Sostituirli tutti?
Se il nipplo non è spanato (la parte quadrata) non è necessario..

Cioè?

io uso una normale chiave del 7..... o del 6 ora nn ricordo di preciso

ma come si fa a usare la dinamometrica, che lavora attraverso bussole a prendere il registro del raggio che è impossibile da prendere ocn la bussola ma va preso con la chiave inglese normale?

Sono dinamometriche apposite e non costano nemmeno poco, secondo me è inutile, la tensione dei raggi si misura a due a due a circa 3-3.5 cm dall'incrocio degli stessi, [b]quando si trova un raggio lento bisogna tirare quello diametralmente opposto.[/b]Per fare questa operazione serve un pò di esperienza, del WD 40 per lubrificare i nipli e la chiave che c'è nel kit, che ha una lunghezza tale da imporre la forza giusta, a meno di non aggrapparsi e tirare come dei fosennati con il rischio di spanare i nipli e "svergolare" il cerchio.

E se quando trovo un raggio lento lo tiro? faccio danno al cerchio?

Tutta la difficoltà di questa operazione è lì, bisogna capire qual'è la "tiratura" giusta e tenere tutti i raggi con quella tensione, sia lanti che troppo tirati arrecano danni al cerchio e di conseguenza alla moto.
Dovrebbe esserci un'attrezzatura per compiere questa operazione che consiste in un supporto per la ruota con il perno suo e due comparatori per il controllo dello scostamento ma è roba da gommisti con esperienza.

se lo tiri "storci" la posizione del mozzo rispetto al canale, di poco ma è così.

considera inoltre che se lo tiri tenderanno piano piano a mollarsi più spesso tutti

Il concetto è lo stesso, se riesci così bene.
Con i comparatori leggi solo gli eventuali scostamenti, lo stesso che faresti con jl sistema che hai detto tu; sicuramente con i comparatori hai una lettura migliore e ciò semplifica tutto.

in linea di principio, come sottolineava lucky, andrebbe tirato quello opposto, sia dimetralmente sia rispetto al mozzo (esempio: si allenta lato corona un raggio bisognerebbe stringere quello a 180° lato disco).

anche io oggi pulendo la moto dopo l'uscita in pista di ieri(terreno duro e atterraggio a salame sicuro,nn so anda una sega! )mi sono accorto di avere un raggio molto lente,sicome ho paura di far danni pensavo di portarli da uno che sistema biciclette,e raggia anche i cerchi delle suddette,dite che è capace di mettere a modo anche quelli della moto??

anche io oggi pulendo la moto dopo l'uscita in pista di ieri(terreno duro e atterraggio a salame sicuro,nn so anda una sega! )mi sono accorto di avere un raggio molto lente,sicome ho paura di far danni pensavo di portarli da uno che sistema biciclette,e raggia anche i cerchi delle suddette,dite che è capace di mettere a modo anche quelli della moto??