l'ho portato dal meccanico e mi ha detto che nn cè nessun segno di una grippata

se fosse stata una sbiellata ti saresti ritrovato col pistone in frantumi e la biella piegata ...c'è un bel po' di differenza è una scaldata

ma il motorino nn mi se è fermato...è solo che quando davo gas si spegneva................ogni volta che lo facevo si spegneva

se fosse stata una sbiellata ti saresti ritrovato col pistone in frantumi e la biella piegata ...c'è un bel po' di differenza è una scaldata

che ti ritrovi col pistone in frantumi e la biella piegata non è proprio vero, prima di piegare una biella devono succederne di casini

di solito quando si dice sbiellata si intende proprio quando la biella si piega e la rottura del pistone è la conseguenza

di solito quando si dice sbiellata si intende che la biella ha acquistato troppo gioco, chiedilo a qualche meccanico e vedrai che ti dice

di solito quando si dice sbiellata si intende che la biella ha acquistato troppo gioco, chiedilo a qualche meccanico e vedrai che ti dice

beh che tu abbia scaldato ok questo e stato chiarito, piuttosto domandati il motivo per cui hai scaldato...cioe intendo dire, hai il motore originale con una marmitta una frizione e variatore, quindi niente di particolare, poi andavi a 70 km/h, quindi nn al massimo perche comunque i 70 li superi tranquillamente quindi come velocita di crociera va bene...ti dico , a quella velocita li o comunque in quelle condizioni se hai l'impianto di raffreddamento che funziona a dovere non scaldi nemmeno se hai il motore elaborato, e anke tanto, io ho un ela completa col top 2 plus per piaggio, completa con tutto, taratura leggera perhce la marmitta scarica tanto perche e una evo, e quindi mi tocca viaggiare alto di giri anke a basse velocita, pero posso permettermi di andare via ai 100 all ora e mantenerli costanti senza problemi che succeda niente o scaldi qualcosa, quindi mi sa che comunque hai qualcosa che non va nell impianto di raffreddamento, o sei senza liquido perche non e possibile scaldare ai 70 col gt originale...

mmmh... quando tu sbielli la ruota si ferma di colpo e questo è causato dalla piegatura o dalla rottura completa della biella... l'albero anche da nuovo ha un piccolo gioco 1mm circa che serve a non farlo "sfregare" quando le temperature aumentano e i metalli si dilatano per la loro dilatazione termica! un po come le rotaie che sono un pelino distanti... rende il concetto?

te lo chiarisco io il concetto

1) in un mezzo a frizione centrifuga automatica la ruota non si blocca
2) la sbiellata è quando la biella ACQUISTA UN GIOCO ECCESSIVO rispetto all'originale e va quindi fuori tolleranza, andando avanti a andare col motore sbiellato il pistone inizia a scampanare (tocca sui lati del cilindro con il suo corpo e non con le fasce) quando il pistone scampana si sente come uno sfregamento di metallo e dopo un po' grippi; oppure il pistone potrebbe battere in testa o la biella al pmi toccare sui carter, se questo avviene all'improvviso e la biella molla di molto potrebbe spaccarsi o piegarsi

vediamo se ora hai le idee chiare te

la ruota dietro non si blocca????
se vallo a dire a uno che è caduto due settimane davanti a casa mia perche aveva sbiellato e gli si è inchiodata la moto di colpo intanto che era su a 110 km/h... poveretto ha fatto un volo di 100m ma non si è fatto molto male...

è un controsenso..
metti caso arduo si bloccasse, si sbloccherebbe nel giro di un secondo..è il principio primo del funzionamento dello scooter

te lo chiarisco io il concetto

1) in un mezzo a frizione centrifuga automatica la ruota non si blocca
2) la sbiellata è quando la biella ACQUISTA UN GIOCO ECCESSIVO rispetto all'originale e va quindi fuori tolleranza, andando avanti a andare col motore sbiellato il pistone inizia a scampanare (tocca sui lati del cilindro con il suo corpo e non con le fasce) quando il pistone scampana si sente come uno sfregamento di metallo e dopo un po' grippi; oppure il pistone potrebbe battere in testa o la biella al pmi toccare sui carter, se questo avviene all'improvviso e la biella molla di molto potrebbe spaccarsi o piegarsi

vediamo se ora hai le idee chiare te

si dopo si sblocca sicuramente ma nel momento in cui tu sei a velocita cosi elevate per inerzia tu finisci in avanti e non ti fai un granche di bene... anche se si blocca per poco ti si blocca!!!