occio a tenerle accese che se si brucia il relè sono dolori anzi soldi in quanto dovresti cambiare la strumentazione

Capisco la voglia di fare... ma datemi retta... lasciate le moto esattamente come le comprate e spendete i soldi in benzina a girare !...

Che ci vuoi fare, sono ragaaazzi!

Che ci vuoi fare, sono ragaaazzi!
Nel frattempo io ho rimontato gli scarichi originali....
saranno meno belli, ma la moto gira molto ma molto meglio.
Adesso faccio un pò di prove e poi decido che farne.
E scusate l'OT

Il ducati se non gli fai la rimappatura e co non va bene se gli cambi lo scarico. Pero una volta ritarata hai un altra moto, se ben tarata.!!!

Il preparatore che conosco dice che mentre la giap sopportano tolleranze del 10-15% e si ritarano, le italiane devono essere rimappate.

Ancora un piccolo ot... ho fato tutto quello che dovevo fare, e la moto non andava male. Ma con i suoi scarichi originali va meglio. E' più fluida, ha più tiro in basso, vibra meno. Gli scarichi in carbonio li ho montati per ragioni di risparmio peso, non certo per aumenare le prestazioni. Rimappatura, filtro e minc****e varie sono soldi buttati, specie quando con 4000 euro inizi a comprarti un 1000 DS, e con 2500 ti puoi già portare a casa un 900 valvoloni.
Praticamente un M 900 lo porti a casa con il prezzo del kit Termi+filtro +centralina... con una minima aggiunta di denaro. E lì la storia cambia...
Magari dopodomani li rimonto, ma per ora va bene così...

Tornando al discorso frecce: la FAR ne fa di bellissime, omologate, con la lampadina da 10 w anti-danni al cruscotto... e le fa pure a led. Trovi anche le resistenze. Vai sul sito e puoi sfogliare il catalogo Far.it

Le moto di oggi sono molto più complicate di una volta. Proprio perchè non si ha idea di cosa siano i più elementari strumenti di elettronica... forse non bisognerebbe toccare le frecce.

Specialmente andando sui led !

Cos'è un led ?

Chi non ha la risposta non dovrebbe montarli.

Comunque un voltmetro è uno strumento (molto rudimentale) per misurare la tensione mentre un multimetro è uno strumento multi-funzione che misura corrente, tensione oppure resistenza di un circuito... tra le altre cose.

Ancora un piccolo ot... ho fato tutto quello che dovevo fare, e la moto non andava male. Ma con i suoi scarichi originali va meglio. E' più fluida, ha più tiro in basso, vibra meno. Gli scarichi in carbonio li ho montati per ragioni di risparmio peso, non certo per aumenare le prestazioni. Rimappatura, filtro e minc****e varie sono soldi buttati, specie quando con 4000 euro inizi a comprarti un 1000 DS, e con 2500 ti puoi già portare a casa un 900 valvoloni.
Praticamente un M 900 lo porti a casa con il prezzo del kit Termi+filtro +centralina... con una minima aggiunta di denaro. E lì la storia cambia...
Magari dopodomani li rimonto, ma per ora va bene così...

Tornando al discorso frecce: la FAR ne fa di bellissime, omologate, con la lampadina da 10 w anti-danni al cruscotto... e le fa pure a led. Trovi anche le resistenze. Vai sul sito e puoi sfogliare il catalogo Far.it

ciao a tutti..ho un problema con la mia monster..ho montato delle frecce piccole a led..fino a qui tutto bene..era diventata molto più bella.. solo che arrivato ad accenderle sia che metta la freccia a dx o che la metta a sx mi si accendono tutte e quattro.. e lampeggiano veloci come quando ce n'è una bruciata..sapete dirmi cosa posso fare?grazie..