Non esiste sicuro un pistone monofascia D.49. Comunque te lo sconsiglio vivamente di mettere SOLO il pistone monofascia. Il motivo? Il Dr/Top nero ha delle fasature bassissime e mettendo il pistone monofascia, il miglioramento non lo sentiresti neanche poichè tanto a 10000 giri il motore non va oltre.. E quindi rovineresti l'unica cosa buona che ha il dr, cioè l'affidabilità. Allora le cose sono due: o lo lasci così comè, oppure lo devi cambiare radicalmente come ho fatto io, e alzare lo scarico come minimo al 190°

Perfetto, grazie dell'avviso
Comunque ho dei problemini che non so come risolvere:
Dall'imbocco della marmitta spruzza tantissimo olio incombusto (sinceramente nn so di precisione cosa sia) e la pasta rossa non la metto, perchè è davvero un obrobrio vedere la pasta rossa ovunque. Pensate che a volte l'olio mi arriva sulla punta della scarpa sinistra (del cambio).

La forcella è un poco mollata e non ho la chiave per stringerla e portarla dal concessionario mi da un fastidio tremendo. Che idiota che sono stato quest'estate che facevo sempre stoppie

E' momo design modello 2007. Lo pagai in offerta su ebay a 169 €
In negozio il prezzo varia dai 190 ai 260

E' momo design modello 2007. Lo pagai in offerta su ebay a 169 €
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Comunque prima di quest'estate farò queste modifiche:
- 2a Rettifica, per portarlo a d.50
- Pistone d.50 grafitato in ceramica del top viola o del Tpr corsa 39
- Guarnizioni, prigionieri e dadi nuovi
- Testata scomponibile del Tpr 86 che comprerò da mio cugino

il pistone è per forza del tpr..
il viola è 49,5

Fanno anche il 49.7 per chi rettifica

E' momo design modello 2007. Lo pagai in offerta su ebay a 169 €
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Comunque prima di quest'estate farò queste modifiche:
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- Pistone d.50 grafitato in ceramica del top viola o del Tpr corsa 39
- Guarnizioni, prigionieri e dadi nuovi
- Testata scomponibile del Tpr 86 che comprerò da mio cugino

Il problema dell'olio che esce dall'imbocco lo faceva anche a me , compra la pasta nera che non si vede e la spalmi sull'imbocco della marmitta , a me non esce piu' neanche una goccia

Ciao Nico93... Volevo sapere quanto hai pagato i pedalini e poi quanto hai pagato il manubrio... e se l'hai comprato da quarto!!!

Allora, le pedaline le ho comprate purtroppo originali, e ho speso ben 95 € da Musciacchio.
Mentre il manubrio lo trovi tranquillamente da Quarto

Comunque ho messo la pasta nera all'imbocco della marmitta e finalmente non sputa più niente Mi ero scordato come era la moto così pulita..
Comunque per l'estate ho intenzione di cambiare un poco l'elaborazione e l'estetica. Ormai il mio povero Dr è mezzo spompato quindi mi sto iniziando a fare dei progettini

Variazioni meccaniche:
- Gruppo Termico Airsal 76 cc in alluminio, Pistone Vertex bifascia, scarico con traversino. Fascia semitrofeo. (e se è possibile metterò la testata scomponibile del Tpr che mi da mio cugino )
- Prigionieri e dadi nuovi (oramai quelli originali stanno alle pezze) XD
- Spugna Athena
- Montare Carburatore PHBL 25 (che ho gia )

Estetica:
- Mascherino One piatto (quello che ha due lampadine per fari XD)

Spero solo che la Beta Racing andrà bene con questo gruppo termico.. Sinceramente penso di si poichè è una marmitta progettata per l'Athena racing che è sempre della fascia semitrofeo

Accetto critiche e commenti

Si ma il monofascia necessita del cambio della fascia ogni 5000 km (più o meno) mentre un bifascia del genere potrebbe durare anche il doppio

Perchè l'athena è un Gt spinto quasi al massimo e l'affidabilità e la durata sono mediocri. mentre l'airsal come minimo mi dovrebbe durare tutta l'estate senza problemi, essendo anche bifascia
Comunque l'Airsal costa 159 €, non è una botta in testa.
Il manubrio costa 35 mi pare.
@pietro: io ho smontato la pancia e l'ho messa internamente e esternamente all'imbocco del cilindro. Se posso ti faccio le foto