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scusatemi di nuovo.... [Macchie oleose vicino al pignone]
4392476
4392476 Inviato: 8 Mag 2008 14:23
Oggetto: scusatemi di nuovo.... [Macchie oleose vicino al pignone]
 

icon_biggrin.gif ragazzi ho una latro quesito....quando torno a casa la sera e spengo la moto non la copro perchè la lascio raffreddare...dopo un pò quando torno per sistemarla noto sempre delle gocce nere per terra vicino al pignone per intenderci...queste macchie sono nere e anche un pò oleose ma a me non sembra olio...ho pensato che possa essere la condensa...ma il mio dubbio cresce potrebbe essere anche che ci sia una crepa nel carburatore...se fosse così cosa si può fare...
Purtroppo il mio monsterino è stato fermo un anno e il vecchio padrone lo ha un pò trascurato e quindi ora devo e voglio rimetterlo in sesto...ma su certe cose non ho esperienza perchè devo comunque fare tutto tutto da solo quindi è per quello che vi rompo le scatole sempre...abbiate pazienza... icon_wink.gif icon_wink.gif icon_biggrin.gif
 
4392706
4392706 Inviato: 8 Mag 2008 14:41
 

Se sono nere ed oleose è probabile sia l'olio dle motore, oppure potrebbe essere una piccola perdita dell'attuatore della frizione (che è proprio attaccato al copripignone) e si sporchi dei residui di grasso della catena mentre scende...
 
4393215
4393215 Inviato: 8 Mag 2008 15:23
 

Ipotesi 1 - L'olio è nero ed appiccica leggermente (denso). In detto caso si tratta semplicemente dell'olio della catena che spesso goccia anche giorni e giorni dopo aver oliato la catena. Tutto normale.

Ipotesi 2 - L'olio è nero, ma pulendolo con un dito sembra quasi marrone. Al tatto è oleoso e viscido (fluido). Si tratta di olio motore. Può trattarsi di qualcosa di banale come le viti da stringere (già visto accadere) nel carter oppure di un problema ad una guarnizione. Bisogna vedere dove esce l'olio.

Ipotesi 3 - Il liquido è trasparente o quasi, ma si presenta viscido e liquido. Potrebbe essere l'olio della pompa/attuatore della frizione e questo non è bello.

icon_smile.gif

Che modello possiedi ?

I Monster 620 del 2001-2003 avevano un piccolo problema di perdita olio (facilmente risolvibile) dalla base del cilindro verticale.
 
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