Io ti consiglio di comprarti un altra moto se vuoi più coppia.... Su un r6 non hai niente da tirarci come coppia.

Ahime' e' cosi'; per strada non va proprio se non tenendola sopra i 10.000 Giri

Io ti consiglio di comprarti un altra moto se vuoi più coppia.... Su un r6 non hai niente da tirarci come coppia.

che moto mi consiglieresti?

Se non sei motociclista di prima pelle, e vuoi coppia, indubbiamente un bicilindrico tipo TDM '900 o se il portafogli permette qualche bella BMW o moto bicilindrica simile. Oppure una bella moto 4 cilindri è l'Honda CBF 1000, che però ha un motore sfruttabile, con una coppia da fare invidia a qualche bicilindrico. Oppure se sei più sportivo qualche Honda VFR 750, 800 (anche se personalmente conosco solo la 750 del 97) che è una 4 cilindri sport tourer, moolto più comoda di una qualunque supersport, e con un motore molto più elastico e sfruttabile di una 600. Una moto che a me piace moltissimo è la Suzuki SV 1000, grosso grosso bicilindrico. A un Ducatista consiglierei la Multistrada 1000 al posto di qualunque altra 749-999. A seconda dei gusti ci sono tante moto sfruttabili e godibili su strada.
Se invece sei un neomotociclisa ci sono un altra caterba di moto, Suzuki SV 650, Bandit, Yamaha MT-03, XT, Honda CBF 600, CB 500, Kawasaki Er-6n/f, Er-5, W 650, Ducati Monster 600, 620, o tante altre moto che vanno a seconda dei gusti personali.

Ma queste mi sembrano un pò diverse da un' R6 o una 600 ss, non credo che chi abbia scelto per mille motivi una ss possa prendere in esame una sola di quesrte moto solo per avere più coppia!!! non credi?

Io ti chiedevo un consiglio su una 600ss con più coppia, in alternativa della R6, che, evinco dai tuoi post, conosci molto bene.

Grazie mille

Lampss

P.S. mi togliete una curiosità? A parte l'uso pistaiolo... Mi dite oggettivamente i migliaia di motivi per cui vi comprate una SS al giorno d'oggi? Escluso ovviamente i pareri personali tipo l'estetica...

Ma guarda.... sul fatto che su strada il TDM pesta a sangue un R6... ho seri dubbi.

Ovviamente questo non vuol dire che moto di diversa tipologia non sia altrattanto buone e competitive ma solo che ogni moto offre sensazioni diverse... i gusti personali fanno la differenza e di conseguenza la scelta.... e sono tutti rispettabilissimi

Non so spiegarti perchè mi son comprato una ss....so solo che che mi han sempre affascinato...fin da piccolo guardavo sti cbr...ste r1 e ste ninja sfrecciare e mi chiedevo se mai da grande avrei avuto l'occasione di portarne una.....e alla fine mi son tolto sto sfizio..o sogno...chiamatelo come volete...ho preso l'R6 perchè è quella che m'ha attizzato di più fra tutte....ha una linea o meglio un design a dir poco mozzafiato (a me piace veramente un sacco...troppo) e una guidabilità eccezzzzzziunale veramende!...ergo....quando ci monto sopra e parto i pensieri rimangono in garage.....
Secondo me andare in moto è un continuo alternarsi di sensazioni gradevoli....ogni volta diverse....e credo che una ss dia quella scarica di adrenalina che ogni tanto non fa male....

WOLF ALLORA SECONDO TE DOVREI CAMBIARE MOTO PERCHè L'R6 NON VA??MA TU L'HAI PROVATA^^???DATO CHE SEI COSI ESPERTO(SI VEDE LA MOTO CHE HAI)DIMMI UNA MOTO CHE POTREBBE STARLE DAVANTI A PARI CILINDRATA POI SE VUOI POSSIAMO ANCHE PROVARE.FORSE POTRESTI PROVARE CON LA TUA !!!!GUARDA SE VUOI UN CONSIGLIO LASCIA GIUDICARE A CHI HA UNA MOTO '' VERA'' NON TIRARE FUORI COSE CHE HAI SENTITO DIRE IN GIRO E NEANCHE SONO VERE COME IL FATTO CHE NON ARRIVA A 18000 GIRI!!QUANDO FACCIO IL FILMATO TI FACCIO VEDERE A QUANTO CAMBIO!!

