appunto...sappiate che in teoria un 4t li prende senza problemi 24 cv....

ormai si sa com'è hm: per attirare clienti racconta barzellette del tipo cr 125 2t 42cv, crm 125 4t in pista molti più cavalli (ma dove??? che all'albero ne fa 15 e alla ruota 13)

è vero ke dice un pò di boiate ma kredo ke quel 4 tempi abbia un pò piu di 15 cavalli..... ne ha il fantic 24(detti dalla casa)

ne dichiara gli stessi uguali al fantic ?? comunque si credo che se è racing ne abbia un pò di più rispetto ai soliti 13 come le altre 125 4t non racing.... ma 24 mi sembrano troppi come i 30 del rotax e 42 dell'hm sono le solite boiate dichiarate e siamo sullo stesso piano delle velocità segnate

si anke secondo me 24 sono troppi era x dare l'idea ke ha piu di 15 cavalli, dico ke la fantic dichiara 24 cavalli(secondo me max 20) e l'hm avra piu o meno gli stessi cavalli dato ke i pezzi montati sono abbastanza simili

su motociclismo di giugno c'è la prova del caballero. il grafico mostra 13 cv

infatti poi la versione comp ha in piu lo scarico racing, l'albero a camme veloce e altre cose quindi va di piu dell'hm

ma sapete che cambiare lo scarico sui 4 t non cambia nulla oltre il sound? tanto hanno le valvole che regolano l'uscita dei fumi quindi non fa nessuna differenza scarico racing, o scarico originale..

c'è se uno cambia lo scarico ad un 4 tempi a livello di prestazioni nn cambia?

c'è se uno cambia lo scarico ad un 4 tempi a livello di prestazioni nn cambia?

no non cambia esattamente nulla! e lo ripeto per chi non l'avesse capito, NON CAMBIA NULLA perche nel 2 tempi i fumi non hanno nessuna ostruzione ad uscire perche il pistone quando scende lascia aperta la luce di scarico; nel 4t invece c'è la valvola di scarico che regola l'uscita dei fumi quindi mettere una marmitta normale o una "racing" non cambia nulla.. cambia invece nel 2t perche il lavoro della pancia formato da un cono e controcono sta nel creare una compressione dei fumi ottimale per far ritornare nella camera di scoppio la miscela fresca che ancora non è stata bruciata ma esce comunque perche non ha nessun ostacolo.. io non ho mai visto uno scarico 4t usato ma lo scarico del mio 2t è pieno di olio perche essendo l'originale, non riesce a dare il rapporto ottimale per fare uscire meno miscela fresca possibile..
scusate il lungo testo..

ma è una cacchiolata! (parola da me creata modestamente ) l'impianto di scarico di un 4 tempi se è aftermarket o è più aperto cambia eccome! infatti i fumi di scarico escono più velocemente e il terminale se voi ci fate caso sembra un polmone di un 2t più lungo e questo serve per una maggior rapidità di uscita dei gas!...inoltre se devi cambiare lo scarico di solito devi pure rimappare che così cambia pure il comportamento dell motore e la velocità di apertura delle valvole!!...quindi se si cambia si cambia e si fanno le cose bene!...quindi inzomma hai anche ragione ma non del tutto!

la velocità di uscita dei fumi è regolata dalle valvole che non c'entrano nulla con lo scarico.. se rimappi la centralina è un'altro conto..

si hai ragione fra..scusa se prima ho definito lil tuo pensiero una cacchiolata! comunque è vero si rimappi è un'altra cosa

fra91 prova un qualsiasi lc4 con marmitta originale senza catalizzatore e un akra completa....poi dimmi se non cambia niente......

oi vi posto una foto piu grande (sempre se la volete )


Immagine: Link a pagina di Motoservices.com

su un 4t senza aumentare la cilindrata la differenza la fa l'albero a camme o comunque una fasatura diversa delle valvole!!!

Diglielo a chi spende 1200 euro per un Akrapovic completa

Scarico per 2t e 4t sono cose diverse

mi dispiace ma non ho ne l'età ne la voglia per provarlo............ ne i soldi per un'akra completa..

ecco allora se parli per sentito dire, si dice: PENSO non cambi niente, non NON CAMBIA NULLA........

oh lo sai ke gli alieni esistono, me lo ha detto il mio amico.....raga GLI ALIENI ESISTONO, non ascoltate gli altri, ho sicuramente ragione io.............

non parlo per sentito dire, parlo perche so.. che su un 4t, se metti solo lo scarico non cambia un c***o.. perche secondo te gli scarichi dei 4t sono solo tuni mentre i 2 tempi sono espansioni?!?! perche i 4t avere o no un'espansione non cambia in quanto sono le valvole che regolano l'uscita dei fumi e non la compressione del cono e controcono.. anche te prima di parlare a vanvara, pensare un attimino eh??

e tu pensi ke mettere un collettore largo 2 mm o uno da 30 mm non cambi niente?? pensi ke mettere un collettore lungo 20 cm o uno da 50 cm non cambi niente??



c***o fosse per tutti i 4 tempi al posto dei collettori avrebbero direttamente i db-killer, tanto non serve lo scarico........

cambia il tempo che ci mettono i fumi a uscire dallo scarico, ma non c'entra con le valvole.. adesso io non so perche non ho un 4t ma secondo me su un 4t se togli lo scarico non cambia nulla...