TazNRGStage6 ha scritto:
io dico che hai leggermente sbagliato sezione! xD
comunque se vuoi ti risp lo stesso...
fai bene a cambiare il gt, e prenderlo malossi.. ovvio, dopo che hai cambiato tutta la trasmissione... xD
dovresti anche pensare, oltre al gt, di cambiare albero motore (hai il rischio di sbiellare)
prendere un carburatore + grande
e poi decidi tu se cambiare direttamente il filtro (sconsiglio con uno a cono) oppure cambiare solo la spugna.. e magari modificando l'airbox originale.. facendo 1 o 2 fori e inserendo i soliti tubicini da 12mm
e infine divertiti con la ricarburazione!!
per albero motore tu intendi l' albero a camme vero? ma x un 4t prendere un carburatore più grande è utile... soprattutto x un 250? comunque come filtro o quello in carta...