AAAAAAAAAH questo si che vuol dire ragionare!! Che mentalità aperta che abbiamo qua! Tu chiedevi consiglio su come aumentare la coppia su un R6, io ti dico che su un R6 non tirerai mai fuori della coppia neanche se gli levi due cilindri!!! L'unica speranza forse è con una centralina rimappabile, sacrificando almeno una trentina di cavalli, forse qualcosa la tiri fuori!!
Il fatto che io cammini sul mio 125 non ha alcuna importanza! Ora visto che me l'hai chiesto, si un R6 l'ho guidata e sotto gli 8000 giri è vuota, sopra è nervosa. Certo ho fatto qualche giro e non mi sono messo a correre, ma avendo anche provato il Tdm (ce l'ha mio papà) ti dico che non c'è paragone, la coppia lì è tanta. Per la maneggevolezza ok, l'R6 è una bicicletta in confronto, ma deve essere così.
Anche se non l'avessi provata direttamente io quello che dico io NON E' PER SENTITO DIRE, in quanto chiunque può confermarti che l'R6 NON HA COPPIA.

Poi questa mentalità "Dimmi chi mi sta davanti, tu con la tua, possiamo anche provare se vuoi" dimostra la tua infantilità, il tuo non è piacere di andare in moto, ma ti piace sentirti più furbo, magari mettendoti a tirare con tutti, non è così?

Se vuoi saperlo, QUI ci sono strade che se ti metti tu con la tua e uno con un MT-03, tu a quello non gli stai dietro manco se ti agganci.

Divertirsi con una moto non vuol dire mettersi a fare le gare, che è differente da lasciare dietro qualcuno sul misto (prima che mi si venga a dire che prima io voglio correre e poi faccio le ramanzine)



P.S. Mi dici dive ho detto che l'R6 non arriva a 18000 giri?

Di filmato non ne voglio, grazie, su internet ne trovo già troppi che come te che si mettono a fare i pazzi sulle strade, non sempre con esito positivo, tra l'altro.
Questo non è andare in moto.

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Amen

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icon_question.gif ma su quale fumetto ti sei fatto tutta questa esperienza?

...Se scrivi su di un forum pubblico ed esprimi la tua idea devi essere cosciente che qualcuno potrebbe anche non essere d'accordo con te e criticarti....

non mi sono iscritto a questo forum per fare polemica o a screditare quanto dicono gli altri. Se vuoi fare critica falla in modo costruttivo, non in maniera così idiota.

Tornando a noi, l'R6 rimane una moto sportiva... E come tutte le sportiva 600 sotto 8000 giri (alcune sotto 6000, altre sotto 7000... è lo stesso) sono morte! E' non è una mia opinione personale, ma un dato di fatto, in quanto il tipo di motore nato e progettato per essere così! Con tutti i pro e i contro, su strada e su pista!!

La soglia ahime' sulla versione 2006 e' salita ancor di piu'; Il motore dopo i 10.000 davvero diventa impeccabile; sotto questa soglia ha un' erogazione di coppia e potenza a mio avviso bruttissima.

Questo chiaramente non toglie che in pista ..portata da mani esperte , in virtu' di una ciclistica finalmente di alto livello anche su una moto di serie, sia una vera BELVA.

Per l' uso cittadino o saltuario in montagna invece non ne vale proprio la pena.........diventa davvero una frustrazione per il pilota e la stessa moto (ovviamente per chi crede che anche le moto abbiano un' anima)