Se vi scambiate le guance del serbatoio e le altre sovrastrutture..n e avrete una dark col telaio rosso e una rossa con telaio nero... Secondo me farebbero un bell'effetto!

Dopo tutti questi elogi vorrei fare una critica alla Ducati perchè in un certo senso mi hanno "fregato" anche se sono lo stesso stracontento:
sul sito ducati, in tutte le riviste, le brouchure di pubblicità, i forum, viene dichiarato che il 696 ha 80 cv - 58,8 Kw. Prima stavo leggendo il libricino istruzioni e alla fine leggo: 54,5 Kw - 74 cv (!!!!!!). Sono corso a vedere sul libretto di circolazione e sorpresa! C'è scritto proprio 54,5 Kw! Allora io dico siccome ci hanno marciato sopra sul fatto di aver guadagnato potenza a confronto del 695 mi sembra veramente poco onesto da parte di mamma Ducati dichiarare una potenza maggiore di quella che poi effettivamente ha la moto. Se qualcuno sa darmi una spiegazione o mi può smentire sarei più che felice di ricredermi.

Tanti saluti a tutti!!!

@pic975

Era propio quello che volevo sapere. Sono alto 1,81 e avevo paura per la posizione della gambe. La schiena come la senti dopo 100 km (sai io sono vecchietto)? La posizione è comoda?
Grazie all tua esperienza di guida , mi sono convinto ad acquistarla. Anche per me sarebbe la mia prima vera moto (sempre avuo maxi scooter).
La livrea bianca è fantastica.......

I CV dichiarati sono 80 all'albero... probabile che sul lbretto siano indicati quelli effettivi alla ruota? (anche se mi sembrano troppi, la trasmissione se ne mangia di più. Sarebbe bello provare a mandare una mail in Ducati...)

Sulla carta di circolazione sono riportati 54,5 kw... quindi 74 cv... verificato su quella di mio fratello...

@pic975

Era propio quello che volevo sapere. Sono alto 1,81 e avevo paura per la posizione della gambe. La schiena come la senti dopo 100 km (sai io sono vecchietto)? La posizione è comoda?
Grazie all tua esperienza di guida , mi sono convinto ad acquistarla. Anche per me sarebbe la mia prima vera moto (sempre avuo maxi scooter).
La livrea bianca è fantastica.......

Io sono alto 1,80 e dopo 20 minuti avevo male ai maroni per lo schiacciamento contro il serbatoio....ma si vede che ero messo male io sul sellino
Oggi dopo 150 Km sul mio vecchio M600 non ho avuto tale fastidio....bisogna provarla, niente di più.

E' realmente una moto godibilissima.


Ti posso assicurare che nn eri messo male in sella... è proprio così la posizione di guida... la sella si abbassa verso il serbatoio e quindi porta ad avere le palle contro il serbatoio..

azz, non vorrete mica farmi credere che hanno inventato la prima moto che rende sterili a causa dello schiacciamento dei maroni?

Un momento: se i conti tornano e se ho capito bene i cv effettivi del 696 sono 74 alla ruota, 80 all'albero...
il Kawa, come tutti, dichiara i cv all'albero. E quindi i 74 dichiarati sono all'albero: per cui quelli alla ruota (tenendo le stesse proporzioni del 696, in modo empirico, quindi -6) non dovrebbero superare i 68...
Anche la Hornet dichiara i CV (che se non erro sono 96) all'albero e con airbox in pressione: Zebrone, prova a controllre sul libretto quanti ne hanno indicati. Tanto così per confronto...

Lo sai che mi hai messo il dubbio????!!!! Devo controllare domani mattina Desmo... comunque stando alla prova di "motociclismo" questa moto davvero non dovrebbe superare i 199 km/h. Mi chiedo come sia possibile, visto che stando ai vari forum, gia' la vecchia 620 faceva i 200Kh/h...

Attento zebrone, che Motociclismo fa la prova "strumentale" della velocità. Anche con diverse moto jap e non che erano date per oltre 300 sono state rilevate velocità decisamente inferiori, anche di 20 KM/h. Per esempio su INMOTO di questo mese provano la MV F4 312 (che come dice il nome dovrebbe fare oltre i 300)... in realtà la velocità massima rilevata è stata intorno ai 290, quindi un bel 10 km/h in meno da quanto dichiarato. Il mio mostrillo 620 arriva a segnare di tachimetro 200, anche se è dato per i 195 scarsi. Le case sono sempre un pò ottimiste sulle velocità massime, e i tachimetri hanno quasi sempre un 10/20 km/h di scarto (ovviamente in più...). Motociclismo rileva la velocità in pista, ma fa una media dei passaggi. Calcola che in ogni momento le condizioni climatiche possono variare, ed anche solo un vento contrario fa perdere un bel pò di km. Sul sito DUcati la velocità max non è riportata, ma sicuramente sulla rivista trovi anche la velocità max dichiarata dalla Casa...

e anche se in rodaggio e imbranato stavo tranquillamente dietro a bmw gs 1150 e tuono 1000 di miei amici esperti! ; questo sicuramente l' ho potuto fare xchè a parte motore e posizione, ragazzi questa moto ha una manegevolezza esagerata!

E anche perchè loro aprivano manco a metà il gas

Attento zebrone, che Motociclismo fa la prova "strumentale" della velocità. Anche con diverse moto jap e non che erano date per oltre 300 sono state rilevate velocità decisamente inferiori, anche di 20 KM/h. Per esempio su INMOTO di questo mese provano la MV F4 312 (che come dice il nome dovrebbe fare oltre i 300)... in realtà la velocità massima rilevata è stata intorno ai 290, quindi un bel 10 km/h in meno da quanto dichiarato. Il mio mostrillo 620 arriva a segnare di tachimetro 200, anche se è dato per i 195 scarsi. Le case sono sempre un pò ottimiste sulle velocità massime, e i tachimetri hanno quasi sempre un 10/20 km/h di scarto (ovviamente in più...). Motociclismo rileva la velocità in pista, ma fa una media dei passaggi. Calcola che in ogni momento le condizioni climatiche possono variare, ed anche solo un vento contrario fa perdere un bel pò di km. Sul sito DUcati la velocità max non è riportata, ma sicuramente sulla rivista trovi anche la velocità max dichiarata dalla Casa...