ciao ragazzi qualche giorno fa ho provato ad elaborare il mio cilindro originale piaggio ad aria (zip 2000).le fasature erano molto basse (circa 105 travasi, 165 scarico).ho lavorato soprattutto lo scarico alzandolo di 1-2mm e leggermente i travasi primari portandoli a + 0,5mm.
nonostante tutti i ''dubbi'' da parte di amici miei sulla riuscita del lavoro, ho notato molta più progressione da 0 a 75 e 2 o 3 km/h in più di allungo.
pareri e consigli???pensate che gripperò presto?'??

ah!!,gia che ci sono vi chiedo come mai dopo la lavorazione la candela non funzionava più!!ne ho rimessa una uguale nuova e funziona;però per 2 volte mi si è spento il motorino al minimo (che è altissimo) e poi ho fatto una faticaccia a riaccenderlo??forse ci vuole una candela con gradazione termica diversa??

come si abbassa la testa?

come si abbassa la testa?

+ che lavorare sulla testa lavoreri sul piano del cilindro eviti di modificare lo squish

di solito si cambia la guarnizione con una più sottile ma non lo se li fanno per i 50cc

si anche in questo modo ma facendo così riduci le fasature in quanto sposti tutto più in basso

ciao ragazzi qualche giorno fa ho provato ad elaborare il mio cilindro originale piaggio ad aria (zip 2000).le fasature erano molto basse (circa 105 travasi, 165 scarico).ho lavorato soprattutto lo scarico alzandolo di 1-2mm e leggermente i travasi primari portandoli a + 0,5mm.
nonostante tutti i ''dubbi'' da parte di amici miei sulla riuscita del lavoro, ho notato molta più progressione da 0 a 75 e 2 o 3 km/h in più di allungo.
pareri e consigli???pensate che gripperò presto?'??

io col 50 usavo una ngk br9es... quelle con la r in sigla hanno il resistore... non so bene a cosa serva, ma mi trovai sempre bene con quella...

le fasature cambiano solo se si abbassa il basamento del cilindro se abbassi solo la testa non cambiano visto che ne si alzano ne si abbassano le luci rispetto al pistone