costa troppo , meglio comprarsi qualcosa di piu utile

io facio cross da molto piu di te e non ho mai messo le grafiche

Tipo? Oltre alle protezioni e all'alzamoto cos'altro mi serve? Mi sono dimenticato qualcosa?

la moto è una 2002 quindi una bella revisionata e lavorata alle sospensioni da uno specialista con taratura sul tuo peso
di ricambio: filtro aria, candela, catena, gomme nuove, camera d'aria, guarnizioni, leve, manubrio, manopole, olio cambio, olio motore, calze

tutti gli attrezzi con una bella valigetta per montare/smontare la moto

un comodissimo sottotuta
uno scarico

e non mi viene in mente altro

Visto quello che mi avete detto, lascio perdere le grafiche perchè in effetti è troppo presto. Le grafiche le lascio per quando sarò più navigato.

Per quanto riguarda le calze e il sottotuta ci penserò, a questo punto do la precedenza alle sospensioni. Non gli faccio solo i paraoli ma anche dare una controllata. Ma se uno ha un paraoli rotto può girare lo stesso o si rovina qualcosa? Come faccio ad essere sicuro che non sia come ha detto mezzabirra e che sia solo sporco? Da chi posso portare le sospe vicino Trieste? Quanto verrebbe a costare il lavoro?
Scusate per le tante domande...

p.s. mi sono dimenticato di dire che non è che navigo nei soldi e voglio spenderli e basta. Se sono cose utili ok, altrimenti li metto da parte. Non vorrei vi facciate un'idea sbagliata di me, non sono uno di quelli che vanno a crossare con il completo Armani o che si fanno la moto bella bella e poi stanno li a gurdarla per paura di rovinarla. Semplicemente preferisco curare di più la moto che comprarmi vestiti, cellulari ecc.

Per quanto riguarda le calze e il sottotuta ci penserò, a questo punto do la precedenza alle sospensioni. Non gli faccio solo i paraoli ma anche dare una controllata. Ma se uno ha un paraoli rotto può girare lo stesso o si rovina qualcosa? Come faccio ad essere sicuro che non sia come ha detto mezzabirra e che sia solo sporco? Da chi posso portare le sospe vicino Trieste? Quanto verrebbe a costare il lavoro?
Scusate per le tante domande...

per verificare lo stato dei paraolio, devi prendere un negativo delle foto, tirare giù il fermino metallico e il parapolvere e passare il negavtivo tra stelo e paraolio, a volta capita che si fermano nel labbro del paraolio dei microgranuli che lo fan pisciare, così risolvi di brutto
se non si risolvesse sono da cambiare i paraolio e puoi agire in due modi:
-ti smonti la forcella prendi il manuale e lo fai (è semplice farlo )
-smonti la forcella e incarti anche il mono, li mandi da uno specialista e oltre a farti il paraolio ti lavora la forcella e il mono sulla scorrevolezza, se serve gli cambia molla lavora sull'idraulica e te la tara sul tuo peso, che secondo me è la soluzione più intelligente anche perchè il mono non dura in eterno

le calze che dico io costano solitamente meno di 15 euro il paio, io di solito ne ho due paia nel caso vado a garare due giorni di seguito e non faccio in tempo a lavarle..
il sottotuta costicchia, io l'ha preso a serravalle scrivia, nell'outlet, nel negozio di moto, e l'ho pagato scontato del 50% circa 50 euro però vi garantisco che è stata una delle spese più intelligenti che ho fatto

x le calze intendono quelle da indossare.....

Domani pomeriggio provo a vedere di fare con il negativo. Una domanda però: basta prenderlo e farlo passare sotto il paraoli? Non serve fare niente altro?

si, lo tagli in modo che non ci siano i buchini che incastri quando lo metti nella macchina fotografica, fai una striscia unica..
per agevolarti ti consiglio di abbassare il parapolvere, poi pulire la sede bene, infila dentro il negativo e fallo girare intorno e toglilo, se deve smettere di perdere lo fa dopo il primo giro di negativo, se continua a perdere vuol dire che il paraolio è da cambiare
guarda anche l'olio che scende, se è molto consumato o se ne è sceso molto conviene direttamente mettere nuovi sti paraoli e ci metti anche l'olio nuovo

relativamente al salto, potrebbe anche avere i registri troppo aperti la tua moto e tamponare anche quando scendi dal marciapiede
ti consiglio di prendere il manuale e di tararti il precarico e portare le tarature idrauliche come suggerito dalla casa, poi iniziare a lavorarci da una regolazione base esatta