ps : il primo quello che nn ho più era preparato a manetta faceva impressione ! sai com'è fatta esteticamente una V6 ? è una perfetta copia di una for road naturalmente più piccola e con una bella pancia !

allora sinceramente io ho montato 3 marmitte sui miei aprilia rx 50 (motore minarelli AM 6 ) :

1- V6
2-arrow
3-malossi

ovviamente la più spinta era la malossi che è stata montata un mhr replica ! e nn mi piaceva molto come andava perchè puntava molto sulla velocità max e nn sulla ripresa (naturalmente dopo sono stati cambiati corona e pignone) la V6 invecè nn mi ha mai deluso ! la pollini for race la montava un mio amico sempre su un rx 50 su un mhr team ! consigliata da un preparatore ! quindi io nn la vedo come una marmitta da motore originale scusami ! io mi sono basato su queste informazioni ora nn so ! spero che mi hai capito !

quindi alla fine la maggiorparte dei dubbi, su marmitte che rendono sui bassi, mi rimangono su top e polini.

La top sarebbe più indicata calcolando che un domani cambierò gt

La polini invece rende maggiormente sui bassi

Giusto quello che dico???

Secondo voi di carburatore, favorendo sempre i bassi, è meglio un 19 o un 21 (sempe con gt originale) ???

percui una v6 da piu' bassi di una giannelli??? e di una big one<???
ciaux

grazie per le risposte date fin ora...
Allora ricapitolando la migliore combinazione per rendere bene ai bassi dovrebbe essere:

Polini For race ( si può adattare su un fantic??? mi hanno detto che si possono adattare tutte quelle con uscita a destra...ne sapete qualcosa??? qualkuno mi ha detto che è una marmitta con la quale si rischia di grippare con gt originale...vero??? )

Carburatore dellorto 19 ( meglio 19 o 21 per prediligere i bassi??? )

Ditemi voi il pacco lamellare: io avevo pensato tpr replica vforce ( sempre prediligendo i bassi c'è di meglio su gt originale??? )

Poi ho sentito gente che parla di lamelle in carbonio per aumentare i giri del motore...sono comprese nei pacchi lamellari...se si ci sono nel tpr???

Scusate per le troppe domande ...ci sarà qualcuno cosi gentile da schiarirmi un pò le idee...please

allora sinceramente io ho montato 3 marmitte sui miei aprilia rx 50 (motore minarelli AM 6 ) :

1- V6
2-arrow
3-malossi

ovviamente la più spinta era la malossi che è stata montata un mhr replica ! e nn mi piaceva molto come andava perchè puntava molto sulla velocità max e nn sulla ripresa (naturalmente dopo sono stati cambiati corona e pignone) la V6 invecè nn mi ha mai deluso ! la pollini for race la montava un mio amico sempre su un rx 50 su un mhr team ! consigliata da un preparatore ! quindi io nn la vedo come una marmitta da motore originale scusami ! io mi sono basato su queste informazioni ora nn so ! spero che mi hai capito !

infatti intendevo quella...sorry per la confusione.
Per il carburatore se ne dicono molte:
Il 19 da quello che ne so è piu uniforme e rende subito ai bassi.
Il 21 mi hanno detto che può sembrare vuoto ai bassi ma agli alti e in coppia rende molto di piu del 19 e che abituandosi a tenere il mezzo ad alti giri la resa è sicuramente maggiore...
Che ne dici???

infatti intendevo quella...sorry per la confusione.
Per il carburatore se ne dicono molte:
Il 19 da quello che ne so è piu uniforme e rende subito ai bassi.
Il 21 mi hanno detto che può sembrare vuoto ai bassi ma agli alti e in coppia rende molto di piu del 19 e che abituandosi a tenere il mezzo ad alti giri la resa è sicuramente maggiore...
Che ne dici???

Una v6 è praticamente come una marmitta originale, più bella di estetica, rumore più cupo, ma ti solo un poco in basso.
La giannelli se combinata con un nero è ottima (io monto nero+giannelli). Big one è leggermente inferiore alla giannelli.

la v8 non è come lìha originale,è molto migliore,se la modfichi un po tipo aprirla e svuotarla viaggia.....

se fai cross hai bisogno di bassi regimi nn alti ! quindi metti il 19 e poi il 21 mi sembra sprecato su un gt originale !