My nsr 125.... work in progress coming soon - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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My nsr 125.... work in progress coming soon

7362318

7362318 Inviato: 11 Apr 2009 11:57

Davvero complimentoni!

Sempre bellissima l'NSR

Scooterino92

Sbk

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7362378

7362378 Inviato: 11 Apr 2009 12:05

infatti di estetica non la tocco.. le frecce anche se grandi rimangono quelle....comunque qualcuno sa se c'è qualche pompa per il freno davanti di qualche moto ( anche + grande di cilindrata) che vada bene sulla mia e che abbia il porta specchietto?

ilbacco

125 Champ

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7381891

7381891 Inviato: 15 Apr 2009 12:54

non avevo mai notato che avevi un topic sulla tua nsr! grande! 2t di una volta rulez! comunque se vuoi una pompa freno buona con attacco per lo specchietto guarda della braking radiale 16x18....non è male...però costicchia..

sempre_a_chiodo

Very Important Tinga

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7381909

7381909 Inviato: 15 Apr 2009 12:56

te ne ho cercata una....eccola qua.... Link a pagina di Cgi.ebay.it ....braking radiale 16x18 con switch per lo stop e attacco per lo specchietto....però con la pompa radiale abbinaci anche i tubi in treccia...

sempre_a_chiodo

Very Important Tinga

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7382001

7382001 Inviato: 15 Apr 2009 13:08

e invece il topic c'era.....

per le modifiche ho aspettato un anno ma adesso stanno arrivando tutte..... i tubi in treccia sono d'obbligo.... non appena mi entreranno un pò di soldini li metterò.... perchè detto onestamente la frenata attuale non è il massimo...

per la pompa grazie.... però sono convinto che un attacco radiale su una moto che vale 600 euro è una cosa eccessiva....

anche perchè non la uso in pista.... non ancora perlomeno.... per ora metto ancora la pompa originale ( non è il massimo ) ma metterò i tubi in treccia al + presto...anche perchè con il cilindro nuovo mi servirà una frenata maggiore...

ilbacco

125 Champ

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7382085

7382085 Inviato: 15 Apr 2009 13:18

come pastiglie che monti? già solo se monti delle pastiglie buone la frenata migliora parecchio...

....poca spesa tanta resa....

sempre_a_chiodo

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7382350

7382350 Inviato: 15 Apr 2009 13:39

come pastiglie..... il meccanico prima mi aveva messo delle pastiglie da 25 euro non di marca....... effetto 5k km finite
adesso le ho portate a un meccanico molto serio e bravo, infatti il freno davanti sento che frena bene..... quelle dietro però mi sa che le ho fatte vetrizzare.... dovrei smontare e controllare....ma non ho tempo....

... mi ero dimenticato che avevo le pastiglie nuove e ho frenato subito forte..... uff che 2 balls... comunque penso che siano pastiglie buone....
anche se non so la marca.....

nuove modifiche.... ieri ho effettuato il cambio olio.....la rondella che qua si vede prima era nascosta dall'olio che era diventato nero...e la catena con tanto di corona nuova....

Link a pagina di Img6.imageshack.us

ilbacco

125 Champ

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7382402

7382402 Inviato: 15 Apr 2009 13:42

ma hai cambiato tutta la trasmissione finale vero? perchè quando si cambia anche solo un elemento della trasmissione finale (o pignone o corona o catena) è buona norma sostituirli tutti...quindi oltre a catena e corona ha cambiato anche il pignone o no?

sempre_a_chiodo

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7382457

7382457 Inviato: 15 Apr 2009 13:46

ovvio,....l'ho scritto nel topic che cambiavo tutto..... mi ha messo una cz passo 520....pignone 12... ( quello originale... ) meno male perchè senò mi avrebbe messo un 13... che mi avrebbe allungato troppo i rapporti....

ilbacco

125 Champ

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7382506

7382506 Inviato: 15 Apr 2009 13:50

ok bravo! sai com'è....in tanti cambiano anche solo 1 componente su 3 perchè non sanno che è bene cambiarli tutti e 3....

