salve a tutti! è da sabato che ho una china ad aria e ci ho girato tutto il pomeriggio di domenica sempre abbastanza accorto e senza farla scaldare troppo. poi ieri ho girato circa 15 min nel piazzale di casa e poi ieri sera leggo di una modifica artigianale facile facile: togliere il tramezzo al centro del pacco lamellare. allora oggi smonto taglio e abbasso di una tacca lo spillo conico del carburatore perchè perde benzina dal tubicino dello sfiato del carburatore. rimonto tutto e non parte. spruzzo lo starter nel cilindro e parte, all'inizio crocchia un pò poi finisce l'effetto e sembra tutto normale, regolo il minimo e parto, ma appena affondo l'acceleratore da fermo muore e si spegne e non riparte. non so cosa diamine possa essere. spero di essere stato chiaro e apero che qualcuno mi aiuti!!!!

a tal punto avendo rovinato la gomma di tenuta hai vanificato tutto il lavoro e dovrai cambiare il pacco lamellare, il problema dipende proprio da quello

ma proprio cosi' drastica come soluzione?? rifare semplicemente la guarnizione? sembra che ogni volta che si rompe una guarnizione bisogna cambiare la moto.....di qualsiasi parte intendo......vai di pasta rossa a quintalate e via....no bhe a parte la pasta rossa che e' sacra..rifare la guarnizione con la carta apposita sarebbe meglio...tanto deve tener conto che ogni volta che apre il motore le guarnizioni cinesi saltano,quindi o pasta rossa veramente o si compra un foglio per guarnizioni e se ne fa quante vuole.

si vede che non hai proprio capito di cosa stiamo parlando, ti voglio vedere come fai ha fare una battuta precisa per le lamelle in pasta rossa o con la guarnizione di carta , deve chiudere alla perfezzione perchè funge da valvola e non ci puoi fare acrocchi vari , un pacco lamellare nuovo costa 5-10€ alla fine ne vale la pena?

ho messo un carburatore dell'orto 16/16 con filtro polini e a breve arriva pacco lamellara nuovo e lamella monopetalo polini, ma poi come modifico il pacco per farcela andare??