quanto era alta quella basetta? non è che ci hai perso in rdc?

Hai usato una basetta per alzare le fasature?
E i valori di squish? RDC?

capito.... mizzega una basetta da 2 mm.... ma come avete fatto a non perderci in rdc? cioè 1,5 mm o 2 sono tantissimi!

Ah adesso ho capito quello che hai fatto... anche se non condivido pienamente, ti sei sbattuto per poca roba in più (forse); il rapporto fra fasatura di scarico e fasatura di travaso rimane invariato in questo modo.
Se il tuo obbiettivo era quello di fargli prendere qualche giro in più conveniva alzare a stecca lo scarico ma lasciare l'aspirazone invariata o quasi (dipende poi da un sacco di cose)

In ogni caso è apprezzabile quello che hai fatto, per lo meno non ti sei limitato a mettere una basetta sotto e via, cosa che ti assicuro vedo fare a tantissima gente che vanno poi a lamentarsi che non hanno compressione
L'RDC (effettivo) come è messo?

Oggi ho rismontato tutto e ho messo tutto apposto e ho rimesso la basetta da 2 mm. Ora le fasature sono 198°/141° e lo squish a 0.75. Ora sto facendo il rodaggio, quando finisco, carburo e se vedo che i travasi sono troppo alti vedo di abbasare le fasature

Ripensando ad una cosa; hai abbassato le luci?

Alzando il cilindro di 2mm tramite basetta hai alzato logicamente le luci, il pistone però percorre sempre la medesima strada e se prima al PMI arrivava ad essere in linea con le luci, adesso che il cilindro è piu alto di 2mm non lo è piu...

Don't worry!! E' tutto apposto e l'ho anche provata la moto. Comunque non è che lo alzato di altri 2 mm Ho tolto le guarnizioni da 1.6/1.7 mm e ho messo direttamente la basetta in alluminio poichè con le guarnizioni che si schiacciano lo squish ti viene sempre alla c***o.

No ho capito ma se prima con le guarnizioni si alzava di decimi, ora tu con la tua basetta l'hai alzato di 2mm; quindi finchè sono un paio di decimi non succede nulla, ma se sono gia 2mm lo scalino che si viene a formare non è da da poco;

Prova a guardare se ti capita di smontare la testa, fai scorrere il pistone fino al PMI e guarda l'allineamento con le luci

Io non la smetterò mai di dirti che secondo me il lavoro che hai fatto è davvero interessante,credo sia il miglior esempiop di base spinta sul tinga .
Comunque Nicò mi quando ti becco un giorno di questi libero,io rientro in Italia giove,mi devi dare una mano a fare quel lavoro al codino?

Ormai mi sa che non è più in base!!
Comunque Nico ora ti manca il 24mikuni e un secondo radiatore e sarà perfetta!!

Praticamente è una intermedia,anche se l'idea in origine era di un base...
Come lo monti il secondo radiatore?
Da cosa lo adatti?

In che senso dei raccordi?

intende che devi collegare l'impianto, credo.

tramite sdoppiatori etc

Io non la smetterò mai di dirti che secondo me il lavoro che hai fatto è davvero interessante,credo sia il miglior esempiop di base spinta sul tinga .
Comunque Nicò mi quando ti becco un giorno di questi libero,io rientro in Italia giove,mi devi dare una mano a fare quel lavoro al codino?

Certo poi ci sentiamo su messenger.
Comunque grazie a tutti dei complimenti, mi mettete in imbarazzo
Oggi sono andato in palestra con la moto e sento gia il motore che inizia a slegarsi. Il problema è che ho la carburazione megagrassa (fatto apposta logicamente) e mura di brutto. Inizio a carburarla o cammino un altro poco così?

Ragazzi ho un problema con la moto..
Allora, avevo il getto del massimo da 115 ed era grassa perchè murava molto. Ho messo il 110 e grattava ancora in alto. Sono passato al 105 e gratta ancora!!!! Ho visto la candela e con il 105 è magra!!! Allora perchè gratta?!?!?! Se fosse magra doveva fare dei vuoti!
Allora ho pensato che non sia fatto di carburazione.. Ho pensato a due motivi:

Lo squish è troppo basso
I travasi sono troppo alti (141°)

Aiutatemi per favore non so più cosa pensare!!!!!

se mura è magra

Sentite se permettete capisco quando è magra e quando è grassa! E vi dico che con il 110 era grassa e grattava lo stesso!