sempre_a_chiodo

Very Important Tinga

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7382529

7382529 Inviato: 15 Apr 2009 13:52

in tanti sbagliano.... uhm.... adesso esco a comprare i getti... quasi quasi quando torno faccio le foto alla corona e al pignone vecchi per far vedere com'erano....

ilbacco

125 Champ

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7384686

7384686 Inviato: 15 Apr 2009 19:02

sempre_a_chiodo ha scritto:

ok bravo! sai com'è....in tanti cambiano anche solo 1 componente su 3 perchè non sanno che è bene cambiarli tutti e 3....

beh non è detto... pignone catena e corona si usurano ciascuno in maniera diversa, a volte può essere necessario cambiarne uno solo a volte 2 a volte tutti e 3

AndreaNSR125

250 Champ

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7385428

7385428 Inviato: 15 Apr 2009 20:11

generalmente se si cambiano tutti insieme si usurano in maniera analoga

...e comunque se per dire monti una catena nuova su un pignone al 60% la catena si usurerà in maiera anomala...

sempre_a_chiodo

Very Important Tinga

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7386320

7386320 Inviato: 15 Apr 2009 21:35

sempre_a_chiodo ha scritto:

generalmente se si cambiano tutti insieme si usurano in maniera analoga

...e comunque se per dire monti una catena nuova su un pignone al 60% la catena si usurerà in maiera anomala...

beh non è vero
per esempio una corona in ergal dura molto molto più che un pignone in ergal...
per un milione di motivi la catena può allungarsi prima del tempo, grippare qualche maglia, stirarsi per metà...

come longevità grossomoo la classifica è questa:

corona acciaio
pignone
catena
corona ergal

Poi in realtà tutto è molto aleatorio

AndreaNSR125

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7388162

7388162 Inviato: 16 Apr 2009 10:21

uhm... l alongevità che hai indicato è a salire o a scendere?? nel senso... la corona in acciaio è + longeva di una corona in ergal???

ilbacco

125 Champ

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7388282

7388282 Inviato: 16 Apr 2009 10:39

ilbacco ha scritto:

uhm... l alongevità che hai indicato è a salire o a scendere?? nel senso... la corona in acciaio è + longeva di una corona in ergal???

esattamente

(poi in particolare tra corona in acciaio e corona in ergal c'è una netta differenza)

AndreaNSR125

250 Champ

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7388310

7388310 Inviato: 16 Apr 2009 10:44

bene quindi lui mi ha messo una cosa che dura poco???

ilbacco

125 Champ

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7395137

7395137 Inviato: 16 Apr 2009 22:54

ilbacco ha scritto:

bene quindi lui mi ha messo una cosa che dura poco???

si,ma ha il vantaggio di pesare un terzo rispetto a quella in acciaio...

in ogni caso il "poco" è molto soggettivo e dipende dallo stile di guida.
Io sto macinando migliaia di km con le rennsport, quando a certa gente durano solo 2000km.
la potenza del mezzo è una prima caratteristica di usura, secondariamente dipende da quanto gas ci si dà... Io purtroppo non ho molto tempo di fare dei bei giri in moto e la uso per lavoro al 95% del tempo... risultato, non si usura niente

P.S. in linea generale (poi bisogna vedere da caso a caso) tutto il materiale "consumabile" più prestazionale, dura inevitabilmente di meno...

Ultima modifica di AndreaNSR125 il 16 Apr 2009 22:59, modificato 1 volta in totale

AndreaNSR125

250 Champ

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7395160

7395160 Inviato: 16 Apr 2009 22:58

bè io la uso praticamente sempre ma non per giri lunghi... il massimo era per andare dalla mia ragazza.... 20 km..... anche perchè mo ho scoperto che le euro 0 non possono girare in lombardia....anche se sul forum avevo letto che se hanno passato la revisione possono girare... quindi boh

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7398641

7398641 Inviato: 17 Apr 2009 14:11

AndreaNSR125 ha scritto:

sempre_a_chiodo ha scritto:

generalmente se si cambiano tutti insieme si usurano in maniera analoga

...e comunque se per dire monti una catena nuova su un pignone al 60% la catena si usurerà in maiera anomala...

sì questo è vero....io però parlavo di trasmisisone finale con pignone e corona in acciaio....quella che montiamo tutti o quasi...alla fine quando la catena è da cambiare anche il pignone e la corona non sono messi bene...e se si monta una catena nuova su una corona e un pignone con i denti piegati questa si usurerà in maniera anomala...per questo dico che è "buona norma / è bene" (come vedi ho usato questi termini apposta perchè non è una cosa che si deve fare per forza) sostituire tutti i componenti insime (ovvio se ti si rompe la catena dopo 500km per qualsiasi motivo non dico di cambiare anche pignone e corona...

