Ingranaggi e cambi della vespa - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Ingranaggi e cambi della vespa

4878139

4878139 Inviato: 23 Giu 2008 22:03

effettivamente sono stato abbastanza inesatto

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4878205

4878205 Inviato: 23 Giu 2008 22:07

beh in effetti anche io

...vabbe capita

comunque inizia a mettere un carburatore piu grosso, poi una polini a banana, la campana intermedia come detto prima (ne del 50 ne del 75)e inizi gia ad avere qualche cosa (minima) in piu...poi vedi tu cosa fare ma se vuoi raaggiungere i 60 ci vuole per forza il 75...mi dispiace...

DtCiccio93

Ospite

Ranking: -

4881541

4881541 Inviato: 24 Giu 2008 10:30

la campana del 75 su un 50 è suicidio...

il monofascia io non l'ho mai montato, ma ho visto per le BIG il pistone per il 208 polini monofascia. non andava una sega in più del bifascia e in compenso si rompeva subito.
il motore vespa non è fatto per queste cose...

inoltre la campana non influisce sulla potenza motore...

avete uan foto del monofascia 50cc per vespa (38,5)???

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4882285

4882285 Inviato: 24 Giu 2008 11:27

quoto

foto di monofascia per vespa non ne trovo...

DtCiccio93

Ospite

Ranking: -

4883790

4883790 Inviato: 24 Giu 2008 13:08

DtCiccio93 ha scritto:

quoto

foto di monofascia per vespa non ne trovo...

infatti non esiste.. la polini stessa ha smesso di produrlo dopo tanti episodi negativi... chissà perchè...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4888341

4888341 Inviato: 24 Giu 2008 19:12

avete distrutto il mio sogno di fare 60 con un cinquantino degli anni '70

... penserò ad un modo per farla rendere al meglio con il solito gt (sono piuttosto cocciuto non so se si nota) vi terrò informati...
mi sa che però stiamo andando fuori topic... meglio trovare un argomento inerente se non vogliamo che i mod si arrabbino

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4889552

4889552 Inviato: 24 Giu 2008 20:51

bianco91 ha scritto:

avete distrutto il mio sogno di fare 60 con un cinquantino degli anni '70

l'unica è allargare travaserie, carburo e marmitta, e albero anticipato...
allora i 60 li fa... tutti...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4893201

4893201 Inviato: 25 Giu 2008 9:58

l'idea ddell'albero anticipato su un 50 mi piace (non ci avevo pensato), lascio la solita corsa vero? sono un po' perplesso sull'allargare i travasi... comunque dato che voglio sistemare lo squish vedrò cosa posso fare

Ultima modifica di bianco91 il 25 Giu 2008 18:33, modificato 1 volta in totale

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4899827

4899827 Inviato: 25 Giu 2008 18:00

beh si ovvio...comunque per i travasi vedi tu...come ha detto zucchi se allarghi tutti i condotti e i travasi il tuo "sogno" di fare ed eventualmente passare i 60 si realizza...fai tu..io seguirei il consiglio di zucchi

DtCiccio93

Ospite

Ranking: -

4900206

4900206 Inviato: 25 Giu 2008 18:34

DtCiccio93 ha scritto:

non ti seguo...

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4900695

4900695 Inviato: 25 Giu 2008 19:10

i travasi sono importanti sulla fluidodinamica...
l'albero ovvio che mantieni la stessa corsa, non sarebbe più un 50cc senò...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4901360

4901360 Inviato: 25 Giu 2008 19:53

io prima intendevo di seguire il consiglio di zucchi e di allargare le travaserie e i vari condotti

DtCiccio93

Ospite

Ranking: -

5083256

5083256 Inviato: 12 Lug 2008 20:35

non capisco perchè tutti cambiano la campana anziche gli ingranaggi interni del cambio...
secondo voi è così infattibile mescolare gli ingranaggi degli alberini delle diverse vespe?
sarebbe molto più logico intervenire direttamente li

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5106069

5106069 Inviato: 15 Lug 2008 10:43

bianco91 ha scritto:

invece no, hanno tolleranze diverse...

cambiare la campana vuol dire CAMBIARE GLI INGRANAGGI...

quelli della campana formano il rapporto finale di trasmissione..

zucchi13

Esperto di Meccanica

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5106204

5106204 Inviato: 15 Lug 2008 10:50

ho capito ma la campana èuna cosa e l'aberino del cambio un'altra

bianco91

Senza Freni

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5106242

5106242 Inviato: 15 Lug 2008 10:53

bianco91 ha scritto:

ho capito ma la campana èuna cosa e l'aberino del cambio un'altra

certo... quello si sapeva...

zucchi13

Esperto di Meccanica

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5106417

5106417 Inviato: 15 Lug 2008 11:06

si ma te hai scritto:

zucchi13 ha scritto:

cambiare la campana vuol dire CAMBIARE GLI INGRANAGGI...
quelli della campana formano il rapporto finale di trasmissione..

ah grazie per le info sull'mp

bianco91

Senza Freni

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5106489

5106489 Inviato: 15 Lug 2008 11:12

bianco91 ha scritto:

si ma te hai scritto:

zucchi13 ha scritto:

cambiare la campana vuol dire CAMBIARE GLI INGRANAGGI...
quelli della campana formano il rapporto finale di trasmissione..

ah grazie per le info sull'mp

era per dire che ingranaggi è generico...

zucchi13

Esperto di Meccanica

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5106567

5106567 Inviato: 15 Lug 2008 11:19

pensavo fosse chiaro che stessi parlando quelli dell'alberino..
evidentemente mi sono espresso male

bianco91

Senza Freni

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