cosa intendi per rivedere la ciclistica?
i freni credo siano sufficienti.....300 davanti e 180 dietro.........
come si chiama il motore 125 della gpr????????

si le gomme devo mettere un 110 davanti e un 140 dietro..........

intendo rivedere freni e gomme...comunque per quanto ne so il motore del gpr 125 e lo stesso che montava acnhe il vecchio tzr 125...e un motore vecchio!

mmmm non penso dato cheil tzr 125 vecchio andava anche parecchio mentre il gpr 125 nuvo non va per niente...

a si si...stai pure tranquillo... allora secondo il tuo raggionamento un si potrebbe prendere il 50 poi cambia motore ai 16 e diventa un 125 così le case vendrebbero di meno=non passi!

be la tua ipotesi potrebbe essere vera per la tua moto...ma si vede che non conosci il derbi...il telaio è identico...come i freni, ammortizzatori e via dicendo.cambia solo motore e gomme................magari passo.............

è da un pò che nn scrivo su qst forum...

comunque volevo dire in quanto alla ciclistica del derbi 50 posso confermare che anche se alla motorizzazione c'è scritto telaio 50cc, omologato 50cc, ecc..., io con mio zio (meccanico) abbiamo preso le misure di un gpr125 e di un gpr 50...

risultato... beh il telaio è IDENTICO

le unche cose che cambiano (ciclisticamente) sono: gomme, pinza freno anteriore, codone posteriore e larghezza PLASTICHE anteriori...

le gomme si possono montare senza cambiare i cerchi, la pinza freno si monta negli stessi supporti, il codone credo sia trascurabile in quanto fa parte della carrozzeria e pure le plastiche anteriori... infatti montano uno spessore maggiore di plastica, che è una caxxata farselo di alluminio...

ho sotto mano un motore gilera kk125 da circa 28 cv da elaborare, con mio zio se tutto va bene entro fine aprile dovremo finire, per ora abbiamo tirato giù il blocco 50 per vedere se entra, al max modifichiamo qualche staffa...

MA POSSO GARANTIRE che se questa operazione prevede allargamenti di telaio e co... allora sarò il primo a lasciare perdere...

buon lavoro...

è da un pò che nn scrivo su qst forum...

comunque volevo dire in quanto alla ciclistica del derbi 50 posso confermare che anche se alla motorizzazione c'è scritto telaio 50cc, omologato 50cc, ecc..., io con mio zio (meccanico) abbiamo preso le misure di un gpr125 e di un gpr 50...

risultato... beh il telaio è IDENTICO

le unche cose che cambiano (ciclisticamente) sono: gomme, pinza freno anteriore, codone posteriore e larghezza PLASTICHE anteriori...

le gomme si possono montare senza cambiare i cerchi, la pinza freno si monta negli stessi supporti, il codone credo sia trascurabile in quanto fa parte della carrozzeria e pure le plastiche anteriori... infatti montano uno spessore maggiore di plastica, che è una caxxata farselo di alluminio...

ho sotto mano un motore gilera kk125 da circa 28 cv da elaborare, con mio zio se tutto va bene entro fine aprile dovremo finire, per ora abbiamo tirato giù il blocco 50 per vedere se entra, al max modifichiamo qualche staffa...

MA POSSO GARANTIRE che se questa operazione prevede allargamenti di telaio e co... allora sarò il primo a lasciare perdere...

buon lavoro...

ma questo vuol dire che il 50 ha un telaio eccellente o che il 125 ha un telaio scadente???

posso assicurarti che il telaio del gpr è un signor telaio sul 50 ma sul 125 è abbastanza scadente(rispetto alle concorrenti)