cavolo l'rsv se la cava ancora benissimo a quanto vedo

che fine ha fatto il 1098?

ma per caso volevano provare la versione r ?
perchè con la r se cambi le gomme montando un altro tipo il controllo della trazione non lavora al 100%

in pratica il sistema di controllo della trazione sul modello r è stato sviluppato mediante l'utilizzo di una certa gomma(mi pare le dunlop).
il dispositivo mediante calcoli lavoro sulle misure specificghe di quella gomma,andando a cambiarla il sistema potrebbe funzionare male diversamente..però credo che la differenza la riescano a sentire i piloti esperti
spero di essere stato chiaro

in pratica il sistema di controllo della trazione sul modello r è stato sviluppato mediante l'utilizzo di una certa gomma(mi pare le dunlop).
il dispositivo mediante calcoli lavoro sulle misure specificghe di quella gomma,andando a cambiarla il sistema potrebbe funzionare male diversamente..però credo che la differenza la riescano a sentire i piloti esperti
spero di essere stato chiaro

Diablo Supercorsa SP.... ma il problema non è la marca né il modello ma l'altezza della ruota con il suo raggio di rotolamento. In pratica cambiando rapporti o diametro della ruota il sistema di TCS potrebbe rilevare slittamenti della ruota che in realtà non ci sono tagliando l'accensione anche quando non serve.
Però non capisco quale sia il problema... il TCS non dovevano usarlo perchè funziona solo con gli scarichi aperti e in strada non si può utilizzare perchè distrugge il catalizzatore... quindi non vedo dove fosse il problema... forse un po' di paura di fare brutta figura

Comunque che figo... il CBR 600 dietro al Ninja quando l'anno scorso erano arrivate in posizioni invertite! A volte sto Masterbike mi sembra un po' una vaccata

Diablo Supercorsa SP.... ma il problema non è la marca né il modello ma l'altezza della ruota con il suo raggio di rotolamento. In pratica cambiando rapporti o diametro della ruota il sistema di TCS potrebbe rilevare slittamenti della ruota che in realtà non ci sono tagliando l'accensione anche quando non serve.
Però non capisco quale sia il problema... il TCS non dovevano usarlo perchè funziona solo con gli scarichi aperti e in strada non si può utilizzare perchè distrugge il catalizzatore... quindi non vedo dove fosse il problema... forse un po' di paura di fare brutta figura

Comunque che figo... il CBR 600 dietro al Ninja quando l'anno scorso erano arrivate in posizioni invertite! A volte sto Masterbike mi sembra un po' una vaccata

beh devi leggere l'articolo per capire bene.....in realtà il cbr 600 viene descritto migliore della ninja che non strappa grosi entusiasmi....ma lo rilegano all'ultimo posto per via delle pedane basse che grattano in ogni curva della pista.....il tester dice che proprio sul più bello la pedana ti blocca......

Le pedane sono negli stessi posti dell'anno scorso... quindi il dubbio mi rimane

Metti i flimati su youtube, e poi compila una relazione con tutti i dati..... ...... ....dai dai

Impossibile che il Cbr600 sia l'ultimo. Semplicemente impossibile.

Poi la Ducati che ha problemi col Touring Club Svizzero... haiihihiaiaiaiai Evidentemente hanno provato a farci un viaggio e gli sono partite 2 rotule e 3 vertebre cervicali

Ma nelle gare mi pare che son sempre davanti.

ma che paragoni del cassius.....

nel Masterbike vengono provate le moto di serie......

Di serie per cosa? Per la pista o per la strada? E le hanno provate in pista o in strada? Ti giochi una pizza che in strada il Cbr non arriva ultimo? E in pista come le vince le gare supersport e simili il Cbr? Perchè gli altri frenano? Erudiscimi.

Di serie per cosa? Per la pista o per la strada? E le hanno provate in pista o in strada? Ti giochi una pizza che in strada il Cbr non arriva ultimo? E in pista come le vince le gare supersport e simili il Cbr? Perchè gli altri frenano? Erudiscimi.

in pratica il sistema di controllo della trazione sul modello r è stato sviluppato mediante l'utilizzo di una certa gomma(mi pare le dunlop).
il dispositivo mediante calcoli lavoro sulle misure specificghe di quella gomma,andando a cambiarla il sistema potrebbe funzionare male diversamente..però credo che la differenza la riescano a sentire i piloti esperti
spero di essere stato chiaro

perche a volte certe comparazioni determinano il successo commerciale di una moto rispetto ad un altra, le jap visti i grandi numeri di vendita e qualche accordo con le riviste del settore possono permettersi di giocarsi la palma del migliore, quest'anno tu il prossimo io e cosi via, se ducati arrivava ultima sai che smacco! ci sono molti pareri discordanti sulle qualita della 1098, tra l'altro mi fa strano che la f4 312r e stata messa dietro da tutte e quattro le jap