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R6 - Come migliorare la coppia ai bassi?
284305
284305 Inviato: 4 Apr 2006 19:36
Oggetto: R6 - Come migliorare la coppia ai bassi?
 

Ciao a tutti,
come si può migliorare la coppia ai bassi della yamaha r6 2006?
Io pensavo alla centralina aggiuntiva power commander (dynojet) e/o lo scarico completo akrapovic racing, e agli alberi a camme.
Pastri
Senza Benza
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Ranking: 63

 
284316
284316 Inviato: 4 Apr 2006 19:41
Oggetto: Re: Come migliorare la coppia ai bassi?
 

Pastri ha scritto:
Ciao a tutti,
come si può migliorare la coppia ai bassi della yamaha r6 2006?
Io pensavo alla centralina aggiuntiva power commander (dynojet) e/o lo scarico completo akrapovic racing, e agli alberi a camme.




aggiungi due denti alla corona...
bladeRRunner
Derapata
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Ranking: 464

 
284328
284328 Inviato: 4 Apr 2006 19:51
 

Non complicarti la vita con modifiche che richiedono oltre che un bel pò di soldi un meccanico in grado di fare un lavoro perfetto, la r6 è una moto che già va forte di per se, al limite monta su uno scarico completo, filtro aria e modulo aggiuntivo e vedrai che a livello prestazionale avrai quanto basta. Infine puoi anche mettere su una corona +2 e vedrai cheil risultato può andare oltre le tue aspettative, lascia perdere modifiche di altro tipo in quanto ridurresti la durata e l'affidabilità del motore.
Lamps.
Blackbaron
Very Important Tinga
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Ranking: 3683

 
284388
284388 Inviato: 4 Apr 2006 20:24
 

corona + 2 denti
max-01
Senza Benza
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Ranking: 66

 
284410
284410 Inviato: 4 Apr 2006 20:33
Oggetto: Re: Come migliorare la coppia ai bassi?
 

Pastri ha scritto:
Ciao a tutti,
come si può migliorare la coppia ai bassi della yamaha r6 2006?
Io pensavo alla centralina aggiuntiva power commander (dynojet) e/o lo scarico completo akrapovic racing, e agli alberi a camme.


se avverti il bisogno di migliorare la coppia ai bassi di una 600 vuol dire che sei maturo per una 1000... icon_wink.gif

oltre ai condivisibili consigli che già ti hanno dato c'è da dire che non credo che esistano in commercio assi a camme che diano più coppia ai bassi, anzi...
già non è facile trovare uno scarico che lo faccia veramente!

- una centralina con una mappatura MIRATA all'ottenimento di una maggiore coppia in basso può però realizzare un piccolo miracolo... ma esiste?

altrimenti tieni presente che qualsiasi componente che venga definito "racing" di norma la coppia la toglie in basso per restituirla (se pur maggiorata) in alto!

accorciare i rapporti è una soluzione tanto banale quanto efficace... ammesso che ti vada bene rinunciare ad una proporzionale riduzione di allungo nelle singole marce.
ma attenzione: accorciare i rapporti significa solo spostare il problema in termini di chilometri orari, non di giri!

in conclusione l'unico sistema sicuro per incrementare la coppia ai bassi (e non solo...) senza rinunciare ad altro, è quello di aumentare la cilindrata.
come hanno ben capito Kawasaki, Triumph e Suzuki per le loro 600 che sono di 636, 675 e 750cc...
de_corsa
Motociclista DOC
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Ranking: 4425

 
284505
284505 Inviato: 4 Apr 2006 21:16
 

Quoto, comunque il palliativo momentaneo e più economico è una corona +2 denti e un bel salvadanaio per la porssima moto icon_wink.gif
darkdevil
Senza Freni
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Ranking: 158

 
284700
284700 Inviato: 4 Apr 2006 23:23
Oggetto: Re: Come migliorare la coppia ai bassi?
 

de_corsa ha scritto:
...sei maturo per una 1000...


