ho una ela intermedia:
g.t. pinasco g-force lavorato completamente
albero rhq
scarico powersound
centralina euro 0
carter compltamente lavorati nella fluidodinamica,sabbiati e raccordati al gt
carburatore 21 racing dell orto
pacco vl 13
collettore diritto mhr
filtro e 5
variatore malossi multivar 98 con puleggie sabbiate
cinghia malossi kevlar
frizione fly clutch con campana
rapporti primari mhr 13/44
secondari originali

non so come tarare la trasmissione...io volevo un bel po di scatto in partenza e accellerazione

Bhè prova a mettere la molla bianca del variatore...e rulli prova dei 4.5 o 5g.