Purtroppo la marmitta è nuova...appena presa.
l'unica altra alternativa per qs. blocco (a parte Leovince) era la Laser x-pro..ma 150 contro 100 euri....ed i fondi erano al limite.
Ora ho nel portafoglio solo le risorse per una frizione...e delle mollette...o magari un correttore di coppia...almeno per ora..

p.s il Carburatore è già un 21

Alla fine ho preso una frizione Malossi regolabile, più che altro perchè era disponibile subito e la differenza con quella fissa + un set di mollette non era moltissima...ma ho qualche problema a tararla.
Ho aperto un nuovo Topic nella sezione apposta.

Aggiornamento !!!

A parte il discorso "taratura" frizione e rulli, abbiamo un grosso problema.......lo scooter sta per aprirsi in due....

A sensazione...va ancora bene...a parte delle forti vibrazioni passati i 90km/h...ma da un centinaio di km fa anche un brutto rumore...

Ho fatto "ascoltare" il motore ad un meccanico esperto..e mi conferma l'atroce sospetto...stanno partendo i cuscinetti di banco e probabilmente anche la biella.
Mi hanno chiesto 400 euro per aprire il blocco e cambiare biella e cuscinetti.

A questo punto vorrei cimentarmi ed aprire il blocco, vorrei montare un albero e cuscinetti Malossi...ma sono ben accetti consigli su cosa montare e sopratutto se esistono per qs. blocco.

Grazie ancora

Neanche il tempo di dirlo...
Mi ha chiamato ora mio nipote, ha sbiellato lo scooter.
Pedivella bloccata...ha rotto l'albero (o i cuscinetti non si sa).
Spero solo sia intero il G.T.

Non avrò il tempo di saperlo....mio cognato (suo padre) l'ha mollato dal meccanico, senza nemmeno farlo controllare....e non mi ha dato il tempo di fare nulla !!

Lo molla li, gli danno 400 euro così come si trova e lo ritira il meccanico.

Pensare che settimana scorsa gli avevo messo (nuovi di pacca).
Dell'orto 21
Multivar Malossi
Frizione regolabile Malossi, quest'ultima messa sabato scorso...e nemmeno regolata..nuova di pacca !! 75 euro buttate !!!

Il motore aveva 300 km !!
Lo scooter è del 2007 !!!

Mi viene da piangere !!!!

La vite del minimo è quella con la molletta dietro, invece quella dorata è dell'aria

Salve...beh,mi dispiace che sia andata a finire così!...peccato che ho visto appena adesso la discussione altrimenti ti avrei potuto aiutare.

Joe come sempre dice la verità e ormai adesso ha il suo Jet Force con un GT TROFEO e una elaborazione paurosa...svilupperà sui 18-20 cv effettivi.

comunque si...600 erano pochissimi per un Jet Force,per il miglior scooter in circolazione ( a passo col GP1),la miglior cosa era montare fin da subito l'albero BGM siccome l'originale tiene al massimo un 70 base come il mio...ma 400 erano esagerati...sabato monterò un gt e albero ad un amico per 90.comunque io avrei messo una marmitta + aperta come minimo la Tecnigas Rs 2 che sto per prendere...su un intermedio tappa poco....ma sempre meglio della Next-r...è comunque (la RS 2) una marmitta aperta senza paratie,tecnologia cono contro cono che ti dava + prestazioni e poi anche i cuscinetti avrei messo gli SKF C4....beh...comunque peccato che un compagno Jet Force se ne sia andato....ti avrei consigliato di iscriverti al Forum di Jet Force a cui io e Joejetforce facciamo parte.... jetforce.forumfree.net
comunque fatto è fatto,hai fatto un buon lavoro comunque tranne qualche piccolezza e complimenti per il tuo impegno.Rikordati che il Peugeot ha il miglior blocco.

Ciao e tanti saluti

Robin