facendo uno step 2 non bisogna ricromare poi?

ah ok grazie mille..comunque complimenti ti vengono fuori veramente dei bei lavori

finalmente ho il carbu... mi manca solo il collettore...

allora... NON E' UNA TRATTATIVA (lo dico x i mod. prima che chiudano)


SE... uno... con un'rs con cilindro e testa originali volesse migliorare il rendimento del suo motore, ma non volesse ricromare e non volesse spendere un patrimonio...

e decidesse magari di mettere vforce3 e un 38 (per esempio)

cosa gli consiglieresti?

oltre a lucidare il carbu e raccordare colle e pacco?

abbassare la testa? testa o cilindro?
poi?

tieni conto che dovrebbe essere una cosa non estrema e senza dover ricromare perchè il cliente vuole affidabilità

ricromando ( ammesso che ce ne sia il bisogno ) l'affidabilità migliora, poichè il cilindro torna come nuovo. v-force e 38 influiscono su consumi e prestazioni, non sull'affidabilità. se il tuo cilindro è originale, e la testa pure, un 38 è esagerato. limitati a un 34 dell'orto, facilmente reperibile e carburabile. che scarico hai? al massimo spingiti su un keihin 36, ma mi pare già troppo grosso e rognoso da carburare per il mezzo che hai.

ma neanke + di tanto...

zuff lo so che carbu e pacco nn influiscono dull'affidabilità (al contrario di quanto dice qualcuno, convinto che il 28 sia più affidabile e il 34 molto + a rischio di grippata )

e lo so che il 38 è troppo su un cilindro originale... ma appunto vi chiedo che lavorazioni consigliereste (e il costo)

anzi... vi chiedo anke con e senza ricromatura cosa mi consigliereste


dipende tutto da quanto prendo vendendo il secondo blocco che ho


PS: il 38 l'ho gia preso, l'ho trovato a 90€ nuovo

finalmente ho il carbu... mi manca solo il collettore...

allora... NON E' UNA TRATTATIVA (lo dico x i mod. prima che chiudano)


SE... uno... con un'rs con cilindro e testa originali volesse migliorare il rendimento del suo motore, ma non volesse ricromare e non volesse spendere un patrimonio...

e decidesse magari di mettere vforce3 e un 38 (per esempio)

cosa gli consiglieresti?

oltre a lucidare il carbu e raccordare colle e pacco?

abbassare la testa? testa o cilindro?
poi?

tieni conto che dovrebbe essere una cosa non estrema e senza dover ricromare perchè il cliente vuole affidabilità

beh... step 1 mi sembra un pò poco per una moto come la tua... di solito lo facciamo ai ragazzi a cui portiamo i motori ex novo... si fa un blue printing e poi step 1...
io farei step 1 e toglierei 8 decimi dal piano superiore... una cosa come quella di scalise per intenderci
per aspirazione intendo la luce di aspirazione vera e propria... quella sul cilindro
per i prezzi se ti interessano ne parliamo via mp

devi fare la foto in modo ke si veda dall'alto in basso... e comunque non vedi travasi e scarico così

p***o d*ooooooooooooooooooooooooooooooooooo

pistone segnato causa nonna deficente.......

Immagine: Link a pagina di Img128.imageshack.us

gia qui si vede meglio...


la nonna ha fatto cadere un vaso sul mio blocco aperto

e mi ha segnato il pistone