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Composizione impianto ABS [e funzionamento]
4537471
4537471 Inviato: 22 Mag 2008 17:40
Oggetto: Composizione impianto ABS [e funzionamento]
 

Ciao a tutti..

ho una domandona per voi possessori di moto con ABS ( l'avevo già postata nel forum della Versys ma non ne ho ottenuto nulla, forse era troppo ristretto icon_sad.gif icon_sad.gif )..

torniamo a noi, fisicamente com'è strutturato l'impianto ABS??

per capirci, è come nelle macchine, con centralina e attuatori in un unico corpo e con i tubi che arrivano dalle pompe e ripartono verso le ruote..

oppure gli attuatori sono separati dalla centralina?? ( sono direttamente sulle ganasce / pompe??)
robygun
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 597

 
4542720
4542720 Inviato: 23 Mag 2008 8:31
 

Da quel che vedo dalla mia motina, l'impianto mi pare strutturato come sulle auto...
Mirtillino
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 212

 
4553300
4553300 Inviato: 23 Mag 2008 23:11
 

L'impianto ABS è costituito principalmete da centralina, ruota fonica posta sul disco e servopompa.

Un sensore posto vicino alla ruota fonica "legge" la velocità di rotazione della ruota. Nel caso in cui venga rilevata una decelerazione che possa implicare il bloccaggio della ruota (anteriore e/o posteriore) la centralina attiva una servopompa che riduce la pressione esercitata sull'impianto frenante, per poi disattivarsi e riattivarsi nuovamente nel caso in cui ce ne fosse bisogno. Chiaramente questi il ciclo di attacca-stacca dura una frazione di secondo e si ripete finquando 1) La velocità scende sotto i 5 km/h 2) La decelerzazione è tale da non implicare più il bloccaggio della ruota.

Lampsss
Bandighostrider
Ospite



Ranking: -

 
9340229
9340229 Inviato: 17 Feb 2010 10:56
Oggetto: ABS... come funziona ?
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti,

mi è abbastanza chiaro a cosa serva ed anche come funzioni in una macchina. Quello che mi stavo chiedendo è come funzionasse nella moto, visto che non c'è un servo-freno (che io sappia).

Altra cosa... nelle auto funziona benissimo, ma quali sono (sempre che ne abbiate) le vostre esperienze con i mezzi a due ruote ?

GRAZIE !
DueRuote
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3190

 
9340322
9340322 Inviato: 17 Feb 2010 11:15
 

ho letto che in certe moto come er6- n hanno fatto una comparazione ed hanno visto che quella senza abs riesce a frenare in meno metri che con quella con abs
abs entrava facilmente e la frenata si allungava di un pò di metri
topo
Moto Gp Champ
Moto Gp Champ



Ranking: 7364

 
9340469
9340469 Inviato: 17 Feb 2010 11:41
 

Questo è plausibile. Vale anche nelle auto.

In condizioni di asfalto buono, di bravo pilota e di attenzione totale... il guidatore è meglio dell'ABS.

In caso di "panic braking", di asfalto messo male, di errore umano... l'ABS dovrebbe salvarti.
DueRuote
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3190

 
9343049
9343049 Inviato: 17 Feb 2010 19:03
 

Nella mia moto attuale F650GS BMW funziona in modo molto approssimativo.
Stacca la frenata in modo brutale ed allunga gli spazi talvolta perocolosamente; l'ho fatto vedere + volte ma è fatto così; alla faccia di BMW.
Quello che avevo sulla moto precedente (Honda) era perfetto, come su un'auto.

Enzo
podvodnalotva
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 69

 
9345802
9345802 Inviato: 18 Feb 2010 8:47
 

Beh l'applicabilità dell'abs puro stile auto è impossibile. Tanto per cominciare il vantaggio massimo lo si ha sulle moto con frenata assistita, come ad esempio la VFR della honda. Di fatto su quella moto la frenata è comandata da una centralina e una pompa idraulica centralizzata. Già la frenata era gestita attraverso un sw, per cui l'implementazione dell'abs è stata solo un'aggiunta. Sulle altre moto, quelle con sistema frenante tradizionale, le pompe non sono a controllo elettronico, quello che succede spesso è che cambiando le pompe si perde in efficienza rispetto le originali (componenti più testate e sviluppate) oltre che si aumenta il peso della moto con della componentistica in più.

La BMW poi ha un sistema sviluppato per le sue maxi, cioè sviluppato su moto abbastanza pesanti e potenti, ma soprattutto con sospensioni tele e paralever. La piccola invece è l'unica moto con sospensioni tradizionali.
gtdesmo
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2016

 
9347189
9347189 Inviato: 18 Feb 2010 14:24
 

ti assicuro che l'abs honda e quello suzuki del burgman sono spettacolari, dei veri gioielli, quello bmw interviene poco e quando lo fa trasmette poca fiducia, secondo me è solo più lento come cicli rispetto a quelgli altri.
alexss
125 Champ
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