120 in città?
Scusa se te la meno ma, come hai scritto, hai fatto la cazzata... E per raggiungere i 120 hai dato una bella manata di gas...

Ora dimmi: se mentre aprivi usciva un bambino magari rincorrendo un pallone che cosa facevi?
In città bisogna andare piano (non dico i 50 ma non i 120)...

E se ti devi scatenare, fallo in posti con minori pericoli

mi sono fermato a 5cm dalla macchina e naturalmente il c******e non si era accorto di nulla...la cosa che mi ha fatto più incaxxare, e che dopo essersi reso conto dell'accaduto, ha fatto il classico sorrisino di circostanza, come a dire : ''uh...guarda un pò, esistono i motociclisti a questo mondo...''

In città dici. A 120km/h fai 35 metri in un secondo. Quello ti vede in fondo alla via, fa inversione, e due secondo dopo gli sei nel cofano. Se fossi andato a 50, ci avresti messo 7 secondi circa. Se eri a 70m, che fanno 5 autobus uno in fila all'altro di distanza.
Capisci ora perché se tu vai a velocità relativistiche la gente fa manovre assurde? Perché non si aspetta che tu sia così veloce.

Considera che quando hai iniziato a frenare erano passati 20m circa, quindi due autobus di distanza, o l'equivalente di 2 secondi a 50km/h. Aggiungici i 2-3 decimi di secondo perché i freni agiscano, ti rimane circa 1 secondo per passare da 120 a zero.
Questa è la ragione per cui nonostante il miglioramento delle capacità medie dei veicoli, i limiti di velocità non vengono aumentati.

io non sono uno ligio al codice, anzi mi capita a volte di andare anche "decisamente" forte...

per cui non voglio farti la paternale, ma continuare a dare la colpa a quello che ha fatto l'inversione, non ti assumi la responsabilità, fino in fondo, della scemenza che hai fatto!

prima rimetti le due ruote sull'asfalto (che vuol dire che sei partito in impennata) poi fai uno stoppie....

ringrazia che ti è andata bene e smettila di colpevolizzare quell'automobilista che, pur avendo delle responsabilità, non è il principale "attore" di ciò che è accaduto...

Incidenti evitati? Tanti... in moto ed in macchina... lasciami la pia illusione che sia dovuto ANCHE al fatto che sono un fermone
(e adesso aspetta due minuti che mi sto grattando il giusto)

io non sono uno ligio al codice, anzi mi capita a volte di andare anche "decisamente" forte...

per cui non voglio farti la paternale, ma continuare a dare la colpa a quello che ha fatto l'inversione, non ti assumi la responsabilità, fino in fondo, della scemenza che hai fatto!

prima rimetti le due ruote sull'asfalto (che vuol dire che sei partito in impennata) poi fai uno stoppie....

ringrazia che ti è andata bene e smettila di colpevolizzare quell'automobilista che, pur avendo delle responsabilità, non è il principale "attore" di ciò che è accaduto...

ma di sicuro il torto maggiore e' del tipo che fa l'inversione

io non sono uno ligio al codice, anzi mi capita a volte di andare anche "decisamente" forte...

per cui non voglio farti la paternale, ma continuare a dare la colpa a quello che ha fatto l'inversione, non ti assumi la responsabilità, fino in fondo, della scemenza che hai fatto!

prima rimetti le due ruote sull'asfalto (che vuol dire che sei partito in impennata) poi fai uno stoppie....

ringrazia che ti è andata bene e smettila di colpevolizzare quell'automobilista che, pur avendo delle responsabilità, non è il principale "attore" di ciò che è accaduto...

ti inviterei a rileggere il forum, perché secondo me non hai letto molto bene...
mi sono assunto la responsabilità parziale, ma dò comunque del c******e all'automobilista...

non sono partito in impennata, ma aprendo tutto il gas, la ruota anteriore tende ad alzarsi (alzarsi, non impennarsi) e lo stoppies è la conseguenza della frenata fatta di colpo

e comunque non è accaduto nulla...

ma che topic avevi letto tu???

ho letto bene quello che hai scritto

ora, se vuoi, possiamo stare qu a discutere che se la ruota si stacca dal terreno di 5 cm è la ruota anteriore che si alza, mentre se si alza di 6 cm allora è impennata...

non mi interessa avere ragione, perchè non mi cambia assolutamente la vita il fatto che tu voglia avere ragione a tutti i costi o che la colpa sia dell'altro...

... nella misura in cui la descrizione di quello che ti è successo/hai fatto aiuta qualcuno a fare meno il c******e e rischiare meno, puoi avere tutta la ragione del mondo.