)

sempre_a_chiodo

Very Important Tinga

Ranking: 1690

7398672

7398672 Inviato: 17 Apr 2009 14:14

sapete per caso dove posso trovare dei tubi in freccia a basso prezzo??? io ho visto su ebay che ce ne sono alcuni a 10 euro.... poi però bisogna fare i raccordi con la pompa e con le pinze....

ilbacco

125 Champ

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7440702

7440702 Inviato: 23 Apr 2009 16:08

i tubi in se per se non costano nulla,io artigianali li ho trovati a 30€ (sia dietro che avanti,per intenderci) sono i raccordi che costano veramente molto...solo per 1 raccordo in acciaio mi hanno chiesto la bellezza di 8€

cocacola

Ginocchio a Terra

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7441508

7441508 Inviato: 23 Apr 2009 17:47

bè perchè non hai preso i tubi completi....solo l'anteriore completo di raccordo l'ho trovato a 80 euro.... che è veramente tanto..... il fatto dei raccordi è la cosa brutta come hai detto tu.....

comunque..... è normale che la catena in 700 km si sia già smollata un pò?? ok che 2-3 cm di movimento li deve avere.... però prima non la sentivo sbattere e adesso sbatte ogni 2 secondi... il meccanico mi aveva detto che inizialmente la catena nuova avrebbe ballato un pò perchè si sarebbe allentata fino a stabilizzarsi... può essere????

ilbacco

125 Champ

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7450562

7450562 Inviato: 24 Apr 2009 22:45

Link a pagina di Img5.imageshack.us

dunque le foto corrispondono alla spugna filtro a celle aperte medio\grandi.... poi.. ai buchi fatti nel filtro... prima.... e poi passati con l'accendino per eliminare le bave schifose.... e poi come si vede nel sottosella il filtro cosi aperto...

ora fino a 6k giri fa un rumore più cupo.... e quando entra in coppia ha un sound bellissimo.... come quello di prima ma + forte...

ilbacco

125 Champ

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7452484

7452484 Inviato: 25 Apr 2009 12:44

bene...direi che ho aperto troppi buchi-----> carburazione troppo troppo magra----> tappato un pò di buchi...... ancora magra.... mi tocca smontare per tappare quelli sotto le carene....

immagini visibili ai soli utenti registrati

questa è la candela attuale....a occhio è + scura.. ma pur sempre magra...

niente commenti?

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7453156

7453156 Inviato: 25 Apr 2009 16:35

ingrassa la carburazione

Enrico_zip

Very Important Tinga

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7453911

7453911 Inviato: 25 Apr 2009 19:26

ho tappato tutti i buchi.... e in principio sembrava magra..... poi però ha iniziato a fare i vuoti.... possibile che si sia stabilizzata??

ilbacco

125 Champ

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7454358

7454358 Inviato: 25 Apr 2009 20:56

se è magra non devi tappare i buchi, devi ingrassare

è come dire: fai i 100 metri respirando solo dal naso e vedi che vai subito in affanno, la soluzione non è correre più piano, ma respirare dalla bocca

AndreaNSR125

250 Champ

Ranking: 2618

7457032

7457032 Inviato: 26 Apr 2009 18:27

ma se è magra perchè c'è troppa aria diminuendo l'aria non dovrebbe ingrassare un pò?? detto questo comunque il problema si è sistemato... da solo... diventando troppo grassa sia di spillo che di massimo.... boh... mistero....

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7531194

7531194 Inviato: 6 Mag 2009 22:12

ilbacco ha scritto:

Forse il problema non era dovuto ai buchi sulla scatola filtro....

rs50spains

Ginocchio a Terra

Ranking: 288

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