Q8 al 100%

Io il 1000, più per i cv, l'ho preso per la coppia (pur rimanendo sui 4 cilindri).

Ho notato che tutti i 600 del 2006 hanno spostato la coppia verso l'alto, a discapito dei bassi...Grazie SuperSport!

Io credo molto nell'elettronica...e aspetto in un futuro non troppo lontano, moto con 1-2-3 mappature differenziate (tipo Ducati moto GP) da addattarsi alle situazioni (tiro in basso - tiro in alto - standard) da selezionare "strada facendo" icon_wink.gif

Ma la power-commander permette di lavorare sui bassi senza essere degli ingegneri meccanici o hacker informatici ?!

Eppoi la R6 non ha una doppia mappatura I-II-III e IV-V-VI icon_question.gif

Nell'attesa provere la corona +2 consigliata da tutti.
DDD72
Senza Freni
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Ranking: 115

 
287024
287024 Inviato: 6 Apr 2006 15:01
 

E se amentassi si il pignone +1, che la corona+1/+2? Dite che è troppo?
Pastri
Senza Benza
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Ranking: 63

 
287074
287074 Inviato: 6 Apr 2006 15:26
 

Pastri ha scritto:
E se amentassi si il pignone +1, che la corona+1/+2? Dite che è troppo?


in che senso?
se aumenti i denti del pignone allunghi il rapporto
se aumenti quelli della corona l'accorci.

aumentando +1 e +1 ottieni un sicuro allungamento del rapporto

aumentando +1 e +2 corona ottieni comunque un piccolissimo allungamento

conoscendo le dentature si può fare il calcolo
de_corsa
Motociclista DOC
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Ranking: 4425

 
287088
287088 Inviato: 6 Apr 2006 15:42
 

Mi sono espresso male, volevo dire che mettendo +1 o +2 alla corona si avvertono dei cambiamenti minimi?
Pastri
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 63

 
287089
287089 Inviato: 6 Apr 2006 15:42
 

Citazione:
Io credo molto nell'elettronica...e aspetto in un futuro non troppo lontano, moto con 1-2-3 mappature differenziate (tipo Ducati moto GP) da addattarsi alle situazioni (tiro in basso - tiro in alto - standard) da selezionare "strada facendo"


L'elettronica è vero che ha ancora molto margine di sviluppo, tuttavia non crea niente ma gestisce solo. Quindi un 600 che manca di coppia ai bassi visto che hanno puntato tutto sualla potenza massima anche con tutta l'elettronica di questa terra e non solo, rimarrà sempre vuota ai bassi.

Invece il discorso cambia per le cilindrate superiori che potranno ottenere aumenti di cavalleria mantenendo una discreta guidabilità proprio sfruttando l'elettronica come gestione di tale potenza..
sandro76
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 2042

 
287100
287100 Inviato: 6 Apr 2006 15:51
 

Pastri ha scritto:
Mi sono espresso male, volevo dire che mettendo +1 o +2 alla corona si avvertono dei cambiamenti minimi?

minimo nn direi proprio con 2 denti sulla corona ti sembra di aver cambiato moto in meglio
max-01
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 66

 
287107
287107 Inviato: 6 Apr 2006 15:55
 

ok grazie per la disponibilità.
Pastri
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 63

 
287158
287158 Inviato: 6 Apr 2006 16:43
 

facci sapere poi cosa hai fatto e come ti trovi!
LucaRs125
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4134

 
433476
433476 Inviato: 26 Giu 2006 14:58
 

Se vuoi più coppia CAMBIA MOTO che tanto da un r6 non hai niente da prendere come coppia... Manco se le levi due cilindri.
wolfelegant
Ospite



Ranking: -

 
434265
434265 Inviato: 26 Giu 2006 22:13
Oggetto: mess
 

ciao ,prima di spendere tutta quella grana .prova a cambiare il pignone con un dente in meno! poi mi dici se va un po ' di piu' ai bassi? bye
mark31
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 135

