voglio comprare un booster trasformato lc con blocco piaggo del runner a disco,e voglio prepararlo cosi:

g.t. top tpr
scarico yasuni city 16 black edition
albero carenzi evolution
cuscinetti:skf c 4 ad alta velocita'
centralina malossi tc-unit
limitatore di giri pinasco photeco
carburatore:21 dell orto lucidato a specchio nei vennturi
paccolamellare malossi vl 13
collettore diritto mhr
filtro malossi e 5
trasmissione over-range completa
frizione delta clutch
campana wing bell
rapporti originali

secondo voi andra forte in ripresa???

si...gia il booster è leggerissimo poi con quei pezzi....

Leva il TPR e metti (se vuoi restare sul semitrofeo) un MHR Team Replica (il 6t),metti una marmitta non omologata (a 270€ hai a casa tua una Roost) altrimenti vedi altre marmitte tipo Hebo Replica,Mhhr Team ma siamo sopra i 300€ nuove qiuindi non conviene.
Metti un albero serio tipo Malossi RHQ o uno Stage 6.
. I rapporti originali non vanno bene

un booster con blocco piaggio pesa poco meno del runner ma con un telaio penoso...spero sia coscente che questo lavoro è più per fighetteria e per farsi vedere avendo un mezzo esclusivo e non per le prestazioni.

1)perche' devo levare il tpr e' un cilindro ottimo ad un ottimo prezzo?
2)perche' proprio il 6 t che costa una cifra e ha qualche cv in piu?
3)la marmitta la voglio tenere omologata e la city 16 scarica abbastanza bene sul tpr e da molta ripresa
4)il carenzi evolution e' ottimo costa relativamente poco e tiene fino a 16.000 giri
5)forse per i rapporti hai ragione dovrei mettere minimo dei primari mhr 13/44 pero' io volevo molta ripresa

cmnque io avevo chiesto come va nn dei consigli inutili

guarda che il runner pesa cmnque molto di piu del booster anche con lo stesso blocco....per il telaio lo ha rinforzato in tutti i punti di vista quindi....anche la ciclistica e' stata cambiata tutta radicalmente

1)Perchè hai un blocco Piaggio sul quale sviluppano quasi TUTTE le case elaboratrici meno che la Topperformances
2)Perchè sul Piaggio va una bomba, e qualche cv in più su elaborazioni di scooter si sentono eccome
3)La Yasuni c16 costa un botto e sul TPR o qualcunque semitrofeo tappa agli alti..se vuoi ripresa metti anche una Powersound almeno salvi il portafogli,ma se vuoi spendere mettila pure ma non è per il gt che monti
4)Io lo detto e lo ripeto: il brutto dell'albero è la manodopera per il montaggio (130€ minimo),che ti frega spendere 40€ di più quando hai una cosa che poi non dovrai toccare più e regge qualsiasi elaborazione....risparmiare quei40 € per poi riaprire il blocco (altri 130€) nel caso si voglia fare un altra ela non so quando convenga. Poi se sei sicuro che il Carenzi vada bene montalo.


Consigli inutili? va bene monta quello che ti pare e fatti fottere i soldi

è inutile stare a rifare la ciclistica quando si ha un telaio che è quello che è...
Il booster è leggero solo perchè è ad aria ed il blocco è leggero per il resto mettendoci un blocco piaggio pesa poco del runner meno giusto perchè è più piccolo...(non regge minimamente il confronto con lo zip pero')

prima di tutto nn e' vero che i pezzi top per piaggio fanno pena anzi voglio proprio vedere chi la spunta tra uno scooter piaggio con tpr e uno mina orizz con la stessa ela e tpr....lo so che il 6 t sul piaggio va una bomba ma costa anche una bomba...poi se ho i soldi da spendere per la city 16 perche nn posso...la pinasco e' una ottima marmitta e potrebbe andare bene ma la ho gia avuta e voglio cambiare..ma nn e' vero che dovrei spendere di piu per un albero perche quello carenzi e' buonissimo perche devo spendere piu soldi per pagare il marchio o malossi o polini o stage 6...

beh veramente a me nn sembrano consigli molto utili in certe cose mi dici di risparmiare in altre invece mi consigli dei pezzi che costano un ochhio della testa e che valgono come altri meno costosi...mi sembra un po incoerente come discorso pero' lo accetto comnque.

guarda una cosa è fare un elaborazione seria,un' altra è farla tanto per fare: una marmitta omologata su un semitrofeo tappa, metti la Yasuni perchè ti va di cambiare, non perchè va meglio...spenderesti 250 € per questa marmitta che non va bene sul gt che monti e risparmi sul motore...
Un albero che regge 16'000 giri lo posso fare pure io ma su certe elaborazioni si parla anche di vibrazioni,equilibratura...ripeto se ti fidi prendilo.


Se vuoi fare un elaborazione tanto per far andare avanti lo scooter allora puoi montare quello che vuoi...ci possiamo pure astenere dal dare consigli

guarda che ti sta dando dei consigli non è che vuole sfotterti o farti sbagliare... poi per quanto riguarda il carenzi si può dire che è buono , apparte che tutti possono dire che resistono a 16000 giri , solo che molti hanno detto che è rifinito male, di certo l RHQ o lo stage sono tutta un altra cosa

ti fai troppo suggestionare da quello che leggi
ma sai quanti sono 20000 giri?? neanche un formula uno ci arriva
il carenzi arriverà a sopportare massimo 14000 giri

è quello che dico io, ovvio che dicono 20000 giri per vendere
poi il 7t a 16000 giri ...