il mio negoziante ha disponibile solo questi gruppi termici per la mia vespa pk:dr 75 cc(48 euro),90cc(55 euro)e102cc(58euro)qual'è il migliore per rapporto consumi prezzo prestazioni?l'albero originale regge?posso abbinarci la marmitta originale(magari un po bucata)?sono affidabili questi gt?
superzip4T
Derapata
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Inviato: 25 Giu 2008 15:58
se non vuoi consumare troppo accontentandoti di 70 km\h ti consiglio di prendere il 75 (che tra l'altro non costa nemmento tanto ).
è chiaro che per raggiungere questa velocità e talvolta superarla devi montare una marmitta migliore (quella per l'et3 della sito va già bene)
ma soprattutto un carburatore 19/19 (io consiglio uno a membrana sono molto più performanti anche se un po' più costosi e difficili da carburare
poi quando c'è in giro zucchi13 sicuramente ti darà delle dritte per andare veramente forte
bianco91
Senza Freni
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Inviato: 25 Giu 2008 17:53
allora un bel 75 va gia bene con ovviamente una marmitta buona (non quella di serie bucata non ne vale la pena) che puo essere la classica polini a banana...carburatore metti il 19 ma non a membrana metti quello normale che va benissimo e non ci stai troppo dietro con la carburazione...l'albero motore regge tranquillo
DtCiccio93
Ospite
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Inviato: 25 Giu 2008 17:58
raga il problema è che il mio negoziante per le vespa ha a disposizione solo questo tre gt senza marmitte e carburatori...allora io domando se con un 75 si puo abbinare un 17,5 da scooter moderno?e la marmitta la devo tenere per forza originale la posso almeno bucare un po?con queste cose a 75 effettivi ci arrivo?con che ripresa e consumi?
superzip4T
Derapata
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Inviato: 25 Giu 2008 18:05
eh mi sa di no perchè i carburatori degli scooter sono montati sul pacco lamellare li la cosa cambia..17,5 è buono..ma quello per la vespa..ovviamente aumentando il carburatore i consumi aumentano un bel po..soprattutto col 19 (quello che ti consiglio)...e poi lascia stare la cosa della marmitta bucata..è una scemenza e non ha lo stesso risultato di una marmitat cambiata...la polini a banana è fatta per dare il meglio sulle elaborazioni..quella di serie proprio no...è fatta per i 45 50 km/h della vespa...dammi retta cambiala
p.s. con l'85 li fai i 75
DtCiccio93
Ospite
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Inviato: 25 Giu 2008 18:24
e se metto 102 dr marmitta polini(quanto costa?)19 quanto faccio di vel max?e i 30 km\l li riesco a fare?
superzip4T
Derapata
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Inviato: 25 Giu 2008 18:48
i 30km/l con un 102 e un carburo 19/19 te li puoi scordare... se ti va bene ne fai 20 però il mio vicino di casa con questa configurazione fa 85 km/h
anche se non è che stia tanto ferma la tua piccola
bianco91
Senza Freni
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Inviato: 25 Giu 2008 19:12
se puoi i DR evitali... ultimamente hanno brutta fama, se vuoi i motivi tecnici mandami MP...
erano i più affidabili ma ultimamente sono diventati i meno... e non corrono nemmeno un cavolo...
comunque quello che viene chiamato 90 è un 85...
zucchi13
Esperto di Meccanica
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Inviato: 25 Giu 2008 22:44
e il polini 75 racing come vi sembra?con questo piu un carburatore leggermente maggiorato e raopporti li faccio gli 85 effettivi?e quanto consumo?
superzip4T
Derapata
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Inviato: 26 Giu 2008 9:58
io prenderei il 75 normale perchè il racing per funzionare al meglio ha bisogno dell'albero anticipato e poi dovresti regolare e ingrandire i buchi d'aspirazione del carter e del disco rotante (abbinando comunque una buona marmitta)
bianco91
Senza Freni
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Inviato: 26 Giu 2008 11:40
e col 75 piu cio che ho deto prima?
superzip4T
Derapata
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Inviato: 26 Giu 2008 18:06
cosa?non capisco la domanda...riscrivi e abbi pazienza sono un pochino ritardato communque niente polini racing poi hai un sacco di cose da fare al motore in piu...
DtCiccio93
Ospite
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Inviato: 26 Giu 2008 19:03
superzip4T ha scritto:
e il polini 75 racing come vi sembra?con questo piu un carburatore leggermente maggiorato e raopporti li faccio gli 85 effettivi?e quanto consumo?
piuttosto ti prendi un 102 che li fa subito con meno fatica...
85km/h li fai con:
102 polini non raccordato
19/19
24/72 o 22/63
polini a banana
zucchi13
Esperto di Meccanica
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).
communque niente polini racing poi hai un sacco di cose da fare al motore in piu... 