Lucas ha scritto:
La differenza è questa, aspirando una maggiore quantità di benzina il motore per ovvie ragioni guadagna prestazioni, il problema è che c'è sempre da rispettare il rapporto stechiometrico aria/miscela, all'aumentare di uno deve aumentare anche l'altro in percentuale per far si che avvenga uno scoppio ottimale, quindi se noi aumentiamo la portata del getto, per far si che lo scoppio avvenga in maniera ottimale dobbiamo anche aumentare la portata d'aria, come facciamo? Possiamo mettere un filtro aperto, ma in questo modo miglioriamo più che altro l'afflusso di aria e la quantità di ossigeno in immissione, ma non miglioriamo la portata in se, per aumentare la portata l'unica soluzione è avere più spazio e quindi un carburatore di diametro superiore....in questo modo il motore aspira di più, il problema è che i consumi salgono perchè aspira più aria più benzina più schifezze più tutto....
Ok, capito....grazie mille per la spiegazione.