 
2753348
2753348 Inviato: 20 Ott 2007 22:36
Oggetto: Re: mess
 

mark31 ha scritto:
ciao ,prima di spendere tutta quella grana .prova a cambiare il pignone con un dente in meno! poi mi dici se va un po ' di piu' ai bassi? bye


IL pignone con un dente in meno va alla grande, io sinceramente ho provato anche con due in meno, ma il mio meccanico di fiducia mi ha detto che così stavo stressando troppo la catena icon_sad.gif , e poi era diventata tipo un bicilindrico ero costretto a cambiare continuamente e c'era il rischio del fuori giri sul takimetro in 6^ marcia raggiungevo ai giri massimi 299 km/h (ovviamente nn reali) in quanto la misura avviene sull'albero del pignone e non sulla ruota, ma la coppia che ottenevo era fantastica, e la mia gomma posteriore ne lamentava le conseguenze icon_twisted.gif .
La cosa che sarebbe da fare è pignone 1 dente in meno corona con due in più questo per lo stress meccanico, per il resto è questione di come si vuole la moto e se si deve girare sullo stretto o su strade di montagna icon_wink.gif ma, sinceramente basta già il dente in meno.
Superciuck
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 80

 
2753456
2753456 Inviato: 20 Ott 2007 23:11
 

wolfelegant ha scritto:
Se vuoi più coppia CAMBIA MOTO che tanto da un r6 non hai niente da prendere come coppia... Manco se le levi due cilindri.


mazza e che crudele che 6, non abbiamo nessuna possibilità!!! a proposito un'R6, è femminile eusa_whistle.gif 0510_saluto.gif
pamaronn
Impennata
Impennata



Ranking: 323

 
2753717
2753717 Inviato: 21 Ott 2007 1:38
 

pamaronn ha scritto:
wolfelegant ha scritto:
Se vuoi più coppia CAMBIA MOTO che tanto da un r6 non hai niente da prendere come coppia... Manco se le levi due cilindri.


mazza e che crudele che 6, non abbiamo nessuna possibilità!!! a proposito un'R6, è femminile eusa_whistle.gif 0510_saluto.gif


A mio parere l'R6 (visto che è una signorina) è una moto costruita per uso sportivo... supersportivo. Quindi il suo habitat naturale è la pista, non la stretta strada di montagna... Per le strade di collina, misto veloce, per l'uso quotidiano, anche in coppia... ci sono un sacco di moto molto più adatte all'uso, ce n'è di meno stancanti, comode anche per il passegero... ma non per questo non divertenti o poco potenti... Perché sforzarsi di adattare una moto nata per un altra destinazione a fare tutt'altro? Cambiate moto!
wolfelegant
Ospite



Ranking: -

 
2755246
2755246 Inviato: 21 Ott 2007 12:36
 

guarda ti dico....uno scarico completo a me che ho una gsx-r 600 mi ha solo dato più coppia e tiro agli alti ma i bassi sono uguali............per compensare metti un pignone -1 e una corona +1....cosi dovrebbe andare... icon_wink.gif
black-gsx
Ospite



Ranking: -

 
2755405
2755405 Inviato: 21 Ott 2007 12:56
 

il mio conce mi ha detto che si puo aggiungere una centralina apposita e mapparla a piacimento... ho aperto 1 topic a riguardo...
ilos
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 167

 
2756910
2756910 Inviato: 21 Ott 2007 17:25
 

Se vuoi tenere l'R6 mettici tutto sotto ma aumenta di almeno 3 denti la corona... icon_wink.gif

Altrimenti fai prima, o prendi una bicilindrica o un 1000one! icon_twisted.gif
aghioi
Derapata
Derapata



Ranking: 412

 
2757527
2757527 Inviato: 21 Ott 2007 18:45
 

comunque la coppia ai bassi non è contemplata per l'uso in pista, se tu usi l'R6 in pista dovresti sapere che è perfetta così, se la usi solo in strada penso tu abbia sbagliato acquisto
Hayden69
Impennata
Impennata



