velocita aprossimativa per modifica - Scooter

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velocita aprossimativa per modifica

4292360

4292360 Inviato: 27 Apr 2008 20:36
Oggetto: velocita aprossimativa per modifica

vorrei modificare la mia sr street mettendo su una gianelli reverse(e togliendoli le strozzature) e un malossi multivar 2000 su la mia aprilia street senza fermi. sapete dirmi + o - quanto tocca con queste modifiche grazie

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4292459

4292459 Inviato: 27 Apr 2008 20:42

la marmitta ti da qualcosa di più in allungo, il variatore cambia ben poco se preso da solo, giusto un pokinoinoino in più di ripresa, ma neanke lo senti...

MikyBooster93

Senza Benza

Ranking: 77

4292535

4292535 Inviato: 27 Apr 2008 20:47

con cosa lo potrei abbinare il variatore?

ma poi con il multivar, insieme ti danno anche le molle e altre cose mi pare

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4292977

4292977 Inviato: 27 Apr 2008 21:13

si ma servono tutte x tarare la trasmissione, comunque è difficile cercare di aumentare di molto velocità e ripresa senza cambiare gt, finchè non cambi quello c'è poko da fare.. massimo metti un carbu + grande (ma non di troppo senno ingozzi tutto) poi x ottenere qualcosa devi cambiare tutta la trasmissione, non solo il vario

MikyBooster93

Senza Benza

Ranking: 77

4297982

4297982 Inviato: 28 Apr 2008 13:58

il gt sarebbe la trasmissione?

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4298459

4298459 Inviato: 28 Apr 2008 14:29

rocxy ha scritto:

il gt sarebbe la trasmissione?

il gt è il Gruppo Termico, ossia il motore.

riccardo91

Senza Freni

Ranking: 196

4298734

4298734 Inviato: 28 Apr 2008 14:47

ma io vorrei mantenere un 50

ma allora cosa mi consigliate di fare per raggiungere i 100 tenendo un 50cc

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4302959

4302959 Inviato: 28 Apr 2008 20:27

I 100 effettivi non li toccherai mai, segnati forse si

Fai così

Marmitta: top line/arrow extreme/giannelli reverse

variatore multivar

carburatore da 17.5

E se vuoi anche una frizione malossi fly per un po' di scatto in più

Diablo__17

MotoGp

Ranking: 1240

4309442

4309442 Inviato: 29 Apr 2008 14:00

che ne dite se faccio così:

frizione-- fly-clutch

variatore--malossi multivar

cinghia--SPECIAL BELT malossi

scarico--gianelli reverse (tolgiendo le strozzature)

P.S. il carburatore originale è già da 17.5

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4312290

4312290 Inviato: 29 Apr 2008 17:58

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4312659

4312659 Inviato: 29 Apr 2008 18:26

rocxy ha scritto:

si potrebbe andare bene, raggiungerai massimo i 90, non di pià. potresti anche risparmiare di prendere la frizione se la tua non è consumata

marcoboss

Solo Gas

Ranking: 533

4313918

4313918 Inviato: 29 Apr 2008 20:00

multivar

top line (senza strozzi)

si infatti... se la tua frizione è nuova e poco consumata evita di comprarne un'altra, sarebbe uno spreco (lo stesso discorso vale per la cinghia).. se hai un 17.5 originale prova massimo un 19, anche se sarebbe un pò un azzardo, in caso fattelo prestare da un amico poi vedi come va (naturalmente ricorda di carburare!!)..

ah, un'ultima cosa.. con la marmitta nuova dovrai tarare la trasmissione, i rulli e le molle originali non andranno + bene..

MikyBooster93

Senza Benza

Ranking: 77

4314584

4314584 Inviato: 29 Apr 2008 20:44

100 effettivi sono molto difficili da raggiungere col gt originale

grasso

Senza Benza

Ranking: 68

4314796

4314796 Inviato: 29 Apr 2008 21:00

La cinghia special Belt la trovo inutile... il variatore lo puoi mettere ma nei Piaggio la trasmissione è già buona

ps: non fare Up

Jafar

Minimoto Champ

Ranking: 1965

4323422

4323422 Inviato: 30 Apr 2008 18:20

quindi basta mettere una top line senza strozzature e il multivar con i rulli e il resto per raggiungere i 90?

e poi la gianelli reverse rende + o - della top line?

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4329698

4329698 Inviato: 1 Mag 2008 18:18

rispondetemi

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4332993

4332993 Inviato: 2 Mag 2008 0:03

meglio la top line, ma da come si dice in altri topic, usandola si ingiallisce molto. poi metti il multivar, ma con queste modifiche arrivi a 90 segnati, effettivi proprio no...

MikyBooster93

Senza Benza

Ranking: 77

4333938

4333938 Inviato: 2 Mag 2008 9:38

grazie, quindi arrivare ai 90-100 effetivi senza gt 70cc è impossibile?

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4334154

4334154 Inviato: 2 Mag 2008 10:09

rocxy ha scritto:

grazie, quindi arrivare ai 90-100 effetivi senza gt 70cc è impossibile?

Ai 90 km/h effettivi col Gt 50cc originale è possibile. Ma arrivare ai 100 km/h effettivi no.
Io comunque ti consiglio:

- Marmitta Top Line
- Carburatore Dell'orto 17.5
- Variatore Malossi Multivar
- Frizione Malossi Fly Clutch
- Spugna Malossi Red Sponge

così toccherai circa i 90/94 km/h effettivi (anche 105 km/h segnati).

_Scardo_

Ospite

Ranking: -

4338500

4338500 Inviato: 2 Mag 2008 18:47

ma il carburatore deve essere DELL'ORTO non va bene anche quello originale?

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

4340788

4340788 Inviato: 2 Mag 2008 22:59

probabilmente quello originale è DELL'ORTO, la maggior parte dei 50ini (e nn solo) esce con quel tipo di carbu...

MikyBooster93

Senza Benza

Ranking: 77

4341498

4341498 Inviato: 3 Mag 2008 8:59

ok allora ordino i pezzi su biolla grazie a tutti!

rocxy

Foglio Rosa

Ranking: 3

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