salve vorrei alcuni pareri tecnici sul seguente problema che si è manifestato sulla moto in questione, una suzuki gsx750 naked del 2000 con 55.000 km.

Immagine: Link a pagina di Home.arcor.de

improvvisamente da qualche giorno la moto ha cominciato a prendere giri in maniera irregolare, se apro il gas di botto mura e resta li ...dopo un po' a singhiozzi aumenta di giri, se apro piano piano sempre a simghiozzi e strattoni aumenta. La cosa si sente di più tra 4000 e 9000 giri da 9000 a 11.500 tira bello pieno. Lanciata in autostrada a fatica ma poi arriva a velocità sostenuta 200 km/h (considerate che la vel di punta è sui 210 km/h).

Considerate che non consuma olio, o perlomeno non più di quel poco fisiologico per un motore con 55.000 km.

I carburatori sono stati puliti un paio di mesi fa, avevano i getti del minimo un po' intasati. Dopo la moto andava sensibilmente meglio e non ha mai accusato fino ad oggi problemi.

Il filtro dell'aria è nuovo cambiato poco tempo fa.

le candele sono state cambiate quando ho pulito i carburatori.

Le valvole a memoria mia non sono mai state registrate.

I carburatori non sono mai stati allineati.

Rubinetto con filtro benzina mai pulito


Mi sono già fatto un idea sul problema, o perlomeno spero che dipenda da questo e non sia niente di più grave
Spero che dipenda da una combinazione di effetti negativi dovuti alle valvole completamente fuori fase, carburatori disallineati e magari filtro benzina sporco.


ciao a tutti

penso che sistemando quelle piccole cose la tua moto dovrebbe tornare a posto.

perchè a parte che per fare l'allineamento se ti va bene nn devi nemmenos montare il serbatoio, ma poi il gioco sui 4cil jap sono spesso con pastiglie calibrate, quindi operazione non proprio banalissima. Peraltro se anche c'è un po' di gioco nn ci sono effetti sull'erogazione. Eventualmente lo avresti se ci fosse qche vlv puntata e che quindi nn chiudesse bene, ma a quel pto la moto andrebbe male sempre, nn a pezzi...

Controlla lo sfiato del serbatoio e filtro carburante, che non siano ostruiti, e fai allineare i carburatori. Molto importante visto che non e mai stato fatto un attento controllo e registrazione del gioco valvole.

Per quanto riguarda l'allineamento delle farfalle, oltre che ad avere le conoscenze adeguate, e necessario possedere i famosi "Vuotometri",

ce l'ho (.....ma non si diceva Vacuometro ...mi sa che è uguale )

tra l'altro i carburatori sono stati smontati controllati e puliti ma non allineati, circa 3000 km fa ed era tutto ok! (a parte che c'erano i mostri dentro )

A proposito, hai verificato la regolazione del livello dei galleggianti?

Per fare la regolazione del livello del galleggiante, e necessario l' apposito calibro, lo puoi reperire presso negozi specializzati di ricambi per moto, ed il prezzo dovrebbe essere accessibile. se riesci a fare personalmente la manutenzione di questo tipo, ti rifarai della spesa degli attrezzi acquistati, oltre alla sicurezza di fare un lavoro perfetto.
Lamps.

(.....ma non si diceva Vacuometro ...mi sa che è uguale )

Ho operato....

Rimontato tutto ma la moto non parte..... mi ero dimenticato di riattaccare il tubino del depressore che va dai carburatori al rubinetto

Grazie a tutti per i consigli!!