Ranking: 396

 
2758868
2758868 Inviato: 21 Ott 2007 20:58
 

ciao ,la nostra moto è nata per andare in pista .purtroppo per strada ,ci puoi fare ben poco.la coppia max del r6 06 la esprime a 12000 giri. questo dato la dice lunga .potrai rimapparla ,accorciare i rapporti,cambiare lo scarico,sicuramente qualcosina ai medi regimi migliorera',ma ai bassi ,lascia perdere non è il suo mestiere. penso che se vuoi veramente una moto godibile per strada ,ci rimangono i bicilindrici. non a caso ci sono molto siti che vendono r6 06 ,con pochi km.come si dice ,sbagliando si impara! bye
mark31
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 135

 
2760567
2760567 Inviato: 22 Ott 2007 9:54
 

Io rimango veramente sorpreso e stupito nel leggere di persone che vogliono più coppia da un R6 ai bassi!
Ma siete tutti con il cronometro alla mano quando uscite in strada e avete l'esigenza di più coppia ai bassi?!
Quoto chi dice che avete sbagliato moto...se vi lamentate...lo sapevo persino io che non sono di certo un professore che l'R6 è un pò 'pigra'ai bassi...ma per un uso normale in strada è più che sufficiente...
cavalierebianco
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 253

 
2777067
2777067 Inviato: 24 Ott 2007 7:29
 

Topic ripulito dalle polemiche.

I 4 utenti coinvolti sono pregati di:
- attenersi al tema del topic
- non scrivere messaggi offensivi o polemici
- se ci sono problemi, usare il tasto di segnalazione violazione
Davide
Admin
Admin



Ranking: 36805

 
2852974
2852974 Inviato: 3 Nov 2007 11:25
 

Oggi pomeriggio vado a comperare il pignone da 15 (originale mi sembra che sia da 16..magari controllo prima di andare) , un paio di fusibili e quel benedetto relee per le frecce icon_evil.gif !!!!
Ho gia' montato sulla moto una corona +1 ma non ho notato nulla, spero che il pignone faccia tutta questa differenza! se no' mi tocca prendere un bel decatalizzatore :
Link a pagina di Arosmarmitte.it

mantenendo lo scarico originale e la valvola exUp eusa_think.gif
R6simo
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 80

 
2870568
2870568 Inviato: 5 Nov 2007 20:33
 

wolfelegant ha scritto:


A mio parere l'R6 (visto che è una signorina) è una moto costruita per uso sportivo... supersportivo. Quindi il suo habitat naturale è la pista, non la stretta strada di montagna... Per le strade di collina, misto veloce, per l'uso quotidiano, anche in coppia... ci sono un sacco di moto molto più adatte all'uso, ce n'è di meno stancanti, comode anche per il passegero... ma non per questo non divertenti o poco potenti... Perché sforzarsi di adattare una moto nata per un altra destinazione a fare tutt'altro? Cambiate moto!


Finalmente una persona che coglie il centro della questione, ad un r6 non puoi chiedere corposità ai bassi giri eh.. un 1000 naked o un bicilindrico potrebbero essere migliori per le strade piene di tornanti .. Bravo wolf
BERNIX82
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 801

 
2872842
2872842 Inviato: 6 Nov 2007 8:18
 

**canc**
cavalierebianco
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 253

 
2874580
2874580 Inviato: 6 Nov 2007 12:46
Oggetto: Re: Come migliorare la coppia ai bassi?
 

Pastri ha scritto:
Ciao a tutti,
come si può migliorare la coppia ai bassi della yamaha r6 2006?
Io pensavo alla centralina aggiuntiva power commander (dynojet) e/o lo scarico completo akrapovic racing, e agli alberi a camme.

Giusto, aggiungi 2 denti alla corona..e poi metti dei cornetti di aspirazione diversi...
LucaTeam
Sbk
Sbk



Ranking: 934

 
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